文 / 衣車

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當下，新能源汽車市場如火如荼，一季度，新能源乘用車滲透率已經(jīng)達到19.3%。而在技術(shù)路線的選擇上，純電動、混動以其更具前景的商業(yè)化未來成為眾多車企的重要選擇，其中插電混動車型一季度銷量22.9萬輛，同比增長237.7%，純電動車型同比增長129.8%。

作為一線車企中唯一的國企，長安汽車不遑多讓，發(fā)布深藍品牌，推出全新平臺，新品迭出，多維度布局新能源車市場，穩(wěn)步推進新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，帶動品牌的升級與發(fā)展。

發(fā)力混動 新系統(tǒng)首車3月上市

在4月的長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車發(fā)布了全新數(shù)字純電品牌——長安深藍，并且提出要著力打造高端智能電動汽車品牌：阿維塔，還要加速長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程品牌旗下車型的向電氣化及電動化全面轉(zhuǎn)型。

為了貫徹品牌煥新策略，相應的新品推出也在加速。據(jù)了解，長安汽車到2025年將推出30余款產(chǎn)品。其中，在高端智能電動車市場：阿維塔目前規(guī)劃有4款整車產(chǎn)品，分別覆蓋中高端主要細分市場。

至于主流乘用車市場，未來將推出21款全新產(chǎn)品，其中長安深藍品牌5款，2022年將推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6-PHEV共5款新品，國內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車也即將亮相，滿足主流人群品質(zhì)綠色出行需求。

而在小型車市場，未來將推出4款全新產(chǎn)品，2022年將推出LUMIN，滿足國民精品代步出行需求。

新能源轉(zhuǎn)型，混動市場勢在必得。2021年6月，長安汽車發(fā)布藍鯨iDD混動系統(tǒng)，全面擁抱電氣化。針對充電難、油耗高、低溫饋電等問題，系統(tǒng)都提出了有針對性地解決方案。

今年3月，首搭車型UNI-K iDD上市，長安汽車在混動市場上邁出重要一步。新車共推出2款車型，售價17.69-19.29萬。其搭載的藍鯨iDD混動系統(tǒng)包括藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、電池和藍鯨iDD電控系統(tǒng)4大單元組成，發(fā)動機最大功率為122kW，驅(qū)動電機最大功率85kW，可實現(xiàn)130km純電續(xù)航，綜合續(xù)航1100km，NEDC綜合油耗為0.8L／100km，饋電油耗百公里5L。

值得一提的是，UNI-K iDD搭載容量為 30.7kWh 的電池：全系車型標配 6.6kW 的交流快充，可在 30 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%。系統(tǒng)搭載多項核心技術(shù)，表現(xiàn)達到行業(yè)主流水平。

此外，值得關(guān)注的是，在伙伴大會上，UNI正式成為獨立品牌。藍鯨動力系統(tǒng)于2019年問世，對于提升長安車型銷量起到了重要作用，而藍鯨混動系統(tǒng)的推出，與首搭車型的落地，再加上品牌的獨立運營，無疑大大利于UNI系列全系車型電氣化進程的推進。

多維布局 覆蓋純電市場

在長安伙伴大會上，長安汽車確立了2030年550萬輛的銷量目標，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%。為此，在純電賽道，長安汽車多管齊下，推進新能源進程，加速品牌升級。

由長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔品牌專注高端，其首款產(chǎn)品阿維塔11將在五月正式上市，三季度正式量產(chǎn)交付。其官圖和實車圖陸續(xù)曝光，外觀驚艷，封閉的前格柵，前大燈造型獨特，令人印象深刻。內(nèi)飾層次分明，富于未來感，從官圖來看，獨立大屏，高質(zhì)感材料包裹應該都不會缺席。

阿維塔還是首個全系搭載華為HI的高端智能電動汽車品牌，配置了3顆激光雷達，6顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，結(jié)合此前華為賦能的相關(guān)車型口碑，智能化水平不會辜負期待。

動力上，憑借華為雙電機系統(tǒng)的加持，電機綜合功率最高425kW，零百加速不到4S，搭載90.38kWh的三元鋰電池包，續(xù)航里程600km，車輛采用750V高壓充電系統(tǒng)，15分鐘可將電量從30%充至80%。多項數(shù)據(jù)達到行業(yè)主流水準。

目前，深藍旗下首款車型，基于EPA1平臺打造的首款未來科技電動轎跑C385將于下半年上市。

日前，長安汽車官方發(fā)布了這款新車的內(nèi)飾設計圖，設計簡潔而富于科技感，與之前長安品牌旗下車型相比，新鮮而有科技感。全液晶儀表，獨立中控大屏成為整個內(nèi)飾的焦點。同時，車輛還將提供無框車門、電動掀背門、隱藏式門把手等潮流配置。

外觀上，封閉的前格柵加上纖細的日行燈，增加更多時尚氣息。作為平臺首車，C385還搭載國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”以及智能座艙域控制器（高通8155芯片），支持整車OTA升級。

動力上，C385純電動版綜合工況續(xù)航里程可達700公里以上（CLTC工況），最高功率190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100km以下；增程版油滿電綜合工況續(xù)航里程可達1200公里以上，氫電版綜合工況續(xù)航里程可達700公里以上。

凡此種種，很好地體現(xiàn)了EPA1平臺高效率、高性能、高智能、高安全的特點。作為一款耗時五年，面向主流電動車市場的平臺架構(gòu)，它將為長安汽車后續(xù)在純電賽道上的角逐，奠定堅實的技術(shù)基礎。

低速電動車逐步被替代所產(chǎn)生的出行需求在下沉市場造就龐大的市場規(guī)模。長安汽車因勢而入，長安LUMIN品牌糯玉米于4月23日發(fā)布，這是一款基于EPA0平臺打造的國民經(jīng)典代步車，外形圓潤，小巧可愛。長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm。

新車最大功率30Kw，搭載三種容量磷酸鐵鋰蓄電池，最高27.99Kw，最大續(xù)航里程301KM，能夠很好地滿足市內(nèi)通勤代步的需求。據(jù)了解，新車將于下半年正式上市交付。

最后總結(jié)：

新能源轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)一次深刻的變革，長安汽車新品迭出，多管齊下，發(fā)力混動，推動UNI全系電氣化；發(fā)布深藍品牌，專屬平臺四高屬性賦能純電新車；強強聯(lián)手打造的阿維塔品牌面向高端，帶來更多想像空間。三張王牌在手，長安汽車向我們展示了轉(zhuǎn)型的決心與實力。在智能化、電動化的征程中，《車市裴聊》相信，我們會見證長安汽車的更多榮光，一如它過去160年的發(fā)展道路。