? ? ? ?

? ? ? ? 我之前發(fā)過一個動態(tài)——1994年的奔馳FCC Concept，這篇文章的主角C88跟FCC一樣，兩者于1994年推出，都是在被政府邀請的背景下開發(fā)的廉價汽車，大家都想占據(jù)中國這個潛在的新市場，不過由于當時的各種因素，最后都告吹了。

?

? ? ??

? ? ? ? C88的定位是一款四門緊湊型轎車，車子的開發(fā)是由保時捷工程服務(wù)公司（Porsche Engineer Services ）完成的,當時工程師是從原始版本的甲殼蟲那里獲得了靈感，最后用了4個月的時間將C88開發(fā)了出來。當時的計劃是開發(fā)三個車身樣式兼容的版本，也就是說保時捷會基于C88開發(fā)出轎車，旅行車，皮卡車，但是最后由于時間的關(guān)系，開發(fā)出來的就只有轎車版本，而其它車型最后只存在于草圖中。

? ?

? ?

? ? ? ?C88，聽起來跟保時捷以往的命名方法有點不一樣。C代表的是中國China,88則是我們平時比較喜歡的喜慶數(shù)字，看來最早摸清中國人心理的車企有可能是保時捷了。

? ? ? ?C88的車標也并非是我們平常所見到的保時捷車標，而是專門開發(fā)了一個形狀看起來像是拇指陀螺的車標。車標的寓意也是很深的：三個圓圍著中心環(huán)繞，兩者之間又有著連接。反映著中國的家庭觀念：爸爸，媽媽，孩子，三者你中有我，我中有你，家庭味很濃厚。

? ? ?? 外形方面，C88的設(shè)計比較簡潔，看起來跟當時的保時捷跑車沒有什么關(guān)系，設(shè)計元素也也跟運動不太沾邊。畢竟是廉價車，就別想著設(shè)計跟保時捷911有多相似了。對于C88的外觀，還算是比較耐看的，對比同時期的天津夏利可能要好一點。不過審美這種東西嘛，是見仁見智的了。

?

? ? ? ?內(nèi)飾方面，C88的內(nèi)飾設(shè)計跟外形一樣簡潔，中控臺造型可以說是在當時算是比較超前的，兩幅式方向盤，大量曲線的應(yīng)用，設(shè)計出來的整體看起來嘛。。。。。不知道當時的審美會怎樣評價。不過對比那個時候在中國馬路上的汽車內(nèi)飾，C88的設(shè)計的確屬于耳目一新的感覺。

? ? ? ?車內(nèi)配置，C88車內(nèi)配備了一個兒童座椅，為了體現(xiàn)當時提倡的計劃生育政策，這個想法是由當時的首席執(zhí)行官Wendelin Wiedeking親自提出的。

? ? ? ?車身尺寸方面，C88的車長為4.03米，寬1.62米，高1.42米，軸距2450mm，重量為980kg。C88是主要是為中國研發(fā)的，完全符合那個時候國家的排放標準和安全法規(guī)，同時C88被定為在出口到歐洲銷售的潛在產(chǎn)品（C88的生產(chǎn)地有可能定在中國）。

? ? ? ? 動力系統(tǒng)方面，C88裝配的是一臺1.1升16氣門四缸發(fā)動機，功率為65馬力，扭矩105N/M，搭配四速自動變速箱或五速手動變速箱，布局為前輪驅(qū)動，百公里加速16秒，最高時速可以達到161Km/h，百公里油耗為5.8L，配備15寸的鋼制輪轂以及黑色塑料保險杠。

? ? ? ?安全配置方面，C88配備了2個安全氣囊，分別為駕駛員安全氣囊和副駕駛安全氣囊，同時還配備了ABS等主動安全裝置。在當時，這種安全配置也不算低了，畢竟這些配置在當時紅遍南北的夏利貌似是沒有的。

? ? ? ??

? ? ? ? C88于1994年的北京舉行的國際家用車大會上展出，首席執(zhí)行官Wendelin Wiedeking還以普通話進行了演講。但是后來“中國家用車計劃”被取消，隨后保時捷將C88帶到了印度市場打算進行商業(yè)化，但是效果并不如意，隨后保時捷終止了對C88的進一步開發(fā)。

? ? ?

? ? ???

? ? ? ?

? ? ? ?保時捷用心開發(fā)出這樣的廉價車，最后得到的是這種結(jié)局，難免會讓人感到唏噓，因為C88有可能讓中國人更早地接觸保時捷這個品牌。C88的售價從來沒有消息，不過有傳聞傳出價格為88000人民幣。C88也沒有被量產(chǎn)，如今唯一的一臺原型車就靜靜地被擺在保時捷博物館的那個角落里面，訴說著當年的故事。

? ? ? ?[小知識：上個世紀90年代的時候，政府啟動了“中國家用車計劃”，并邀請了20家車企參與此次計劃，其中就有奔馳，保時捷，福特，克萊斯勒等知名車企參與，最后選出3家車企與第一汽車工廠進行合資在中國量產(chǎn)，不過這個計劃由于各種各種各樣的問題，“中國家用車計劃”在1995年被取消。]