9月26日，艾瑞澤8上市發(fā)布會在杭州運河文化發(fā)布中心舉行。全系搭載鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT動力組合共計5款車型，官方售價區(qū)間10.89萬～13.29萬元。

對于奇瑞乘用車而言，瑞虎家族的SUV和艾瑞澤家族的轎車是奇瑞的左膀右臂。如果說瑞虎系是奇瑞的銷量以及利潤的保證，那么，艾瑞澤就是奇瑞的私藏和形象。正如奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍所言，奇瑞以轎車起家，正向研發(fā)為主。艾瑞澤一直都是奇瑞努力向上的戰(zhàn)略代表作，此次帶來的艾瑞澤8就是奇瑞再次向用戶證明，發(fā)掘年輕用戶喜好，與時代共振是艾瑞澤8的設計語言；而能否讓更多用戶看到這一點，則是艾瑞澤8需要努力的目標。

打造全優(yōu)生

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奇瑞汽車8月份銷量為10.7萬輛，瑞虎8和瑞虎7依然是兩大主力擔當，銷量分別達到1.83萬和2.03萬輛，同比分別增長98.5%和628.1%。從銷售數據看，瑞虎系在當下的奇瑞乘用車陣營中依然是主力大將。在反映消費者評價的《2022新車魅力指數調查報告》中，奇瑞艾瑞澤5 Plus、瑞虎8 Plus等多款車型在多個細分市場排名第一、第二。

此次進階而來的艾瑞澤8請到了當紅一線明星楊紫站臺，除了表達全優(yōu)的概念外，以流量明星的號召力吸引粉絲圈層也是汽車品牌熱衷的造勢手段。

從顏值外觀來看，艾瑞澤8整體豪華感比較明顯，流線型雙腰線，腰線流暢頗有沉穩(wěn)大氣的感覺；前臉的鉆石棱型切割面也是當下很流行的格柵，全車身528顆LED燈珠，對于女性消費者也有莫名的吸引力。艾瑞澤8長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。其實10萬+級別的合資轎車并不少，但總體上都不如艾瑞澤8空間大，諸如飛度、寶來等軸距都偏小，而跟艾瑞澤8軸距差不多的轎車，價格又要高出不少。如此看來，性價比上，艾瑞澤8優(yōu)勢突出。

此外，艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統。除常規(guī)的巡航與主動剎車能力外，還支持ICA集成式巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統以及SLC智能主動限速等功能，在高速路、快速路、環(huán)路、乃至于城區(qū)堵車時，都可激活使用，不僅能以科技直接提升駕駛安全性表現，還能極大緩解您的駕駛疲勞度，在節(jié)假日自駕旅行以及下班路上，都能給您更輕松且安全的出行體驗。

談到安全駕駛就不得不提到艾瑞澤8的“魔享”智能座艙，基于全球NCAP五星安全標準設計：80%以上高強度鋼結構；三條碰撞吸能路徑設計；同級獨有10安全氣囊；車輛翻滾保護功能：整車發(fā)生碰撞翻滾時側氣簾點爆后6s仍有50%以上的保壓能力，充分保護乘員安全；MCB防撞自動制動系統功能：可有效降低二次事故發(fā)生率。

既然是全優(yōu)生，那就必須在各方面都能打。除了顏值、智能、安全性之外，動力系統才是奇瑞的殺手锏。新車搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，帶來最大功率145kW，峰值扭矩290N·m及百公里綜合工況油耗低至6.5L，燃燒率高還省油。

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卷起家轎市場

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近期，約有30幾款新車型密集上市。除了新能源純電、混動，以及合資、自主品牌外，各種細分市場的款型不一而足。金九銀十歷來都是車企必爭的時段，但由于疫情的不可控因素，今年以來的車企在各種制約中尋求營銷的突破，就連營銷老總們都抖音、小紅書地卷起了，還有什么是不可能的呢？

事實上，艾瑞澤家族推出至今，贏得全球90萬用戶的青睞、遠銷80多個國家和地區(qū)，可以說獲得了全球用戶的認可。在今年的新車質量研究（IQS）報告中，奇瑞品牌在主流品牌排名中，比去年提升2個位次；奇瑞旗下艾瑞澤5 Plus車型，在中型基礎轎車細分市場超越眾多競爭對手，排名行業(yè)第一；瑞虎8 Plus車型在競爭最激烈的中型SUV細分市場位居行業(yè)第二。

近幾年家轎市場銷量在提高，與SUV市場的差距在縮小。由此可見，家轎市場競爭會日趨激烈。目前，家轎市場的“卷王”尚未出現，那會不會是艾瑞澤8呢?最終還是要市場和用戶說了算。