對(duì)于汽車行業(yè)來說，面對(duì)整體下行環(huán)境和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何在車型中脫穎而出，是一個(gè)很值得思考的問題？就好比一個(gè)人，如何在一群人中脫穎而出， 成為一個(gè)出眾的人？需要的是一些方法，也是一套系統(tǒng)。但不可否認(rèn)的是，努力固然重要，但是如果只是單純努力的話，我相信這世界上努力的人隨處可見，這世界從來不缺努力的人。

今天，我們就來說說自主品牌中的奇瑞汽車。近年來，以吉利、長安、長城、比亞迪為代表的中國汽車自主品牌異軍突起，均取得了非常不錯(cuò)的成績。相比之下，曾經(jīng)的扛把子奇瑞汽車卻慢了很多。為什么奇瑞汽車在這兩年一直處于不溫不火的狀態(tài)呢？小編覺得無非就是產(chǎn)品和營銷的問題，如果產(chǎn)品質(zhì)量是硬實(shí)力的話，那么營銷和服務(wù)就是軟實(shí)力。那么，奇瑞汽車還有這些問題有待提高呢？接下來，不妨聽聽廣大網(wǎng)友們是怎么說的。

網(wǎng)友一：現(xiàn)在的世道是酒香也怕巷子深，奇瑞就是這樣。營銷拉垮，售后拖腿，地方4S店沒有通過營銷推銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，雖然我選擇了瑞虎5X。但是之后去逛長安，吉利，人家的銷售和奇瑞的銷售簡直是嚴(yán)重落差。我購車的時(shí)候還要我去仔細(xì)搜索報(bào)價(jià)去談，我聯(lián)系奇瑞銷售談車價(jià)。我上周問著玩的繽越，吉利的銷售左一個(gè)右一個(gè)電話，哥哥的喊著。我不后悔選擇奇瑞，但我后悔奇瑞的購車的體驗(yàn)?，F(xiàn)在對(duì)后期的保養(yǎng)服務(wù)也很擔(dān)心。

網(wǎng)友二：奇瑞4S的售后服務(wù)一直是短板。

網(wǎng)友三：關(guān)于補(bǔ)貼款我是深有體會(huì)，必須有事沒事打電話問銷售和廠家客服，要不他們是不會(huì)主動(dòng)給你辦更不會(huì)聯(lián)系你哪怕補(bǔ)貼款到了，我當(dāng)時(shí)拿補(bǔ)貼款一萬元時(shí)銷售方還要扣什么營業(yè)稅一千多塊錢，我這暴脾氣立馬投訴至廠家客服說這一萬元是廠家給的憑啥克扣該得的錢，結(jié)果4S店秒慫給我解釋說是他們搞錯(cuò)了希望我撤回投訴，就想問一下這錢也不知道坑了多少置換車主你們也能心安理得？所以說很多事情廠方本意很好可經(jīng)銷商利益熏心執(zhí)行偏差很大，所以說奇瑞應(yīng)該加強(qiáng)銷售商的管理切實(shí)讓車主感受到尊重與關(guān)愛，如果不注重客戶體驗(yàn)奇瑞一定走不遠(yuǎn)。

網(wǎng)友四：奇瑞現(xiàn)在是吹得越狠，死得越慘，汽車不是一個(gè)零件在戰(zhàn)斗，奇瑞不抓整車質(zhì)量還得賣零件。

網(wǎng)友五：死是肯定死不了，但是火，也夠嗆。車誰買誰知道多便宜，賣也確實(shí)賠錢太多不想賣，看好凌云四百，可是目前艾五無法出手，心塞，車不錯(cuò)，質(zhì)量都在上游，外觀一般，主要還是名聲不好，得六零柒零以后不能左右買車人想法，估計(jì)就好了，堅(jiān)持二十年，可以先做外國市場(chǎng)，外國口碑好做一點(diǎn)。然后再殺回來，國內(nèi)就一個(gè)牌子做多好，不明白這點(diǎn)銷量能否支撐新品牌。

網(wǎng)友六：奇瑞的品質(zhì)還是可以的，就是外型不好看，4s店也比較少，不吹不黑奇瑞質(zhì)量比吉利好。

網(wǎng)友七：看臉時(shí)代，固然有好的大心臟，卻沒有外麗的外觀，所以消費(fèi)者難買單是一部因素，不過相信有技術(shù)沉淀，外觀方面下點(diǎn)功夫，在不久的將來會(huì)得到市場(chǎng)消費(fèi)者的追棒！真心希望奇瑞運(yùn)營思維要有所改變，不要固執(zhí)，多聽聽消費(fèi)者的心聲。

網(wǎng)友八：奇瑞要深化改革，開拓思路，加油奇瑞。

網(wǎng)友九：全力打造艾瑞澤，瑞虎和星途，拉開檔次，價(jià)差一萬沒毛用，推出MPV，所有產(chǎn)品并店銷售。

網(wǎng)友十：奇瑞汽車不應(yīng)急于往高上去，務(wù)實(shí)地從中低端做起，把產(chǎn)品質(zhì)量扎實(shí)做好，廣泛吸引國際設(shè)計(jì)師，沉淀用戶口碑。

網(wǎng)友十一：憑心而論，奇瑞這不抓營銷、售后一般般的理工男，有這個(gè)銷量還是不錯(cuò)的。網(wǎng)上這么多黑奇瑞的，除了老顧客以及對(duì)車比較懂還要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)的人們買奇瑞，大部分人會(huì)被噴子帶偏而看不起奇瑞。

網(wǎng)友十二：聽取不同的聲音，讓奇瑞更強(qiáng)大！奇瑞加油！

網(wǎng)友十三：用心點(diǎn)做幾款長城歐拉那種精致廉價(jià)的耐用電動(dòng)小車，或許是一個(gè)方向，小螞蟻關(guān)注過，不是太喜歡。

網(wǎng)友十四：不怕千招會(huì)，就怕一招精。奇瑞應(yīng)挑幾款經(jīng)典車型把品質(zhì)做精細(xì)，細(xì)節(jié)決定成敗！少搞點(diǎn)花里胡哨的東西，越復(fù)雜的東西越容易出故障。

網(wǎng)友十五：技術(shù)奇瑞，祝你早日甩掉土鱉的帽子，成為中國本田。前路漫漫，加油Chery。

網(wǎng)友十六：尹總應(yīng)該主抓安全和技術(shù)，外觀設(shè)計(jì)真的太跟不上社會(huì)節(jié)奏了。

網(wǎng)友十七：我分析奇瑞公司，必死。理由：轉(zhuǎn)型慢，純電了還死磕內(nèi)燃機(jī)，車型多，生一個(gè)扔一個(gè)死一個(gè)，無連續(xù)性，多生孩子為打架，理念不行。

網(wǎng)友十八：主要是和自主其他主流車型相比沒有特點(diǎn)，比亞迪的“自主新能源領(lǐng)軍者和公路坦克”，吉利的“沃爾沃技術(shù)（不管真假）”，哈弗和長安的非承載越野底盤，每家都有自己的賣點(diǎn)，而奇瑞的質(zhì)量或許不遜于他們，但奇瑞一邊背著“修車排隊(duì)”的名頭，一邊又拿不出可以宣傳的賣點(diǎn)，或者說“不屑于宣傳”，那它的結(jié)果就可想而知了。

網(wǎng)友十九：就好比上學(xué)，考不進(jìn)前幾名。 卻不服地說“我比他們聰明，只是有點(diǎn)馬虎，”“我比他們聰明，只是沒發(fā)揮好”“我比他們聰明，只是偏科”“我比他們聰明，只是他們會(huì)做題”“我比他們聰明，一年級(jí)時(shí)我也考過第一”“我考第一的時(shí)候，他們還在數(shù)手指頭”“他們都是抄的”…… 好像前幾名都是學(xué)渣，僅僅是發(fā)揮得好。 學(xué)渣的思維不就是這樣嗎。

網(wǎng)友二十：一個(gè)品牌的高端不是找個(gè)明星代言，產(chǎn)品就知名高端了，而是扎實(shí)的質(zhì)量，一步一個(gè)腳印走出來的，百年奔馳也是靠品質(zhì)撐到現(xiàn)在，我就不明白，為什么要找個(gè)天價(jià)明星代言，還不如給買車的人一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，有個(gè)明星代言就高大上了?，

網(wǎng)友二十一：太多人以為現(xiàn)在造車就是把質(zhì)量搞上去，把技術(shù)搞上去就一定能一飛沖天，霸占一方市場(chǎng)。。太天真了，在現(xiàn)在這個(gè)資本和網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，沒有資本和網(wǎng)絡(luò)的扶持，你造的車再好資本控制了媒體一樣可以把你噴的一無是處。如果你的車侵占到了資本固有的市場(chǎng)，那么你要么被資本吃掉，要么被資本干掉。

網(wǎng)友二十二：奇瑞集團(tuán)，當(dāng)年的觀致汽車，定價(jià)過高，生銹問題沒有處理好，外觀設(shè)計(jì)沒有處理好，結(jié)果敗在發(fā)展浪潮中，現(xiàn)在還是這樣？定價(jià)過高，價(jià)格不親民，發(fā)展太差。

網(wǎng)友二十三：哎，蘇州的經(jīng)銷商都退網(wǎng)，只剩下一家了，退網(wǎng)連個(gè)信息都不發(fā)一下，跑幾十公里過去一場(chǎng)空…剩下的一家經(jīng)銷商的售后已經(jīng)外包出去了，作為一個(gè)奇瑞車主，很難過。

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