轉(zhuǎn)眼間2023年已經(jīng)過去十多天了，各大車企2022年的成績單都已經(jīng)出爐，回望過去的一年，汽車行業(yè)發(fā)生了不小的變化，雖然說相比轎車和SUV，MPV領(lǐng)域中的競爭并不是太激烈，但也充滿了很多的亮點(diǎn)和看點(diǎn)，也更讓人對(duì)2023年MPV領(lǐng)域充滿了期待，畢竟，已經(jīng)有“黑馬”露出了苗頭。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的MPV領(lǐng)域單車型的銷量顯示，2022年MPV領(lǐng)域中的年度銷量冠亞軍，還是五菱宏光和別克GL8，這樣的銷量排名已經(jīng)延續(xù)了很多年，大家也都見怪不怪了。但是，今日不同往日，五菱宏光在市場中的熱度也沒有了當(dāng)年的傲氣，全年累計(jì)銷量只有160944臺(tái)，同比下滑高達(dá)36.2%，相比輝煌時(shí)期可以說是出現(xiàn)了攔腰斬。

除了五菱宏光外，上汽通用五菱在中低端MPV領(lǐng)域布局的也有凱捷和佳辰，這兩款車型的市場表現(xiàn)也是不溫不火，2022年全年累計(jì)銷量分別為20960臺(tái)和34670臺(tái)，但五菱凱捷卻出現(xiàn)了66.5%的同比下滑。五菱宏光、凱捷和佳辰的全年總銷量加在一起，也只有216574臺(tái)，仍然沒有超過2021年五菱宏光的252214臺(tái)的全年總銷量。

從五菱宏光過往的市場表現(xiàn)來看，跌跌不休的銷量下滑，已經(jīng)讓五菱宏光深陷銷量疲軟，相比輝煌時(shí)期的銷量，如今的銷量已經(jīng)下滑到比“攔腰斬”還多，盡管其仍然位居MPV中的年度銷冠，但五菱宏光進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)的苗頭已經(jīng)凸顯出來了。

看到中高端MPV車型的年度銷量排名后，還是讓人感到了一些驚訝，盡管別克GL8一花獨(dú)放還是那么的鮮艷，但其所面臨的壓力卻很大，雖然說豐田賽那和傳祺M8還沒有對(duì)別克GL8形成有效的沖擊和威脅，但各自的市場表現(xiàn)還是讓別克GL8感到如芒在背，畢竟，豐田賽那累計(jì)銷量達(dá)到了73537臺(tái)。

面對(duì)全年累計(jì)銷量為126838臺(tái)的別克GL8，奧德賽、大眾威然、現(xiàn)代庫斯途和艾力紳等競品基本上都是陪襯，畢竟，豐田賽那的崛起，這些競品都無力阻擋，更何況還有傳祺M8和傳祺M6這對(duì)“雙子星”悄無聲息的來搶奪市場份額呢！不過，從2022年12月單車型的市場表現(xiàn)來看，2023年的MPV有可能會(huì)進(jìn)行一次洗牌，為何？

眾所周知，在過去的2022年國產(chǎn)品牌布局了多款MPV新車型參與市場競爭，目前來看，市場表現(xiàn)比較突出的是騰勢(shì)D9，該車12月銷量達(dá)到了6002臺(tái)，已經(jīng)有了直逼豐田賽那的勢(shì)頭。要知道，這才是騰勢(shì)D9第二個(gè)月交付新車，如果產(chǎn)能得到釋放的話，超過豐田賽那的單月銷量也只是時(shí)間的早晚問題。

在此，速遞哥也大膽地預(yù)測(cè)一下：2023年的中高端MPV領(lǐng)域，很有可能會(huì)迎來“三強(qiáng)戰(zhàn)呂布”的場面，既賽那、傳祺M8和騰勢(shì)D9圍攻別克GL8，但是，賽那、傳祺M8和騰勢(shì)D9也會(huì)產(chǎn)生直面競爭，尤其是豐田賽那遭到傳祺M8和騰勢(shì)D9的圍攻將不可避免，再加上極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等車型的攪局，2023年的MPV誰會(huì)成為最靚的仔，我們拭目以待。

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