今天下午，KTMR2R發(fā)布了一則關(guān)于新款RC390的消息，看來(lái)新款車型的上市指日可待了。

全面改款的RC390目前已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家地區(qū)上市，相比國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款車型，全新RC390的變化巨大。除了對(duì)外觀進(jìn)行大幅度改動(dòng)之外，還特別針對(duì)電子配置進(jìn)行了提升。

全新家族化的前臉讓新款RC390陷入巨大爭(zhēng)議，與老款更修長(zhǎng)的小臉相比，新的“驢臉”臉盤子太大了，甚至有一種大頭娃娃的既視感，但是這個(gè)前臉更加接近Duke系列，不管能不能接受事實(shí)已成定局。新的一體式LED大燈，面積更大的風(fēng)擋，集成轉(zhuǎn)向燈功能的LED日行燈，功能性和科技感不可同日而語(yǔ)。

如果是外觀上的變化讓你難以接受，那么配置上的升級(jí)則會(huì)讓你高呼真香。首先萬(wàn)年不變的單色液晶屏終于被換掉，全新的家族化TFT全彩儀表讓它的科技感瞬間提升，同時(shí)具備手機(jī)互聯(lián)功能。而伴隨著儀表的升級(jí)，電控部分加強(qiáng)更令人心動(dòng)。根據(jù)海外車型的參數(shù)配置，新款RC390配備有傾斜傳感器的彎道ABS、彎道牽引力控制、可選的Quickshifter+（雙向快速換擋），電子油門，滑動(dòng)離合器以及Supermoto ABS模式，這種規(guī)格在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中罕逢敵手。

硬件部分的提升同樣令人側(cè)目，前懸架升級(jí)為43mm WP APEX倒立式前叉，加入手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，左側(cè)調(diào)節(jié)壓縮阻尼和右側(cè)調(diào)節(jié)回彈；后懸架采用WP APEX中置后避震，可提供預(yù)載和五級(jí)回彈調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)的變化不大，373cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出數(shù)據(jù)為32Kw/36Nm，不過(guò)因?yàn)榭諝庀湓黾恿?0%，帶來(lái)了更高的扭矩和更好的油門響應(yīng)，極速能力也提升了11km/h。

KTM還表示，新款減輕了一些重量，干重只有158kg，后車架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，新的螺栓固定的副車架，比老款輕了 1.5Kg，而且強(qiáng)度更高，另外后座的乘坐舒適性得到明顯提升。

新的整流罩要更大一點(diǎn)，從而得到更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這些變化也帶來(lái)更多的舒適度和更好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。另外，新款車型的膝蓋之間更窄，并具有最大的接觸面積，更利于激烈駕駛。而且新油箱容量也有提升，從11L提高到了13.7L。

新款RC390的上市，將對(duì)川崎Ninja400的地位產(chǎn)生巨大沖擊，雖然RC390是單缸車型，但是新款的配置有著巨大提升，而現(xiàn)款Ninja400的配置本來(lái)就備受吐槽，如果新款RC390的定價(jià)變化不大，你覺(jué)得誰(shuí)會(huì)更有吸引力。