9月28日，萬眾矚目的全新一代東風(fēng)本田CR-V正式迎來上市，作為首發(fā)車型的CR-V SPORT TURBO銳·T共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.59-24.99萬元。未來還將會(huì)加入e：HEV和e：PHEV的兩款混動(dòng)車型。

本田CR-V在城市SUV的細(xì)分領(lǐng)域中，扮演著富有傳奇色彩的角色，歷經(jīng)27年經(jīng)久不衰，到目前已經(jīng)更新到第6代車型，每一代車型均成功的用銷量證明了自己的實(shí)力所在。甚至有網(wǎng)友表示，每一代車型都堪稱時(shí)代之作。因此，就讓我們來看看，全新一代車型又表現(xiàn)如何。

顏值提升在細(xì)節(jié)

全新一代本田CR-V的顏值提升，主要在于細(xì)節(jié)拿捏，輪廓對比歷代車型都有所精琢。精髓在于整車使用了更多平直的線條，雖然定位緊湊型SUV，但在同級(jí)中無論視覺感受、還是尺寸數(shù)據(jù)，都幾乎達(dá)到了越級(jí)邊緣。

細(xì)心不難發(fā)現(xiàn)，輪廓上新、老CR-V實(shí)質(zhì)上非常接近，但無論中網(wǎng)內(nèi)填充的圖形還是大燈形狀，均讓氣質(zhì)有所提升。不規(guī)則的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用大面積蜂窩狀填充，熏黑顏色讓車標(biāo)視覺上非常鮮明。前大燈也是CR-V歷史上最細(xì)長的，上方是橫條型的LED日行燈，銳利的氣場符合當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)潮。

車側(cè)全新一代CR-V看起來更長，主要在于修長的前懸，通過調(diào)整A柱、外后視鏡和機(jī)蓋的棱線位置，讓駕駛位水平視角擴(kuò)大了4.4°，帶來更開闊的駕駛視野。尺寸方面，全新一代CR-V可以說是“長大了”，長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。值得注意的是，四驅(qū)版車型的高度和軸距分別為1690mm和2700mm。

尾部造型更加富有層次感，雙“L”形尾燈的造型讓視覺重心不自然的發(fā)散到車兩側(cè)，顯得車尾更加寬厚有力，并采用雙邊共兩出的排氣布局，相信未來增加混動(dòng)版車型后，或?qū)⒃撛O(shè)計(jì)會(huì)有所不同。

內(nèi)飾依然是熟悉的“味道”

來到座艙內(nèi)，可以直觀的看出全新一代CR-V與本田家族依然是一脈相通，布局幾乎保持一致。豎起的10.1英寸懸浮屏幕非常顯眼，搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。整體來看，新車的車機(jī)系統(tǒng)對比日系車一貫“保守”的車機(jī)風(fēng)格也有所進(jìn)階。

全新CR-V首次搭載Honda SENSING 360廣角攝像頭和毫米波雷達(dá)。具有90度的廣角視野，而雷達(dá)具有120度的探測角度?？梢蕴岣咦R(shí)別物體屬性以及道路標(biāo)線來提高碰撞預(yù)防性能。

動(dòng)力方面，全新CR-V燃油版車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱，并提供前驅(qū)與四驅(qū)版車型。未來新車還將加入混動(dòng)版，采用2.0L+第四代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，配備2.0Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)，綜合功率207馬力（152千瓦），最大扭矩335?！っ?。

寫在最后：

本田CR-V多年來深刻的詮釋了“中庸之道”，沒有鮮明的性格，僅憑穩(wěn)定、踏實(shí)的綜合性能，便獲得了無數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，這也許就是本田CR-V最大的特點(diǎn)之一。但是現(xiàn)在同級(jí)競品中可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品日益增多，即便是日系合資品牌中曾經(jīng)的明星車款，它們的市場份額也在日益潰縮，全新一代東風(fēng)本田CR-V未來市場表現(xiàn)還能續(xù)寫傳奇銷量嗎？我們共同期待。