隨著全球范圍內(nèi)疫情的宣告結(jié)束，跨境電商行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。疫情期間，許多消費(fèi)者培養(yǎng)了并強(qiáng)化了線上購(gòu)物的消費(fèi)習(xí)慣，疫情結(jié)束后這個(gè)習(xí)慣也將繼續(xù)延續(xù)為跨境電商帶來新機(jī)會(huì)。

隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流也在急速發(fā)展，可以說，跨境物流未來將左右中國(guó)跨境電商的最終表現(xiàn)。而當(dāng)前，跨境物流市場(chǎng)巨大但尚處于粗放時(shí)代，普遍存在著價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等難題。

對(duì)于賣家尤其是新手賣家而言，關(guān)于跨境物流以下幾個(gè)方面是當(dāng)前需要面對(duì)的主要痛點(diǎn)，也是入場(chǎng)之前必須整明白的，一起來看看！

痛點(diǎn)一：清關(guān)難，難于上青天

對(duì)于跨境物流來說，不管是FBA還是海外倉(cāng)，清關(guān)都是個(gè)大問題。FBA不提供目的地清關(guān)及收件人，而部分第三方海外倉(cāng)雖然可以提供收件人和代交關(guān)稅等服務(wù)，但在現(xiàn)階段大部分跨境電商賣家主要還是靠跨境物流公司清關(guān)。

而貨物通過海關(guān)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補(bǔ)充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨物，這些不確定性除了會(huì)給貨物送達(dá)的時(shí)效性帶來打擊，繼而給賣家?guī)聿煌潭鹊膿p失。

出現(xiàn)這些情況，除了賣家方面沒有重視目的國(guó)的監(jiān)管制度和貿(mào)易壁壘等原因，還有一部分是由于物流公司將報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)交由第三方公司而第三方又不重視、不專業(yè)造成的。

如果賣家看到那種啥都可以接，啥渠道都可以接的，就要多考量一下其資質(zhì)，以及過往的案例，多考量一下清關(guān)可能出現(xiàn)的問題，并制定一些預(yù)案。當(dāng)然如果賣家的貨物不涉及敏感貨物，那在清關(guān)這塊難度會(huì)小很多。就如實(shí)提供清關(guān)資料即可。

對(duì)于本身就不太懂行的賣家，還是建議選擇專業(yè)的報(bào)關(guān)公司，實(shí)現(xiàn)清關(guān)的規(guī)?；鸵?guī)范化，這樣有利于降低監(jiān)管成本，提高通關(guān)效率，正規(guī)駛得萬年船。

目前國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的物流公司，也配備了專業(yè)的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，能夠幫助賣家專業(yè)報(bào)關(guān)、快速通關(guān)，貨物追蹤這塊也比較及時(shí)、清晰。像跨境好運(yùn)平臺(tái)，也有專門的包清關(guān)線路，賣家要是不懂操作，可以放心信賴。

痛點(diǎn)二：稅務(wù)難，切勿觸碰紅線

跨境電商行業(yè)由于稅務(wù)問題而被罰款或者造成其他嚴(yán)重后果的現(xiàn)象并不少見，所以賣家想要安心賣貨，稅務(wù)問題也是繞不過去的坎。

隨著一些國(guó)家對(duì)跨境電商行為進(jìn)行征收VAT，對(duì)于已經(jīng)使用海外倉(cāng)，但沒有注冊(cè)銷售VAT的賣家，如果繼續(xù)銷售，將屬于非法運(yùn)營(yíng)。

在種種市場(chǎng)變動(dòng)之下，除了少數(shù)不專業(yè)公司存在操作盲區(qū)之外，還有極少數(shù)公司為了獲取生意而采取低價(jià)攬件的方式，承諾賣家包稅包快速通行。一方面放低價(jià)格，一方面還要保證利潤(rùn)，不在稅務(wù)上做點(diǎn)手腳壓根就臣妾做不到。

所以賣家要特別注意，最好自己能了解一下目的國(guó)的稅收政策，對(duì)稅務(wù)制度這塊不說百分百，至少規(guī)則上還是要有比較清晰的了解。

尤其是當(dāng)物流商承諾的價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)正常價(jià)格時(shí)，就要保持警惕，別想著撿到了便宜偷著樂。哪有那么多便宜可撿呢？為了產(chǎn)品的安全，一定要通過正規(guī)渠道報(bào)稅清關(guān)。

痛點(diǎn)三：煩人的退件

在跨境電商中，由于消費(fèi)者對(duì)貨物不滿意，或者產(chǎn)品運(yùn)輸途中發(fā)生破損，退換貨問題也變得越來越常見。

因此，在整個(gè)跨境賣貨的流程中，退換貨也成了不可避免的一個(gè)痛點(diǎn)，拿亞馬遜來說，FBA對(duì)進(jìn)入貨物的品類、貼標(biāo)、包裝都有相應(yīng)的要求，如有不符，則有可能面臨退貨。

此外，亞馬遜為了保證買家的使用體驗(yàn)，規(guī)則上對(duì)FBA退貨的包容性比較大，買家基本上可以隨意退貨。這就提醒賣家，必須保證商品質(zhì)量，并做好具體的使用說明，畢竟不像線下銷售可以演示，收到貨不會(huì)使用而退貨的買家不在少數(shù)。

除了FBA之外，其他的退貨流程可以說困難重重，退回哪里？用什么快遞退？退貨成本怎么控制和計(jì)算？無論是哪種情況，都很令人頭大。

現(xiàn)在很多賣家會(huì)采取海外倉(cāng)處理退件的方式來解決這個(gè)痛點(diǎn)，當(dāng)前一些海外倉(cāng)可以提供售后維修、貨物退回國(guó)內(nèi)等服務(wù)，F(xiàn)BA這邊，亞馬遜可以提供部分貨物返倉(cāng)打包貼標(biāo)、重新包裝的服務(wù)，還是比較人性化的。

痛點(diǎn)四：怎么做好本地化？

疫情三年下來，讓更多的賣家體會(huì)到了，跨境電商的前端運(yùn)送固然重要，然而最后一公里的本地派送也越來越重要，甚至有時(shí)候能成為決勝因素。

如何選擇合適的本地快遞公司，嫁接最后一公里的靠譜派送實(shí)力，來保證整個(gè)運(yùn)輸鏈條的暢通，繼而有效提高派送時(shí)效和服務(wù)能力。目前為止，世界范圍內(nèi)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的尾程派送產(chǎn)品，每個(gè)國(guó)家的派送習(xí)慣和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能都有所不同。

這就要求賣家在國(guó)內(nèi)選擇跨境物流公司時(shí)，要了解其在目的國(guó)與哪家派送公司合，產(chǎn)品屬性是否可行，當(dāng)?shù)氐奈渤膛渌蛯?shí)力如何，另外就是是否具有優(yōu)先上架優(yōu)勢(shì)（主要針對(duì)亞馬遜）。

除了以上幾點(diǎn)之外，跨境貨物出境之后難追蹤，各環(huán)節(jié)溝通時(shí)差、語言障礙等也都是跨境物流的痛點(diǎn)。另外，跨境物流因鏈路長(zhǎng)，包裹出現(xiàn)丟損的可能大，賣家在貨物出現(xiàn)異常時(shí)能否得到合理的處理（賠付/補(bǔ)償?shù)龋┮彩琴u家朋友們關(guān)心的。

跨境電商機(jī)會(huì)多，但是挑戰(zhàn)也大，跨境物流門門道道多，容易踩坑的地方多，如果賣家沒精力解決這些難點(diǎn)痛點(diǎn)，可以找專業(yè)的跨境物流公司解決。