近日，我們從最新一期的工信部申報(bào)信息上獲取了一組長(zhǎng)安 UNI-V 2.0T 版車(chē)型的申報(bào)圖。新車(chē)在外觀方面基本保持了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，在動(dòng)力方面新車(chē)將搭載 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新車(chē)前臉依舊采用無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，延展到整個(gè)前臉，進(jìn)化得更為簡(jiǎn)潔，強(qiáng)化了前臉的科技感。而在前進(jìn)氣格柵圖案的運(yùn)用上，UNI-V 選擇了棱角分明的三角形元素，不僅強(qiáng)化了未來(lái)科幻感，還在視覺(jué)上延伸了車(chē)的寬度。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4680/1838/1430mm，軸距為 2750 毫米。UNI-V 前懸能夠壓縮到 905mm，A 柱到前輪心的距離卻顯著拉長(zhǎng)了，加上俯沖的溜背造型，使得整個(gè)車(chē)視覺(jué)重心隨之后移，從而營(yíng)造出極富動(dòng)感的體態(tài)設(shè)計(jì)。

從此次的申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)將提供不同尺寸的天窗、黑色車(chē)頂、電動(dòng)尾翼、不同樣式的輪圈、運(yùn)動(dòng)包圍套件等。

動(dòng)力方面，對(duì)于新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可能只有駕駛過(guò)UNI-K的才會(huì)對(duì)它的性能有直觀的了解。最直觀的感受就是油門(mén)響應(yīng)速度太快了，這是因?yàn)樗槍?duì)性的集成應(yīng)用雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓、Smart Phaser智能凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的技術(shù)，有效降低渦輪遲滯提高車(chē)輛的瞬間動(dòng)力響應(yīng)性。

此外，藍(lán)鯨新一代2.0TGDI還加入了高壓直噴+高滾流氣道敏捷燃燒等技術(shù)，動(dòng)力數(shù)據(jù)也得到了全面提升。其最大扭矩可達(dá)390N·m，在1500rpm即可產(chǎn)生350N·m的扭矩，無(wú)論是從技術(shù)上還是動(dòng)力數(shù)據(jù)上都對(duì)合資同級(jí)別競(jìng)品完成了大跨度的超越。