日前，網(wǎng)絡(luò)上流出一張奧迪S4 Avant的車輛銷售確認(rèn)單。由此可見，Audi Sport旗下又一款富有性能屬性的“旅行車”即將引入國內(nèi)銷售。盡管當(dāng)下，奧迪RS6、RS4兩款高性能旅行車均在售，但二者售價(jià)卻并不親民。不過倘若S4 Avant真正實(shí)現(xiàn)在華銷售，相信定會對擁有高性能瓦罐夢的你產(chǎn)生巨大的誘惑！

盡顯瓦罐格調(diào) 沖這“屁股”你還猶豫？

作為奧迪Avant家族的進(jìn)階車型，當(dāng)S4擁有瓦罐車的身姿后，奧迪在豪華品牌運(yùn)動中型車領(lǐng)域也必將得到進(jìn)一步的擴(kuò)大。依照海外版的官圖來看，S4 Avant將在車身形式上與我們所熟悉的三廂版S4做出了明顯區(qū)分。

可以看到，S4 Avant在車側(cè)完美繼承了其家族性能車的曼妙身姿。在此基礎(chǔ)上相較于三廂版S4，其車頂在B柱后取消掉了三廂車的緊湊比例，而是將線條盡可能地往后延伸，實(shí)現(xiàn)了同車系大哥RS4那種優(yōu)雅、迷人的身段。當(dāng)然，未來在國內(nèi)予以銷售的S4 Avant也將換裝奧迪A4（B9）代車型最新樣式的家族前臉，并在六邊形蜂窩格柵的右側(cè)加入“S4”的專屬標(biāo)識。

當(dāng)然，為了盡可能地將奧迪“S”家族的元素鋪設(shè)開來，S4 Avant還將同三廂版車型一樣，加入其特有的銀耳后視鏡。不僅如此，新車預(yù)計(jì)也將換裝一款更具戰(zhàn)斗氣息的多輻條雙拼色輪轂，并在其內(nèi)部預(yù)裝一套紅色的剎車卡鉗，將其高性能旅行車的戰(zhàn)斗氛圍直接拉滿。

不過作為一款“瓦罐”，相信大家關(guān)注的焦點(diǎn)定會集中在車尾部分。雖然說當(dāng)前奧迪該車身尺寸下已經(jīng)擁有了較為熟悉的A4 Avant、A4 Allroad以及旗艦級車型RS4。但至于這臺我們期盼S4 Avant，新車將在原廠狀態(tài)下為廣大車主提供雙邊共四出的排氣布局，并在左側(cè)尾燈下方加上S4的專屬標(biāo)識。如果你單從遠(yuǎn)處看，真的有一種和家族大哥——RS4傻傻分不清的錯覺。

動力沿襲三廂版 改裝潛力超乎想象

作為參考來看，當(dāng)前國內(nèi)的奧迪S4 Limousine三廂版搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率260千瓦，最大扭矩500?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方0-100公里/小時加速時間4.7秒。而在未來進(jìn)入到國內(nèi)的S4 Avant車型，不出意外的話動力數(shù)據(jù)將與三廂版車型保持一致。

除此之外身為汽車愛好者的你們一定深知，S4上的這臺代號為EA839的6缸發(fā)動機(jī)所具備的豐富的改裝潛力。對于技術(shù)控來說，該發(fā)動機(jī)采用了單渦輪雙渦管增壓器設(shè)計(jì)，結(jié)合奧迪著名的AVS兩級可變升程技術(shù)以及專門設(shè)計(jì)的小開度的凸輪型線，實(shí)現(xiàn)了米勒循環(huán)。另一方面，相比于老款的EA837，EA839舍棄機(jī)械增壓變?yōu)榱藴u輪增壓并經(jīng)過優(yōu)化，缸體也采用了鋁制缸體，并且還有按需調(diào)節(jié)的高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸氣門操控機(jī)構(gòu)每缸四氣門。和EA837不同的是，這款EA839的缸距從90mm增大至93mm，這樣一來就可以讓氣缸間壁的溫度更低。

在擁有強(qiáng)大硬件做背書的情況下，我們可以看到國內(nèi)諸多S4玩家早已將其愛車馬力輕松突破500Ps，可謂將“扮豬吃老虎”演繹到了極致。相信待到S4 Avant到來之時，定將會引發(fā)更多瓦罐迷們的青睞。

誰與爭鋒

假如傳言成真，S4 Avant進(jìn)入國內(nèi)市場銷售后，又有誰能對其形成正面挑戰(zhàn)呢？就目前那來看，由于寶馬3系旅行版并未引入，同時寶馬近年來始終沒有將太多的M-Performance車型引進(jìn)，所以在高性能豪華品牌運(yùn)動中型車領(lǐng)域，很難對奧迪產(chǎn)生直接威脅。

其次奔馳方面，雖然目前C級也有旅行版車型在市場上銷售，但無論是C200、C260亦或是更為高階的C43 4MATIC，當(dāng)前均沒有將最新一代車型引入國內(nèi)。從技術(shù)層面及平臺先進(jìn)程度來說，還處于W205代的旅行版C級確實(shí)稍顯落后了些。不過一旦奔馳將全新一代C級的AMG 43系列進(jìn)行更新，定會直接與S4 Avant產(chǎn)生正面競爭關(guān)系。

寫在最后：

可見，S4 Avant進(jìn)入國內(nèi)的腳步正在日益臨近。奧迪近幾年絲毫不吝嗇將其旅行車家族帶入中國。至于S4 Avant這樣一款將產(chǎn)品力均衡、改裝潛力巨大且天生“瓦罐”的優(yōu)點(diǎn)于一身的車型，或許將成為奧迪S車系中又一不可或缺的中堅(jiān)力量。那么這一次，你還要繼續(xù)做那位“等等黨”嗎？