2020年第一季度轉(zhuǎn)眼就要過去，雖說因?yàn)橐咔榈挠绊?，讓今年年初的北京車展和日?nèi)瓦車展兩場汽車盛宴與我們暫別，但是這也絲毫不會(huì)影響汽車廠商們推廣自己的新車型。在這段時(shí)間里，很多汽車廠商都將自己的新車發(fā)布會(huì)從線下轉(zhuǎn)為線上，在特殊時(shí)刻依舊將自己的最新車型進(jìn)行投放，那么在這些重磅新車如期而至之前，我們不妨來盤點(diǎn)一下，這其中有沒有你夢寐以求的Dream Car呢？一起來看一下吧。

1.全新一代本田飛度

要說今年可能在國內(nèi)亮相的重磅新車，全新一代的本田飛度是一定不能少的。全新一代的本田飛度相比上一代超跑飛度GK5來說，在整體的設(shè)計(jì)理念上都有了一個(gè)極大的改變，整體造型變得相當(dāng)圓潤柔和，相比飛度GK5那種比較銳利個(gè)性的設(shè)計(jì)語言來說，我覺得全新一代飛度反倒更貼合飛度車型本身居家實(shí)用且小巧的定位，畢竟飛度本身的定位就是一款居家實(shí)用的小車，根本就不是什么被改來改去的街車，對(duì)于有些人所說的“飛度不改不如推下?！钡闹囌摚冶旧硪惨恢背钟蟹磳?duì)態(tài)度。所以全新飛度這種圓滾滾的萌態(tài)讓飛度回歸了它原本的定位，雖然有些人覺得圓滾滾的造型看不習(xí)慣，但是我個(gè)人覺得這樣的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。

特別是側(cè)面造型，全新一代的飛度也完全摒棄了超跑GK5的風(fēng)格，整體感覺更加偏向上上代的飛度GE。記得當(dāng)初飛度GK5剛剛推出的時(shí)候，很多人普遍覺得GK5的車身造型特別是側(cè)面視覺效果非常不協(xié)調(diào)，沒辦法，誰讓飛度GE太深入人心了呢。另外一些飛度上的典型設(shè)計(jì)在全新一代車型上依舊有所保留，比如A柱的三角窗。

(配圖為飛度GE側(cè)面造型，全新一代飛度B柱之后的車身線條和上一代的飛度GK5大相徑庭，與飛度GE更加相似）

全新一代飛度的車尾造型也發(fā)生了很大的變化，特別是尾燈設(shè)計(jì)，從GK5的狹長縱向布局尾燈變成了造型更加可愛的橫向尾燈，并且尾燈的面積很大，U形的LED燈帶也為看上去比較平淡的車尾增添了時(shí)尚的色彩。

而在內(nèi)飾方面，全新一代飛度的變化也是非常徹底的，特別是方向盤和中控臺(tái)的變化，相比超跑GK5也是天翻地覆的。在我的印象里，自從八代思域之后，本田就再也沒有在量產(chǎn)乘用車上用過兩輻方向盤，而全新一代飛度再次讓兩輻方向盤這個(gè)非常簡約的設(shè)計(jì)回歸到本田乘用車當(dāng)中來，雖然兩輻方向盤并不是所有人都喜歡，但是這種簡約的風(fēng)格和全新一代飛度的設(shè)計(jì)理念還是非常搭配的。另外中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也采用了非常簡約的橫向?qū)ΨQ風(fēng)格，車內(nèi)的配色也以淺色系為主，勾勒出非常強(qiáng)烈的居家風(fēng)格。

另外后排魔術(shù)座椅這個(gè)神奇的配置在全新一代飛度上得到了保留，也算是飛度家族的傳統(tǒng)吧！

2.東風(fēng)本田兩廂思域

對(duì)于那些熱衷本田紅章精神的狂熱粉絲們來說，三廂思域一直無法代表思域的靈魂，在他們眼里，只有一輛兩廂思域才能代表思域最最正宗的情懷。好消息來了，讓大家期待已久的兩廂思域終于要進(jìn)行國產(chǎn)，即將來到我們的身邊。這也是思域自2005年開始進(jìn)行國產(chǎn)之后首次將兩廂車型引入國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)。

如果說兩廂思域和國內(nèi)市場完全絕緣，這個(gè)說法也不算太準(zhǔn)確，畢竟我們還是可以在平行進(jìn)口市場里購買到兩廂的思域Type-R，但是無奈，這款“頂配”思域的價(jià)格實(shí)在是太貴，情懷因素的加成讓它的成交價(jià)格輕松突破70萬，如此高昂的售價(jià)也注定只是少數(shù)人的情懷玩具，更多的普通消費(fèi)者也只能在三廂思域上加裝一些Type-R風(fēng)格的套件來滿足一下自己內(nèi)心的紅章本田情懷了。但是三廂思域的造型和純正的思域Type-R實(shí)在太過迥異，畢竟一個(gè)三廂一個(gè)兩廂，無論你改的多逼真，多出一個(gè)車屁股始終還是有很大的東施效顰意味，特別是三廂思域后面仿造思域Type-R加裝三個(gè)假的排氣管，這樣的做法估計(jì)時(shí)時(shí)刻刻都在招來人們的嘲笑。

不過兩廂思域就完全沒有這個(gè)問題，兩廂的造型讓它擁有和Type-R完全一樣的車身結(jié)構(gòu)，稍加修飾相信一定會(huì)達(dá)到以假亂真的地步，兩廂思域上市之后，必定會(huì)有層出不窮的Type-R改裝套件一同問世，我們也很容易腦補(bǔ)，以后在街上看到思域Type-R的概率一定會(huì)呈指數(shù)倍增加，只不過很難區(qū)分出哪個(gè)是真的思域Type-R，哪個(gè)是兩廂思域改的。

相比我們非常熟悉的三廂思域，兩廂思域的車尾才是它最有看點(diǎn)的地方，車頭的造型設(shè)計(jì)基本與三廂思域保持一致。兩廂思域的車尾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出非常明顯的溜背風(fēng)格，后風(fēng)擋玻璃的傾角很大，尾燈的造型也與三廂思域保持一致，所以車尾的設(shè)計(jì)更像是三廂思域后備箱略微縮短之后的樣子，整體造型動(dòng)感凌厲。而在動(dòng)力上，兩廂思域?qū)⒋钶d和三廂思域完全相同的動(dòng)力總成，另外兩廂思域依舊由東風(fēng)本田進(jìn)行國產(chǎn)（并非先前傳出的在廣汽本田國產(chǎn)），預(yù)計(jì)將在今年7月份正式上市銷售。

3.凱迪拉克CT4

今年通用汽車將要在國內(nèi)發(fā)售的重磅車型非凱迪拉克CT4莫屬，作為凱迪拉克ATS的繼任者，凱迪拉克CT4將在不久之后的4月初正式上市發(fā)售，當(dāng)然，早在去年10月的凱迪拉克品牌之夜上，凱迪拉克CT4就已經(jīng)與我們見面了，不得不說凱迪拉克在國內(nèi)的發(fā)力是迅猛而持續(xù)的，距離凱迪拉克CT5的上市也不過半年的時(shí)間，現(xiàn)如今凱迪拉克的全新中級(jí)轎車CT4也將來到我們身邊，半年的時(shí)間之內(nèi)發(fā)售兩款重磅車型，足以看出凱迪拉克品牌對(duì)于中國市場的誠意滿滿。

作為凱迪拉克ATS的替代車型，CT4在車身尺寸上依舊保留了ATS小巧精干的特點(diǎn)，在更換了凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，與旗下的XT6以及CT5等車型在風(fēng)格上形成了高度的統(tǒng)一，雖然是凱迪拉克旗下的入門車型，但是視覺效果和氣勢絲毫不輸給凱迪拉克旗下其它級(jí)別的車型。車頭的視覺效果相比現(xiàn)款A(yù)TS也要更加的飽滿時(shí)尚，特別是車燈兩側(cè)縱向布置的LED日間行車燈燈帶，讓視覺效果變得非常兇狠，流入出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾的設(shè)計(jì)相比ATS要更加的簡潔，整體造型風(fēng)格跟老大哥CT6非常類似，非常穩(wěn)重，特別是兩個(gè)縱向造型的尾燈，流入出一絲內(nèi)斂精致的格調(diào)，這也是凱迪拉克旗下車型最新的設(shè)計(jì)語言。但是穩(wěn)重并不代表毫無特點(diǎn)，CT4尾燈四周的線條極富立體感，搭配運(yùn)動(dòng)的雙出排氣，讓CT4在車流中極具辨識(shí)度。而在動(dòng)力方面，國產(chǎn)的凱迪拉克CT4將搭載一臺(tái)237馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是一臺(tái)8AT變速箱，在動(dòng)力規(guī)格方面與CT5基本一致，另外在價(jià)格方面，參考CT5的官方指導(dǎo)價(jià)，CT4的起步售價(jià)有可能在22-23萬元，這樣的價(jià)格也勢必會(huì)對(duì)BBA三劍客產(chǎn)生不小的壓力。

4.領(lǐng)克05

作為吉利旗下的高端品牌，領(lǐng)克的表現(xiàn)一直有目共睹，旗下車型無論是品質(zhì)還是綜合實(shí)力方面都相當(dāng)具有競爭力，并且在WTRC這樣的世界級(jí)汽車賽事領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣非常搶眼。而在今年，領(lǐng)克品牌將為我們帶來旗下最新力作—領(lǐng)克05。

領(lǐng)克05同樣基于我們非常熟悉的CMA平臺(tái)打造而來，同時(shí)它也是領(lǐng)克品牌旗下的首款溜背跨界SUV車型，前臉造型與領(lǐng)克家族其它車型相比別無二致，而側(cè)面造型則是領(lǐng)克05的最搶眼之處。側(cè)面造型上，領(lǐng)克05采用了高腰線的設(shè)計(jì)，高聳且立體的腰線從車頭燈一直貫穿到尾燈，同時(shí)車門上的腰線也讓側(cè)面造型變得特別立體，黑色的車頂也營造出非常明顯的懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。另外車窗上沿的熒光黃色線條顯得非常俏皮（低配車型為黑色），搭配輪轂上的熒光黃色涂裝（低配車型無此配置），讓整車的視覺效果極為活躍時(shí)尚，這也是領(lǐng)克05這樣的溜背SUV車型想要表達(dá)給大家的設(shè)計(jì)理念和態(tài)度。

領(lǐng)克05車尾的設(shè)計(jì)非常敦實(shí)寬厚，視覺效果非常的飽滿，而車尾最搶眼的設(shè)計(jì)莫過于兩個(gè)造型獨(dú)特的尾燈，橫向布置的尾燈形成了一種貫穿式尾燈的視覺效果，非常的耐看。并且尾燈燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)也同樣奪目，十顆LED燈珠呈上下兩排矩陣排列，具有極強(qiáng)的標(biāo)志性，想必夜晚點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度也是非常高的。除了普通版車型之外，領(lǐng)克05還將推出一款造型更加運(yùn)動(dòng)的時(shí)間限量版車型，與普通版車型相比，領(lǐng)克05時(shí)間限量版車型將酷黑作為整車基調(diào)，酷黑的配色搭配全黑的鋁合金輪轂營造出極為強(qiáng)烈的神秘感，同時(shí)車窗上沿的裝飾條也變成了更加淡雅的橙紅色，整體視覺效果很有質(zhì)感。

動(dòng)力上，領(lǐng)克05和其它領(lǐng)克家族車型相比存在較大的區(qū)別，先期上市的車型將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列的2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是來自沃爾沃的8AT變速箱，動(dòng)力規(guī)格上將要高出其它領(lǐng)克車型一個(gè)層次。這也從側(cè)面說明了領(lǐng)克05上市之后將扮演領(lǐng)克家族目前旗艦車型的角色，而搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力總成的車型也將在隨后相繼問世。至于售價(jià)，領(lǐng)克05預(yù)計(jì)起步價(jià)格將在15萬以上，頂配車型的售價(jià)很有可能接近25萬元，當(dāng)然這一切只是猜測，具體答案將在不久之后領(lǐng)克05的上市發(fā)布會(huì)中揭曉，我們拭目以待。

5.紅旗H9

作為中國國車的紅旗在沉寂了多年之后終于在近年來持續(xù)發(fā)力，特別是在民用車市場中，紅旗品牌更是推出了包括中級(jí)轎車，SUV以及新能源車型在內(nèi)的多款全新產(chǎn)品，并且產(chǎn)品口碑都相當(dāng)不錯(cuò)，而在今年，紅旗品牌將帶來主打民用車市場的全新旗艦車型—紅旗H9。

此前紅旗在民用細(xì)分市場的中大型旗艦車型領(lǐng)域一直是紅旗H7挑大梁，雖說H7的口碑還算不錯(cuò)，但是畢竟紅旗H7已經(jīng)上市多年，在現(xiàn)今汽車市場高速發(fā)展的環(huán)境下還是顯得廉頗老矣。近年來紅旗在民用車型領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，也急需一款能夠展現(xiàn)紅旗最高水準(zhǔn)的車型來接替H7在民用市場的旗艦地位，在這樣的背景下，紅旗H9應(yīng)運(yùn)而生。

此前有媒體報(bào)道說紅旗H9是紅旗H7的接替車型，但是這樣的說法嚴(yán)格意義上來說并不準(zhǔn)確，紅旗H9的車型定位要比H7更高，而且紅旗H9的誕生也并沒有讓H7停產(chǎn)讓路。而在設(shè)計(jì)語言上，紅旗H9和H7相比更是翻天覆地的變化，同時(shí)紅旗H9也是運(yùn)用紅旗全新設(shè)計(jì)語言和理念的首款量產(chǎn)車型，整體設(shè)計(jì)語言源自紅旗E·境GT概念車，寬大的格柵和造型銳利的車頭燈與紅旗E·境GT概念車如出一轍，透露出非常強(qiáng)大的氣場，車頭迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗車標(biāo)被更加抽象化，視覺效果也更加具有意境，這樣的設(shè)計(jì)理念也將在未來紅旗旗下車型上進(jìn)行普及。

紅旗H9的側(cè)面造型非常優(yōu)雅，整體設(shè)計(jì)理念與一些世界頂級(jí)的豪華轎車保持一致，微微上翹的車頭曲線和流暢的車頂線條相搭配，營造出豪華游艇般的視覺感受，非常符合豪華車型應(yīng)有的氣場。同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)手法也與國之門面—紅旗CA7600J檢閱車以及紅旗CA770保持一致，烘托出紅旗H9的旗艦豪華車型的定位，也間接展現(xiàn)出紅旗品牌車型代代相傳的品牌文化。

H9車尾的線條與側(cè)面線條一樣非常流暢優(yōu)雅，C柱的線條過渡非常柔和，與后備廂蓋交織在一起，形成一種溜背造型的視覺效果，為整車的莊重氣氛增添了一絲動(dòng)感的感受。雙色車身的設(shè)計(jì)也是紅旗H9的亮點(diǎn)之一，不僅讓整車看起來很有層次感，并且這種設(shè)計(jì)手法也是世界頂級(jí)豪華品牌車型慣用的，是提升整車檔次感與豪華感的最佳體現(xiàn)。另外紅旗H9的尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)語言，貫穿后備廂的燈帶與尾燈相搭配，仿佛一面飄揚(yáng)的紅旗，彰顯無與倫比的品牌文化。

紅旗H9上市之后，將會(huì)對(duì)國內(nèi)現(xiàn)有的中大型豪華轎車市場產(chǎn)生極大的沖擊，也將是一匹殺入中大型豪華轎車市場的黑馬，憑借國之門面的品牌文化，成為這一市場里新的車型標(biāo)桿。另外在定價(jià)方面，結(jié)合紅旗H7的售價(jià)，預(yù)計(jì)紅旗H9的起步價(jià)格不會(huì)低于30萬元，動(dòng)力上將提供2.0T以及3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上市后也將會(huì)對(duì)林肯大陸、凱迪拉克CT6以及雷克薩斯ES等車型形成直接競爭。

總結(jié)

雖然2020年的開年就是多災(zāi)多難，甚至北京車展和日內(nèi)瓦車展也會(huì)因此推遲或者取消，但是隨著形勢的好轉(zhuǎn)，計(jì)劃在今年上市的重磅新車依舊會(huì)如期來到我們身邊，2020年的車市，也一定不會(huì)平凡，就讓我們一同期待它們的到來吧。