2月27日，奇瑞瑞虎9正式亮相，并開啟預(yù)售，盲訂起售價為16萬元。而作為當前奇瑞的旗艦SUV車型，瑞虎9的到來也可以看作是奇瑞品牌向上沖擊的重要布局。而一向以“理工男”形象自居、不善營銷的奇瑞汽車，也開始在剛剛在1月份上任奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理職位的李學用的操盤下，開啟了相對偏激的營銷“攻勢”。

其在發(fā)布會上表示：瑞虎9是“20萬級SUV市場中國用戶最好的選擇”。并且還表示：在今天，中國消費者難道還要花高價買低配？而這樣的“大嘴”言論，在此前奇瑞的新車發(fā)布會是不多見的。

誠然，瑞虎9的到來確實代表了當前奇瑞造車的最強實力。據(jù)了解，新車是源自火星架構(gòu)-超級混動平臺的首款車型，也號稱是平臺最新、最科技的量產(chǎn)SUV。從奇瑞宣傳的角度來看，該平臺號稱實現(xiàn)了對競爭對手的全面超越，包含了安全、舒適、空間、動力等。

不過，筆者認為最尷尬的卻是剛剛上市的奇瑞高端品牌車型星途瑤光。都說當前汽車市場在加速“內(nèi)卷”，而奇瑞“卷”的更狠，先“卷”自己人。

要知道，星途瑤光也是定位為中型SUV，也號稱是誕生于M3X火星架構(gòu)2.0的第一款產(chǎn)品，可以說與瑞虎9的“火星架構(gòu)”也有著不解之緣。而瑤光的價格區(qū)間為15.28-20.28萬元，而不出意外，未來瑞虎9的定價也將與瑤光的價格區(qū)間高度重合。自家“兄弟相爭”的局面，勢必將再度在奇瑞和星途兩大品牌中上演。

其實星途的沖高之路并不平坦，跟其產(chǎn)品戰(zhàn)略上與奇瑞品牌車型沒有良好的區(qū)隔有不小的關(guān)系。尤其是在動力系統(tǒng)方面，兩者的車型均采用相同的動力系統(tǒng)，另外智能配置方面也十分接近，因此這不能凸顯星途定位高端的品牌形象。

值得關(guān)注的是，根據(jù)申報信息顯示，此次瑞虎9將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)提供“鯤鵬超級智能混動”版本供用戶選擇。而瑤光目前上市的車型卻搭載的2.0T+7DCT動力系統(tǒng)，要知道此前瑤光要宣稱要搭載8AT變速器，但是不知為何最終上市時“跳票”。同時瑤光備受推崇的CDC電磁懸掛系統(tǒng)，也會在瑞虎9上搭載。而這樣一來，也讓瑤光愈加顯得尷尬。

另外，瑞虎9的價格區(qū)間也已經(jīng)進入了合資SUV的腹地，雖然說瑞虎9能夠在尺寸和配置方面占據(jù)一定的優(yōu)勢，但是在品牌力方面依然存在較大的差距，讓消費者接受價格在16萬左右的奇瑞品牌車型并不容易。而如今在口碑方面，奇瑞汽車也備受質(zhì)疑，諸如瑞虎8系列以及艾瑞澤8已經(jīng)多次上榜車質(zhì)網(wǎng)投訴排名前十的行列，這也對定價更高的瑞虎9的未來市場表現(xiàn)蒙上了一層陰影。

而在中國品牌方面，諸如長安UNI-K、傳祺GS8等實力車型都將與瑞虎9形成競爭關(guān)系。而上述車型無論是產(chǎn)品力還是口碑方面，都具有不錯的實力。未來瑞虎9上市后，也將遭遇不同程度的壓力。

寫在最后

整體來看，瑞虎9的到來確實能夠?qū)ζ嫒鹌放频钠放屏τ幸欢ǖ奶嵘饔谩５沁M入16萬元以上的價格區(qū)間，卻讓這款新車遭遇不小的質(zhì)疑。一方面，產(chǎn)品力和品牌力能否支撐其與同價位的合資車型競爭，另一方面，瑞虎9也不可避免的與星途瑤光展開內(nèi)部競爭，這種“同門相殘”的局面再度上演，顯然對于奇瑞來說并不是好事。不過目前16萬元起也只是盲訂價格，未來不排除降價的可能。而未來這款新車的定價和市場表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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