“咣當(dāng)！”

7月30號(hào)，平坦的大馬路上，一輛黑色的奧迪A6L底盤(pán)突然發(fā)出一聲巨響，緊張的C先生趕緊踩剎車(chē)，思考片刻后繼續(xù)行駛。

兩天后，車(chē)輛再次提示故障，這就讓從2012年就一直駕駛奧迪A6L的程先生對(duì)于這臺(tái)2021款的A6L產(chǎn)生了疑惑，遂向《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》講述了一系列難以理解的事……

怪高科技搭載太多？

“提車(chē)不足半月，行駛僅500公里，莫名其妙的，底盤(pán)‘咣當(dāng)’一聲巨響，像撞到大石頭一樣，但在北京城里大馬路上怎么會(huì)有大石頭，前面車(chē)過(guò)去的時(shí)候也好好的”，很快斷定不是外界因素后，C先生繼續(xù)將車(chē)開(kāi)走。

此時(shí)，行車(chē)電腦顯示屏幕上蹦出一個(gè)不小的黃標(biāo)，一閃而過(guò)，然后提示了一句話，大概意思就是能量損耗了多少。

隔日，這輛A6L剛啟動(dòng)就提示故障，由于這臺(tái)車(chē)是公司采購(gòu)，迫于無(wú)奈，C先生只能委托相關(guān)同事蔣先生將車(chē)開(kāi)到了4S店進(jìn)行檢修。

抵達(dá)位于北京東五環(huán)的4S店后，接待他的售后顧問(wèn)將車(chē)開(kāi)到維修車(chē)間，J先生也跟著進(jìn)了維修車(chē)間，維修技師把車(chē)子低壓油管接在油壓表上，怠速下的數(shù)據(jù)顯示是五點(diǎn)幾，技師說(shuō)正常。期間按技師說(shuō)的，J先生踩了幾下油門(mén)，數(shù)字有點(diǎn)波動(dòng)，但是不大。接著技師把回油管的開(kāi)關(guān)關(guān)了，數(shù)據(jù)還是沒(méi)有變化。

納悶之余，技師大概是把拍的視頻發(fā)給了售后總監(jiān)，售后總監(jiān)拿來(lái)修車(chē)電腦接上車(chē)輛，電腦顯示壓力數(shù)據(jù)在4.5-6.5之間，此時(shí)車(chē)輛的數(shù)據(jù)是6.42-6.47，臨近高限，總監(jiān)沒(méi)說(shuō)啥就走了。

40分鐘后，售后顧問(wèn)過(guò)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛監(jiān)測(cè)完了，故障分析是燃油泵油壓過(guò)高，或者是傳感器故障，機(jī)修給的反饋是如果修的話，要么換燃油泵，要么換傳感器。J先生表示新車(chē)才500公里就出現(xiàn)故障，要考慮下。

過(guò)了一個(gè)小時(shí)后，再次出現(xiàn)的售后顧問(wèn)的口徑變了， “我們查了下，是高壓油泵的問(wèn)題，換油泵吧?！痹俅蝸?lái)到維修車(chē)間，售后總監(jiān)接上油表，怠速是五點(diǎn)幾，關(guān)上回油閥，壓力瞬間上升到11，跟第一次監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)?！拔覀兡脛e的車(chē)做比較了，就是燃油泵的問(wèn)題?！笔酆罂偙O(jiān)表示。

此時(shí)，J先生再次找到售前顧問(wèn)表示能否退車(chē)或換車(chē)?！叭绻掀?chē)三包政策，該換換，該退退，該修修，實(shí)不相瞞，我前段時(shí)間也想換這款3.0T的車(chē)型”， 售前顧問(wèn)說(shuō)，“但這臺(tái)車(chē)小毛病太多了，并不是你一臺(tái)這樣，我經(jīng)手的就有幾個(gè)，近期就一個(gè)河北的車(chē)主也是遇到這個(gè)問(wèn)題。”說(shuō)著還將微信聊天記錄翻給J先生看。

至于原因，售后顧問(wèn)表示：“這批3.0T的車(chē)之所以故障率非常高，是科技升級(jí)了，高科技的東西太多導(dǎo)致的?！?/span>

“零部件質(zhì)量問(wèn)題是大概率事件”

“從我的角度來(lái)看，她無(wú)非是想表達(dá)，這個(gè)車(chē)并非個(gè)案，在燃油泵故障上是有共性的，都是亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈”， J先生表示，也的確是這樣，售后顧問(wèn)還指著一臺(tái)車(chē)跟他說(shuō)，那輛車(chē)也是一模一樣的毛病，還說(shuō)7月13號(hào)、7月25號(hào)都接待過(guò)這個(gè)問(wèn)題的車(chē)型，也都是3.0T的。

記者在走訪了C先生公司購(gòu)車(chē)4S店以及另一家?jiàn)W迪4S店，在C先生購(gòu)車(chē)4S店，再次發(fā)現(xiàn)一輛與C先生車(chē)一樣存在燃油泵問(wèn)題的車(chē)輛。

在另一家?jiàn)W迪4S店里，一位同樣車(chē)型的李先生也向記者反映，自己的車(chē)也就行駛了一千公里左右，出現(xiàn)剎車(chē)過(guò)程中闖車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮現(xiàn)象，心有余悸的李先生返回到購(gòu)車(chē)4S店查詢(xún)?cè)?，得知汽油泵出現(xiàn)偶發(fā)壓力過(guò)高現(xiàn)象，但無(wú)奈一汽奧迪此款車(chē)型燃油泵處于缺貨狀態(tài)，新車(chē)只能在店里“趴窩”。

該4S店的售后則表示：“我們近期也接到兩輛同樣問(wèn)題的車(chē)輛，同樣問(wèn)題在單店出現(xiàn)過(guò)2臺(tái)及以上情況?！?/span>

“汽油泵再壞一次，這車(chē)我都不敢開(kāi)了，真怕剎車(chē)踩不住釀成交通事故”，李先生說(shuō)道。一位奧迪專(zhuān)修高級(jí)技師表示：“汽油泵由于長(zhǎng)期在密閉且油液浸泡環(huán)境中工作，一般車(chē)輛使用5-8年左右確實(shí)會(huì)出現(xiàn)供油壓力不足現(xiàn)象，需要及時(shí)更換才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/span>

但上述奧迪專(zhuān)修技師也認(rèn)為，新車(chē)就出現(xiàn)壓力過(guò)高情況在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)，畢竟汽油泵為電子泵驅(qū)動(dòng)，原廠標(biāo)定下出現(xiàn)燃油壓力過(guò)高/過(guò)低概率很低，更何況奧迪這樣一線大廠，造成燃油壓力過(guò)高，批次零部件質(zhì)量問(wèn)題是大概率事件。

據(jù)了解，奧迪現(xiàn)階段新車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式都為缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)，汽油泵輸出一定燃油壓力后會(huì)經(jīng)過(guò)位于缸蓋上部高壓油泵再次為燃油管路加壓，從而噴油嘴再?lài)娪蜁r(shí)，氣缸獲得更佳空燃比，提高效率并節(jié)約燃油。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)汽油泵輸出燃油壓力過(guò)高時(shí)，ECU會(huì)降低、短時(shí)停止汽油泵輸出，直至燃油壓力恢復(fù)，才會(huì)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“所以李先生反映制動(dòng)時(shí)發(fā)生‘闖車(chē)’，正是由于噴油嘴在制動(dòng)時(shí)由于全部處于閉合狀態(tài)，導(dǎo)致燃油管路瞬間壓力增高，進(jìn)而發(fā)生‘闖車(chē)’以及‘故障燈亮起’現(xiàn)象，相反加速過(guò)程卻沒(méi)有發(fā)生故障，所以零部件質(zhì)量問(wèn)題是這臺(tái)車(chē)問(wèn)題所在。”上述奧迪專(zhuān)修技師說(shuō)道。

不過(guò)，如今奧迪品牌車(chē)型大多采用了iBooster制動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)取代原先依靠發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的真空來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)助力，因此汽油泵即便出現(xiàn)了壓力保護(hù)，也是可以提供制動(dòng)助力，只不過(guò)在這一過(guò)程中會(huì)發(fā)生“闖車(chē)”等不穩(wěn)定現(xiàn)象，容易讓人產(chǎn)生制動(dòng)恐懼。

“目前看的確很大可能是零部件批次質(zhì)量問(wèn)題，但這個(gè)需要國(guó)家質(zhì)檢總局調(diào)查，如果是，就應(yīng)該召回。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師表示。

奧迪的服務(wù)

“讓我不解的是為啥購(gòu)車(chē)店的售后顧問(wèn)一而再再而三地讓我們把車(chē)開(kāi)走，而讓我失望的是，他們竟然連代步車(chē)都不提供，也不提供交通賠償?！盝先生表示。

在第一次檢測(cè)時(shí)說(shuō)可能是燃油泵或者傳感器有問(wèn)題之后，售后顧問(wèn)隨即讓他把車(chē)開(kāi)回去，等故障燈亮的時(shí)候再開(kāi)回來(lái)，因?yàn)閭鞲衅鬟€沒(méi)貨，進(jìn)貨可能要7天左右。

當(dāng)J先生說(shuō)：“再有問(wèn)題咋辦，我同事都不敢開(kāi)了，這是新車(chē)，7月13號(hào)才上的牌，就半個(gè)月就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題?！敝?，蔣先生發(fā)現(xiàn)，收購(gòu)顧問(wèn)的臉色明顯變了，冷淡的不想多說(shuō)話。

拗不過(guò)的J先生只好讓他開(kāi)個(gè)維修單，沒(méi)想到售后顧問(wèn)竟然還不愿意開(kāi)，一眨眼的功夫，他就消失了，蔣先生來(lái)來(lái)回回找了一個(gè)小時(shí)都找不到他。當(dāng)后來(lái)肯定的說(shuō)是燃油泵的問(wèn)題后，售后顧問(wèn)還是讓J先生把車(chē)開(kāi)走，理由是因?yàn)槿加捅靡矝](méi)有，訂貨得7-12天。

J先生要求開(kāi)維修單和接車(chē)單時(shí)，該售后顧問(wèn)又不見(jiàn)了，還是售前顧問(wèn)幫忙找到的，最終售后顧問(wèn)也僅僅開(kāi)具了一張結(jié)算單，標(biāo)明維修項(xiàng)目及價(jià)格，卻沒(méi)有開(kāi)接車(chē)單，甚至都沒(méi)有讓J先生在結(jié)算單上簽字。

“在店里太浪費(fèi)時(shí)間了，售后顧問(wèn)頻繁的消失，也讓人煩躁。而作為一個(gè)大品牌，在售后方面連基本的流程都不遵守，接車(chē)單不開(kāi)，只是看了車(chē)后口頭說(shuō)車(chē)輛正常沒(méi)有剮蹭。”J先生說(shuō)到。

讓他失望的還不止這些。在問(wèn)及是否有代步車(chē)提供時(shí)，售后顧問(wèn)說(shuō)沒(méi)有，全北京的奧迪都沒(méi)有，再問(wèn)有沒(méi)有交通賠償時(shí)，售后顧問(wèn)還是說(shuō)沒(méi)有。

奧迪官方400客服中心表示，在家用汽車(chē)產(chǎn)品包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題每次修理時(shí)間（包括等待修理備用件時(shí)間）超過(guò)5日的，應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車(chē)，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。但又說(shuō)具體要跟4S店溝通，客服中心也沒(méi)有具體的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。可笑的是，店里還放著“替換交通工具提示的”易拉寶宣傳告示。

“現(xiàn)在細(xì)想起來(lái)，從購(gòu)車(chē)到車(chē)輛出故障，每次去他們4S店里，連杯水都沒(méi)給我倒過(guò)。” J先生嘆氣地說(shuō)。

C先生則表示：“其實(shí)，我之前的車(chē)也是奧迪A6，2012年的 A6L30FSI豪華版，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱，那個(gè)車(chē)還好，現(xiàn)在感覺(jué)奧迪的整車(chē)品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)真是存在非常大的問(wèn)題。”