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這篇專(zhuān)欄主要是說(shuō)明一下為什么恢復(fù)更新后這三個(gè)月基本上啥也沒(méi)發(fā)和未來(lái)視頻更新計(jì)劃。

首先是因?yàn)檫@段時(shí)間沒(méi)有想好要做什么視頻。之前有計(jì)劃過(guò)一堆恢復(fù)更新之后要做什么東西，但是后來(lái)都沒(méi)做，這里簡(jiǎn)要選幾個(gè)列一下。

• VFR飛行

  計(jì)劃的VFR飛行視頻：《縱貫?zāi)媳薄罚∕FS）

  內(nèi)容為從PABR機(jī)場(chǎng)分段一路南下，大體延南北美洲西部海岸線(xiàn)以VFR方式飛往位于南極的SCRM機(jī)場(chǎng)。

  砍掉原因：暫時(shí)沒(méi)有設(shè)計(jì)好如何用視頻展示每個(gè)航段的飛行。完全展示過(guò)于冗長(zhǎng)無(wú)趣，而精簡(jiǎn)……整條航線(xiàn)絕大多數(shù)時(shí)間確實(shí)是沒(méi)啥看的，精簡(jiǎn)的話(huà)有可能過(guò)于不完整。

  這種航線(xiàn)我暫時(shí)將其列為“自己飛著挺有意思但是看著視頻里飛容易睡著”，不過(guò)用LittleNavMap做好的分段一直沒(méi)刪，各位如果有什么建議我覺(jué)得還不錯(cuò)會(huì)考慮重新開(kāi)始制作。

• 航線(xiàn)飛行

  計(jì)劃的航線(xiàn)飛行視頻：（一直都有，后來(lái)刪干凈了）（X-Plane）

  先說(shuō)下為什么在X-Plane做航線(xiàn)飛行：主要是由于MFS目前暫時(shí)沒(méi)有我常飛的機(jī)型。

  其實(shí)這話(huà)有點(diǎn)絕對(duì)，我在X-Plane中常飛的A321XLR屬于A321NEO的一種變體。A321NEO又很顯然屬于A320NEO Family，而NEO在MFS中有（作為freeware還不錯(cuò)的）Flybywire，不是NEO但是基本完全相同的A320CEO也有fenix這種專(zhuān)業(yè)級(jí)。

  不過(guò)由于我目前正在試運(yùn)行的虛航（詳見(jiàn)這條動(dòng)態(tài)），我目前更傾向于飛虛航已有機(jī)型。而A321在MFS只有LR型，且制作水平未知（我個(gè)人及格線(xiàn)至少Toliss，要能再來(lái)個(gè)fenix級(jí)別的當(dāng)然更好），fenix我個(gè)人確有購(gòu)買(mǎi)意向但“更傾向于”NEO，而fbw目前使用過(guò)程中有一些小而關(guān)鍵的點(diǎn)仍然不夠好（或者還沒(méi)做），有時(shí)候還是“不太好用”，所以目前我在MFS里一直都在飛默認(rèn)小飛機(jī)（真重新定義默認(rèn)機(jī)），而早已購(gòu)買(mǎi)的GSX一直也沒(méi)怎么用。不過(guò)在等到DFD A350或Aerosoft A330正式發(fā)布后就有適宜虛航的機(jī)型，屆時(shí)我也會(huì)開(kāi)始MFS航線(xiàn)飛行。不過(guò)目前，飛航線(xiàn)我還是無(wú)法100%脫離X-Plane。

  再說(shuō)下為什么航線(xiàn)飛行砍干凈了：

  很簡(jiǎn)單：航線(xiàn)飛行類(lèi)視頻是最常見(jiàn)的模擬飛行視頻，這個(gè)視頻類(lèi)別的制作挺飽和了，因此“沒(méi)有必要”再去專(zhuān)門(mén)制作此類(lèi)內(nèi)容。不過(guò)正如我強(qiáng)調(diào)的“專(zhuān)門(mén)”，如果我突然發(fā)現(xiàn)什么有意思的航線(xiàn)，興許還會(huì)做一期。不過(guò)短期內(nèi)，沒(méi)有此類(lèi)視頻計(jì)劃。

• 插件評(píng)測(cè)

  計(jì)劃的插件評(píng)測(cè)視頻：SpeedyCopilot（X-Plane）、Headwind A330-900（MFS）、flybywire A320NEO（MFS）、AirportVS（X-Plane）

  為啥砍了：SpeedyCopilot的稿子倒是寫(xiě)好了，但是完稿后怎么看怎么覺(jué)得視頻內(nèi)容略水。插件是好插件，但是一目了然的東西很多，真要介紹好的話(huà)我或許得換個(gè)切入點(diǎn)。（AirportVS同樣的問(wèn)題，屬于功能較為單一的插件，總給我一種“好像一句話(huà)就能把它講完”的感覺(jué)，反倒感覺(jué)是不太好做介紹了。）

  至于兩款MFS的插件——機(jī)模評(píng)測(cè)是我最早做的插件評(píng)測(cè)類(lèi)別（從數(shù)據(jù)來(lái)看一般也好于其它插件評(píng)測(cè)），但是我在回看按照之前制作的大綱制作的視頻感覺(jué)還需要優(yōu)化，不過(guò)暫時(shí)未選好優(yōu)化點(diǎn)。大綱優(yōu)化好后會(huì)開(kāi)始做，預(yù)估一個(gè)月內(nèi)可以完成修改并開(kāi)始重新制作。

• 教程類(lèi)

  計(jì)劃內(nèi)容：VOR飛行實(shí)操、航空計(jì)算尺基本使用、X-Plane折騰指南

  為啥砍了：我個(gè)人是出于興趣愛(ài)好進(jìn)行的研究，而我目前已經(jīng)找到了更為專(zhuān)業(yè)的介紹此類(lèi)內(nèi)容的視頻。以我自行研究的程度確實(shí)不及更為專(zhuān)業(yè)的講解，故砍。

  至于折騰指南，不打算砍了，原因復(fù)雜一些，我會(huì)在后文中提及。

• ACARS UPLK系列模飛新聞

  沒(méi)砍。詳情后文提及。

說(shuō)完了模飛類(lèi)內(nèi)容我再寫(xiě)下整體的。我希望是以模飛內(nèi)容為主，但是不希望只制作模飛類(lèi)內(nèi)容（可以看我的歷史投稿）。在這幾個(gè)月中我已經(jīng)很明顯地感受到越是想做什么內(nèi)容反而是越不想做，而完全一時(shí)興起制作的東西往往會(huì)無(wú)意中投入更多精力。放假后我恢復(fù)更新一直在想做之前計(jì)劃的各種模飛視頻，然而每當(dāng)想起來(lái)都感覺(jué)沒(méi)什么制作的欲望，以至于將近3個(gè)月的暑假模飛打開(kāi)的次數(shù)都不多，反倒是一直在折騰一堆“一時(shí)興起”的東西。這也是一直沒(méi)更視頻的最根本原因——相比幾年前我在這方面的知識(shí)儲(chǔ)備是多了不少，但是很少再有幾年前玩模飛的那種樂(lè)趣。如今用著搖桿開(kāi)著高畫(huà)質(zhì)飛著專(zhuān)業(yè)程度還不錯(cuò)的機(jī)模，卻似乎不及幾年前用著鼠標(biāo)飛著X-Plane默認(rèn)的C172頂著10FPS看Demo版地景僅有的那一點(diǎn)風(fēng)景的樂(lè)趣。

ACARS UPLK本來(lái)是計(jì)劃要進(jìn)行周更的內(nèi)容，而一直沒(méi)有開(kāi)始制作的原因也類(lèi)似。當(dāng)然也有沒(méi)有想好節(jié)目呈現(xiàn)方式的因素在。

至于折騰指南一直沒(méi)決定是否制作的原因，則是模飛的變化導(dǎo)致的。自MFS的SU10以來(lái)，其綜合實(shí)力的上升有目共睹。甚至于我又翻看了以前寫(xiě)過(guò)的那幾篇《模飛入坑不完全指南》，也不由得想，給之后的新人無(wú)腦推MFS不僅比指南中所述簡(jiǎn)單，甚至MFS里的教學(xué)內(nèi)容比我一時(shí)興起所寫(xiě)的不完全指南詳盡到不知哪里去了。所以我自己也在想，一方面就我個(gè)人感受，MFS里的較專(zhuān)業(yè)的大型客機(jī)機(jī)模豐富度仍舊不足以完全替代傳統(tǒng)模飛，甚至我自己都無(wú)法100%脫離X-Plane；另一方面MFS的低門(mén)檻和對(duì)于不同程度模飛人群的廣泛適應(yīng)確實(shí)讓我覺(jué)得它的確是“次世代”模飛軟件（游戲）。這樣微妙的矛盾讓我一直也在思考我是否還需要繼續(xù)制作X-Plane方面的內(nèi)容。

不過(guò)也和前文所述一樣，總是為了做個(gè)什么東西而去想著做這個(gè)東西讓我反倒無(wú)法投入精力制作。故而我覺(jué)得思考到底該做哪個(gè)模飛的內(nèi)容并沒(méi)什么必要。我并非專(zhuān)業(yè)UP，制作視頻也是一時(shí)興起，那又何必搞得這么復(fù)雜。

因此之后的更新計(jì)劃，除了ACARS UPLK大致維持周更，其他的視頻不會(huì)有什么明確的預(yù)告——除非是已經(jīng)做好了。

類(lèi)別還是以插件評(píng)測(cè)類(lèi)和瞎折騰為主，航線(xiàn)飛行類(lèi)——如前文所述——隨緣制作。

另外會(huì)嘗試一些新的模飛類(lèi)視頻題材，以及除航空類(lèi)以外的其它視頻。

以及，如果您有賽博考古的愛(ài)好，翻閱我以前的內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)我在2022年4月左右改換了如今的頭像和個(gè)人logo。我會(huì)嘗試為之后的部分類(lèi)別視頻按此風(fēng)格設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。

關(guān)于前文所述的虛航，我會(huì)不定期發(fā)布相關(guān)內(nèi)容（飛行截圖，或以各種方式提及），但大概不會(huì)是專(zhuān)門(mén)的視頻。一切差不多就緒后我會(huì)發(fā)專(zhuān)門(mén)的介紹和宣傳視頻。

感謝您的耐心閱讀，這里是五邊FinalAPPR。