前幾天J.D.Power公布了美國(guó)年度汽車(chē)品牌忠誠(chéng)度調(diào)查報(bào)告。從報(bào)告來(lái)看，品牌忠誠(chéng)度排名前五的普通品牌中有三個(gè)來(lái)自日本；而品牌忠誠(chéng)度排名前五的豪華品牌中有四個(gè)來(lái)自德國(guó)，美國(guó)本土的豪華品牌沒(méi)有一個(gè)進(jìn)入前五，似乎從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明美國(guó)人民不太喜歡國(guó)產(chǎn)豪車(chē)。

整個(gè)榜單上最令人意外的是雷克薩斯，以48%的品牌忠誠(chéng)度位列榜首。在豪華品牌忠誠(chéng)度前五的品牌中，雷克薩斯是唯一上榜的日系品牌，其后分別為奔馳、寶馬、保時(shí)捷以及奧迪。

J.D.Power負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析的副總裁Jominy表示，雷克薩斯能夠榮登榜首，一方面是源于其產(chǎn)品優(yōu)秀的可靠性；另一方面則來(lái)自于雷克薩斯的車(chē)主“無(wú)憂”服務(wù)，良好的服務(wù)很好的維系了客戶感情，提升了客戶對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度。

雷克薩斯可謂是中美兩開(kāi)花。目前雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售依然采取全進(jìn)口的形式，2018年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，2019年這一數(shù)字上升到了20萬(wàn)輛，直追已經(jīng)國(guó)產(chǎn)并且價(jià)格更便宜的凱迪拉克。

雷克薩斯銷(xiāo)量連連上漲，自然是因?yàn)榈玫搅讼M(fèi)者的認(rèn)可，但雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)屢禁不止的加價(jià)行為，著實(shí)令人氣憤。雖然此前雷克薩斯因?yàn)榧觾r(jià)收到了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局高達(dá)8700多萬(wàn)元的罰單，但加價(jià)并未因此停止。

盡管中美都是雷克薩斯的重要市場(chǎng)，但兩者受到的對(duì)待卻天差地別。國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的ES200車(chē)型，在美國(guó)根本沒(méi)有，美國(guó)的ES起步排量就是2.5L。美國(guó)的ES不僅排量更大，價(jià)格也更便宜。一輛3.5L排量的ES350在美國(guó)的指導(dǎo)價(jià)為39500美元，換算成人民幣還不到28萬(wàn)。而在國(guó)內(nèi)，起步跑不過(guò)夏利的ES200售價(jià)已經(jīng)突破了30萬(wàn)，這還不算經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)。

豐田汽車(chē)的掌門(mén)人豐田章男曾稱雷克薩斯的“每一臺(tái)車(chē)都是跪著賣(mài)出去的”，這話放到美國(guó)市場(chǎng)一點(diǎn)都不假。雷克薩斯在美國(guó)的價(jià)格更低，排量卻更大。2018年美國(guó)人均年收入為3.6萬(wàn)美元，也就是說(shuō)一個(gè)美國(guó)人不吃不喝一年出點(diǎn)頭就能買(mǎi)一臺(tái)ES，而2018年我國(guó)的人均年收入為人民幣2.82萬(wàn)元，買(mǎi)一臺(tái)最便宜的ES200也要不吃不喝攢上至少十一年。雷克薩斯割中國(guó)的韭菜，良心不痛嗎？