進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，與其他車企大刀闊斧改革不同的是東風(fēng)本田更傾向于循序漸進(jìn)的改變。

日前，東風(fēng)集團(tuán)股份(00489)公布了本田汽車上一財(cái)年（2022年4月1日至2023年3月31日）部分財(cái)務(wù)報(bào)告。其中，合營公司“東風(fēng)本田”在報(bào)告期內(nèi)銷售收入為17778.82億日元，同比減少10.86%；當(dāng)期利潤為1579.14億日元，同比減少13.7%。

據(jù)了解，東風(fēng)本田業(yè)績(jī)的波動(dòng)一定程度上受去年疫情、原材料價(jià)格上漲以及今年一季度“價(jià)格戰(zhàn)”導(dǎo)致的銷量下滑所影響。按照本田汽車財(cái)年時(shí)間計(jì)算，在報(bào)告期內(nèi)東風(fēng)本田銷量不足60萬輛。其中，去年全年銷量為66.12萬輛、去年一季度為20.9萬輛、今年一季度為10.84萬輛。

實(shí)際上，在此之前本田汽車已經(jīng)公布了截至2023年3月31日的財(cái)政年度合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，本田汽車在全球的銷量規(guī)模下滑9.5%至368.7萬輛。其中美國市場(chǎng)的同比下降33.4%不到100萬輛；而中國市場(chǎng)雖然也有12%的下滑，但總量在137.3萬輛；儼然中國市場(chǎng)已經(jīng)成為了本田最核心的市場(chǎng)。

面對(duì)新能源市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)、智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展迅速的中國市場(chǎng)，本田汽車首席運(yùn)營官青山真二表示在上海車展上表示，“在汽車領(lǐng)域，2027年之后Honda在中國推出的所有車型均為混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?；?035年中國Honda將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%?！?/p>

其中，東風(fēng)本田將基于本田中國的戰(zhàn)略推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。落實(shí)到具體措施，今年 3月東風(fēng)本田正式發(fā)布了強(qiáng)電智混技術(shù)品牌，包含e:HEV強(qiáng)電智混合e:PHEV強(qiáng)電智混，擁有更多電驅(qū)場(chǎng)景、更高電驅(qū)功率、更快電驅(qū)響應(yīng)、更可靠品質(zhì)四大優(yōu)勢(shì)。

隨著上述技術(shù)品牌的發(fā)布東風(fēng)本田電動(dòng)化車型將迎來全面爆發(fā)。目前，搭載該技術(shù)的CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV已正式上市。其中，CR-V e:PHEV是于近期舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展上市。

作為東風(fēng)本田成立后的首款車型，CR-V自引進(jìn)至今已成為國內(nèi)SUV 市場(chǎng)的常青樹。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年全年CR-V一款車型銷量超22萬輛，為合資SUV之冠。隨著CR-V e:PHEV的上市，全新一代CR-V燃油、混動(dòng)、插混三動(dòng)力家族矩陣正式形成。

此外，與CR-V e:PHEV一同上市的還有一款全新純電車型M-NV，該車為東風(fēng)本田在純電SUV領(lǐng)域的最新力作，基于東風(fēng)本田嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)與品控體系打造。

實(shí)際上，作為較早涉足新能源的合資車企，2019年東風(fēng)本田便推出了首款純電車型X-NV，開啟了東風(fēng)本田電動(dòng)化元年。近幾年，東風(fēng)本田更是及時(shí)把握國內(nèi)新能源市場(chǎng)高速發(fā)展的機(jī)遇，在華順勢(shì)推出CR-V插混、e:NS1等多款電動(dòng)化汽車。截至目前，東風(fēng)本田在售車型共計(jì)10余款車型，產(chǎn)品矩陣豐富，覆蓋燃油、油混、插混和純電多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)了解，今年下半年東風(fēng)本田還將推出旗下全新的自主純電品牌，豐富純電車型產(chǎn)品線。按照規(guī)劃，到2025年東風(fēng)本田電動(dòng)化產(chǎn)品率將達(dá)到50％，到2035年達(dá)到80％，到2040年達(dá)到100％。

值得一提的是，為進(jìn)一步給“電動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，東風(fēng)本田將興建一座63萬㎡新能源工廠，這也是本田在全球范圍內(nèi)第一個(gè)新能源標(biāo)桿工廠。新工廠預(yù)計(jì)明年正式投產(chǎn)，生產(chǎn)本田全新的e:N系列電動(dòng)化車型。

今年7月，東風(fēng)本田將迎來在華發(fā)展的20周年，在這近20年的發(fā)展中，東風(fēng)本田始終堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)、穩(wěn)健發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”浪潮的襲來以及市場(chǎng)需求、政策推動(dòng)等因素影響下，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為車企的戰(zhàn)略選擇。在此背景下，東風(fēng)本田的發(fā)展路徑很清晰，從燃油到混動(dòng)再到純電動(dòng)車型的投放，可預(yù)見的是這些將助力東風(fēng)本田新20周年穩(wěn)健發(fā)展。