當(dāng)前采用復(fù)合材料修復(fù)軸類(lèi)磨損的介紹

目前國(guó)內(nèi)針對(duì)軸類(lèi)磨損傳統(tǒng)的修復(fù)方法主要有補(bǔ)焊、電刷鍍、熱噴涂等技術(shù)，這些工藝面對(duì)復(fù)雜的工況往往力不從心，且都有一定的弊端：補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性。

刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié)，修復(fù)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高。

采取報(bào)廢更換的方法會(huì)增加生產(chǎn)成本和庫(kù)存?zhèn)浼?，使企業(yè)各項(xiàng)資源遭到閑置和浪費(fèi)，而且由于設(shè)備自身體積、質(zhì)量較大，拆卸、運(yùn)輸、機(jī)加工都非常困難，花費(fèi)大量的人力物力，并浪費(fèi)企業(yè)寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。

依據(jù)不同設(shè)備的不同磨損情況，可采用現(xiàn)場(chǎng)模具修復(fù)、多點(diǎn)定位修復(fù)、對(duì)應(yīng)部件修復(fù)及刮研修復(fù)等不同工藝，在具備拆卸條件下也可采用精度更高的機(jī)械加工修復(fù)工藝，以此來(lái)恢復(fù)磨損尺寸并達(dá)到使用要求。本篇重點(diǎn)講解福世藍(lán)《多點(diǎn)定位法修復(fù)磨損軸的工藝及裝置》，這項(xiàng)技術(shù)為福世藍(lán)原創(chuàng)修復(fù)技術(shù)，已應(yīng)用十余年，且已獲得了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，受?chē)?guó)家專(zhuān)利權(quán)保護(hù)。

復(fù)合材料治理軸磨損的相關(guān)案例

一家集團(tuán)熱電廠PCH1010破煤機(jī)，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中軸承位出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。電機(jī)功率110KW，破碎機(jī)主軸轉(zhuǎn)速740轉(zhuǎn)/分，傳動(dòng)側(cè)Φ150mm軸承位磨損，磨損后軸徑Φ149.9mm。企業(yè)經(jīng)綜合比較最終決定采用福世藍(lán)復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)。技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)修復(fù)破煤機(jī)軸承位磨損。軸承及修復(fù)材料到位后，于現(xiàn)場(chǎng)采用《多點(diǎn)定位法修復(fù)磨損軸的工藝及裝置》，全部修復(fù)過(guò)程不到3個(gè)小時(shí)，為企業(yè)解決了設(shè)備隱患。

立磨搖臂軸軸承室磨損修復(fù)的案例

2016年1月技術(shù)人員前往一家水泥企業(yè)針對(duì)立磨搖臂軸承室磨損問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)，該企業(yè)立磨為宇部立磨，軸承位寬度為190mm，直徑620mm，磨損量達(dá)1mm。對(duì)于軸承室磨損，傳統(tǒng)工藝采用補(bǔ)焊后鏜孔，或者采用電鍍工藝進(jìn)行處理，但是無(wú)論采用何種工藝，其最大缺點(diǎn)就是必須將設(shè)備大量拆除運(yùn)輸，其投入的人力物力比較大。另外電鍍工藝局限性也比價(jià)大，且修復(fù)之后還是不能達(dá)到100%面配合。

利用高分子復(fù)合材料配合支撐點(diǎn)方式針對(duì)對(duì)磨損部位進(jìn)行修復(fù)，在保證修復(fù)精度和滿(mǎn)足安裝要求的基礎(chǔ)上，避免軸承室表面熱應(yīng)力的出現(xiàn)，使修復(fù)部位與軸承始終保持100%的面配合。修復(fù)一般8-12小時(shí)內(nèi)完成。

（1）現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)示意圖

補(bǔ)焊支撐點(diǎn)后用直板尺沿雙邊止口（或中間油槽)位置作為定位修整支撐點(diǎn)

涂抹材料用直板尺沿雙邊止口（或中間油槽)位置作為定位修整材料厚度

（2）進(jìn)行整體修復(fù)的過(guò)程

卷取機(jī)軸徑磨損的修復(fù)案例

工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，因該設(shè)備磨損尺寸較小，且磨損均勻，采用《多點(diǎn)定位法修復(fù)磨損軸的工藝及裝置》法進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。工藝如下：

1、首先用氧-乙炔焰燒烤損傷表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污。

2、打磨清洗表面。

3、根據(jù)測(cè)量磨損量確定加墊定位片的厚度，確保達(dá)到修復(fù)后過(guò)盈要求。

4、將調(diào)和后的2211F材料均勻涂抹到修復(fù)表面，第一層要薄，要確保粘接及完全覆蓋，在配合部件內(nèi)表面涂抹803脫模劑。

5、裝配軸承并安裝檔盤(pán)。固化后即可投入使用。

修復(fù)過(guò)程圖例