雖然如今中國(guó)已經(jīng)建成了覆蓋全國(guó)的大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)，但民航業(yè)的發(fā)展也沒(méi)有落下，前幾年中國(guó)西南部的一座機(jī)場(chǎng)引發(fā)了關(guān)注，它就是廣西河池金城江機(jī)場(chǎng)，據(jù)稱這座機(jī)場(chǎng)建造于山頂之上，總工程耗時(shí)5年，削平了65座山頭！填平了100多米深的山溝才最終建成，因?yàn)楫?dāng)?shù)靥厥獾牡匦苇h(huán)境和氣象條件，它也成為了公認(rèn)的全國(guó)最難飛的支線機(jī)場(chǎng)，那么中國(guó)建造這座最難飛的支線機(jī)場(chǎng)有何重要價(jià)值呢？中國(guó)為何必須要花錢建造這座機(jī)場(chǎng)呢？其實(shí)建造這座機(jī)場(chǎng)表面上看無(wú)法獲得利益，但實(shí)際上它卻是未來(lái)當(dāng)?shù)叵氚l(fā)展強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)的先決條件，對(duì)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有非常重要的意義。

眾所周知，民航客機(jī)起飛前需要長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道積累速度，因此機(jī)場(chǎng)通常都建設(shè)在大平原上，然而河池當(dāng)?shù)貐s是多山地形，夾在群山懷抱中的平原面積狹窄，不利于飛行安全，最開(kāi)始讓中國(guó)犯了難，但后來(lái)一位專家異想天開(kāi)的提議可以直接將它建設(shè)在山頂上，而其他專家對(duì)此研究后認(rèn)為這一題可行，于是這一機(jī)場(chǎng)最終真的被建設(shè)在了山頂上。

建設(shè)在山頂上的金城江機(jī)場(chǎng)看起來(lái)酷似一艘空中航母，而建造它所花費(fèi)的工程量也是驚人的，為了填平周圍的山溝，中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)炸山取石，炸平了65座山頭才取得了足夠的土方，需要填平的山溝最深達(dá)到了120多米，整個(gè)工程所耗費(fèi)的土石方量高達(dá)1200萬(wàn)立方米，幾乎相當(dāng)于建設(shè)一座中型水壩的土石消耗量，而且為了保證客機(jī)起降時(shí)的安全性，金城江機(jī)場(chǎng)的地基在填平后還進(jìn)行了特別加固，用高標(biāo)號(hào)的水泥制造跑道，建設(shè)成本和工時(shí)消耗都相當(dāng)高。

然而身為一座支線機(jī)場(chǎng)，金城江機(jī)場(chǎng)建成后每天接待的旅客數(shù)量不到200人，航班量不到兩架，因此關(guān)于這個(gè)機(jī)場(chǎng)的非議一直不斷，很多人都不理解中國(guó)為何要花費(fèi)如此大代價(jià)建設(shè)這一座小小的支線機(jī)場(chǎng)，那么中國(guó)為什么非要建造它呢？其實(shí)這和中國(guó)為何要大力推廣高鐵類似，那就是一個(gè)地區(qū)想發(fā)展強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)，必須先有便捷的交通做保障。

河池雖然是廣西的一座小城市，但是它的地理位置卻很重要，這座城市不僅溝通了不僅是廣西與東盟等國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟合作的對(duì)外交通渠道，還是西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)城市之一，是廣西極具發(fā)展?jié)摿Φ囊蛔鞘?，然而此前這座城市卻一直沒(méi)有屬于自己的機(jī)場(chǎng)，這意味著未來(lái)這座城市如果想擴(kuò)展業(yè)務(wù)，將受制于沒(méi)有空中交通通道的困擾，而金城江機(jī)場(chǎng)的建成就將解決這一問(wèn)題。

雖然河池現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)還不強(qiáng)大，這座機(jī)場(chǎng)的重要性無(wú)法體現(xiàn)，但隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這座機(jī)場(chǎng)的意義也會(huì)越來(lái)越重要，它將是當(dāng)?shù)匚磥?lái)對(duì)外合作的重要空中窗口，而且除了河池之外，中國(guó)還正大力投資西部航空，業(yè)發(fā)展這幾年中國(guó)在西部各省市建造了上百座機(jī)場(chǎng)，未來(lái)它們都將成為中國(guó)空中交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。