這汽車(chē)噪音應(yīng)該讓很多車(chē)主都非常頭疼！由于有的車(chē)型，本身隔音做的不是很好，再加上車(chē)速的提高，車(chē)內(nèi)的音響要開(kāi)到比較大聲才能聽(tīng)清，這時(shí)候汽車(chē)隔音產(chǎn)品就出現(xiàn)了！

相信很多車(chē)主對(duì)汽車(chē)隔音應(yīng)該有一定的了解。不過(guò)，今天給您看點(diǎn)不一樣的，咱們分別對(duì)同一輛車(chē)進(jìn)行全車(chē)加裝密封條、四門(mén)隔音、四輪隔音、車(chē)內(nèi)地板隔音和后備廂隔音，看看到底哪個(gè)位置進(jìn)行隔音施工后的效果最好？

在進(jìn)行測(cè)試之前，還有兩件事情要跟大家交代一聲：

如果您決定要做汽車(chē)隔音，一定要挑選專(zhuān)業(yè)正規(guī)的地方！因?yàn)樵谧龈粢魰r(shí)，需要將對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行拆卸，比如四個(gè)門(mén)的門(mén)板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控臺(tái)等，然后鋪設(shè)各種隔音材料，接著把拆完的東西裝回去，這相當(dāng)于你的車(chē)輛做了一次大手術(shù)。如果是不專(zhuān)業(yè)的改裝店，很有可能在拆卸或者安裝的過(guò)程中，給你的車(chē)輛帶來(lái)后遺癥，比如零部件的共振等等，那樣就麻煩了。

還有，一定要在施工前您確認(rèn)下施工材料比如可以聞一聞是否有特殊味道，材料是否環(huán)保，再用火燒一下，看是否為阻燃的材料。汽車(chē)隔音目前確實(shí)沒(méi)有什么相關(guān)的政策法規(guī)，所以這個(gè)市場(chǎng)也是魚(yú)龍混雜，一定小心不要讓唯利是圖的不法商販用劣質(zhì)的隔音材料以次充好，不僅危害健康，更有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。

我們先來(lái)測(cè)試一下這臺(tái)車(chē)在沒(méi)有進(jìn)行隔音改造前，怠速狀態(tài)、60、80、120公里時(shí)速時(shí)的噪音情況。

怠速狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)是40分貝；

時(shí)速為60公里時(shí)，是65分貝；

時(shí)速為80公里時(shí)，是67分貝；

時(shí)速為120公里時(shí)，是69分貝。

接下來(lái)，我們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行四輪隔音的施工。首先，我們需要拆掉車(chē)輛的四個(gè)輪胎，然后拆掉葉子板內(nèi)襯，對(duì)需要施工的位置進(jìn)行清潔，清潔的主要目的是為了保證止振膠可以粘貼牢固，將止振膠和隔音棉依次粘貼在車(chē)輛葉子板內(nèi)側(cè)和葉子板內(nèi)襯內(nèi)側(cè)的位置上，施工完成之后，我們繼續(xù)測(cè)試一下效果如何？

怠速狀態(tài)下，分貝儀的讀數(shù)是40分貝；

時(shí)速為60公里時(shí)，讀數(shù)是65分貝；

時(shí)速為80公里時(shí)，讀數(shù)是67分貝；

時(shí)速為120公里時(shí)，讀數(shù)是是68，接近69分貝。

可以看到這個(gè)分貝的數(shù)據(jù)，跟沒(méi)做四輪隔音的差距并不大！

接下來(lái)，我們要給車(chē)輛進(jìn)行四門(mén)隔音和加裝全車(chē)密封條，四門(mén)隔音要對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行拆卸，可以說(shuō)是拆的面目全非了，如果您打算給車(chē)輛做隔音，還是要有一定心理準(zhǔn)備的。拆掉車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)內(nèi)飾板后，拔下車(chē)門(mén)上各種電器插頭，在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)和內(nèi)飾板上，分別依次粘貼止振膠和止振棉。貼完后，重新連接電器插頭，將內(nèi)飾板重新裝回，四門(mén)隔音完成之后，我們還對(duì)全車(chē)加裝了密封條，然后就繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試：

怠速狀態(tài)下，顯示40分貝，跟之前比并沒(méi)有明顯變化；

時(shí)速為60公里時(shí)，為64分貝；

時(shí)速為80公里時(shí)，為66分貝；

時(shí)速為120公里時(shí)，依然超過(guò)了68分貝。

拆得這么狠，貼了這么多，卻依然并沒(méi)有看到明顯的效果。

我們重新回到店里，對(duì)車(chē)輛的后備廂進(jìn)行隔音處理。同樣，需要先對(duì)后備廂內(nèi)部的覆蓋件進(jìn)行拆卸，清空后備廂內(nèi)部的全部覆蓋件，直到露出金屬部分。清理之后，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，在后輪的葉子板內(nèi)側(cè)也要進(jìn)行同樣的施工，大約耗時(shí)在一小時(shí)左右，施工完成了，我們繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試：

怠速環(huán)境下，噪音數(shù)值依舊是40分貝，變化不大；

時(shí)速60公里時(shí)，為64分貝；

時(shí)速80公里時(shí)，為65分貝；

時(shí)速120公里時(shí)，為68分貝；

可以看到時(shí)速在80公里，以及120公里時(shí)，都有1分貝左右的小幅下降。

最后，我們回到店里，對(duì)車(chē)輛地板進(jìn)行隔音處理。又是一次大卸八塊的過(guò)程，如果您沒(méi)有這個(gè)心理準(zhǔn)備，還是真的不建議您去嘗試汽車(chē)隔音的。

拆掉座椅和地板上的覆蓋件之后，跟后備廂隔音的施工比較相似，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，然后再依次裝回。我們繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試：

怠速狀態(tài)下顯示40分貝，沒(méi)有明顯變化；

時(shí)速60公里時(shí)，為61分貝；

時(shí)速80公里時(shí)，為63分貝；

時(shí)速120公里時(shí)，為66分貝；

可以看到這個(gè)分貝的數(shù)據(jù)，跟沒(méi)做隔音時(shí)，有3分貝的差別，與之前相比，還是比較明顯的。

測(cè)試結(jié)束了，現(xiàn)在來(lái)總結(jié)一下：首先，就是做完四輪隔音以及四門(mén)隔音之后，無(wú)論是從分貝儀還是主觀感受來(lái)講，其實(shí)變化都不是特別明顯，但是能感覺(jué)到在做完四門(mén)隔音及加裝密封條之后，每一次關(guān)門(mén)都要更用力。因?yàn)樗拈T(mén)隔音涉及到門(mén)板線路的一些拆裝，在做完之后，一定要檢查一下車(chē)窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影響我們車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)。

以這輛車(chē)為例，如果說(shuō)只做比較有效的后備廂隔音以及車(chē)內(nèi)地板隔音，花費(fèi)大概在1500元左右，比直接做全車(chē)隔音便宜了一千多塊錢(qián)！另外，后備廂隔音以及車(chē)內(nèi)地板隔音，確實(shí)屬于比較有效果的。不過(guò)，每輛車(chē)的情況不同，噪音來(lái)源也不太相同，像什么胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及排氣噪音等，具體情況還是要根據(jù)您車(chē)輛的情況來(lái)制定方案。