哈嘍大家好，我是檢車界的彭于晏，云南分晏-阿超。我本是一名智能高端載人載貨平臺資深維修工程師，后來經(jīng)過種種機緣，經(jīng)過各種努力，通過種種考核，最終成為了一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

要說別克君越那可是當年聲名赫赫的美系車代表??！粉絲表示他的舅舅當年曾經(jīng)一度迷戀君越到非買不可的地步，但又囊中羞澀，最后選擇買了臺早期型號的別克君越，花了大幾萬塊錢，本以為占了便宜卻是輛減震包都撞變形的大事故車！如今到了2023年，輪到粉絲自己買車了，還是擺脫不了君越這個車！畢竟從骨子里就非常喜歡，但既然有了前車之鑒，自然是不想再栽個跟頭。

所以粉絲留了一手，在和賣家約好看車時間后，悄咪咪的喊上了阿超我這個二手車檢測師陪他一起去看車，其實粉絲大哥對這位車商還是挺信任的，在咨詢其他商家的時候，絕大多數(shù)都描述的模棱兩可含糊其辭，但這輛君越的車商把車況說的很詳細，哪里有噴漆哪里有換件都明明白白的。

但即便如此，大哥也沒有貿(mào)然行事把定金給交了，因為買二手車只要你交了定金就處于一個被動的局面了，粉絲大哥覺得必須讓我們做一個全面的檢測再說錢的事，那么接下來就跟著阿超我的視角來看看這臺車吧，檢測之前先介紹下該車的基本信息。

年款車型：2016款君越 20T精英型；

出廠時間：2016年7月；

表顯里程：63595公里；

新車售價：23.98萬；

車商報價：7.38萬；

快六年的車了，整體外觀看著還是比較新，保險杠有少量的瑕疵和肉眼可見的飛漆。

圖中可以很明顯的看到右前大燈是更換了的，這個車商已經(jīng)和客戶大哥說明情況了的，客戶比較擔心是不是事故導(dǎo)致的更換，所以我們接著往下看。

發(fā)動機艙蓋螺絲沒有檸動的痕跡。漆膜儀基數(shù)數(shù)在45悠米左右，未見異常。

右前翼子板骨架，減震器座，左前縱梁和連接板都是焊點正常，也沒有鈑金修復(fù)得痕跡。

水箱，冷凝器和散熱器風扇沒有拆裝，生產(chǎn)日期符合車輛出廠時間。

檢測下來發(fā)現(xiàn)有右前翼子板有噴漆，保險杠有更換。防撞梁沒有發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)得痕跡。隨后告知客戶可能是剮蹭導(dǎo)致的更換，并不是碰撞事故。客戶大哥擺擺手說影響不大，能接受。

從車頂和B柱內(nèi)測取一個該車的漆膜儀基數(shù)值對比得知在100左右，車身的覆蓋件沒有噴漆修復(fù)得痕跡，屬于原版原漆。

幾個車門也正常，排除拆裝更換的可能。

車輛結(jié)構(gòu)件六柱也正常，沒有噴漆修復(fù)的痕跡，排除車輛左側(cè)出過事故的嫌疑。

檢測來到車屁股，后導(dǎo)水槽焊點正常，門框邊緣沒有拆裝修復(fù)的痕跡，后圍板的膠也正常，排除車輛后面有過追尾的嫌疑。

一般來說，前后杠屬于易損件，小刮小蹭的很正常，這輛后保險杠還保持著原廠狀態(tài)，非常不易啊。從這一點可以看出來前車主也是位老司機，不像有些新手買車第一天就倒車撞樹撞電線桿。

發(fā)動機艙部分，該車搭載了1.5T，170匹馬力的直列四缸發(fā)動機，7檔干式雙離合的一個變速箱。由于別克君越這款車屬于一款標準的B級車，為了能保持推重比達到相應(yīng)的水平，讓發(fā)動機不至于干吼不走。所以君越這款車在動力方面還是很不錯的，起碼比某日系豪華品牌號稱“公路閃電”要強得多（懂的人應(yīng)該知道我在說哪款車，哈哈）。

外觀我們看過來，確實是嘎嘎新的，年限不算大公里數(shù)也比較小，那美系車常見的滲漏有沒有呢？經(jīng)過上上下下仔細檢查居然滴油不漏，簡直太離譜了，因為這個年份和公里數(shù)的美系車，你看十臺有九臺都存在不同程度的滲漏，特別是科魯茲。

掏出工具包，檢測電瓶電量顯示一般，還能用，并沒有達到最好的工作狀態(tài)，畢竟五年多的車了，不影響還能使用。防凍液冰點正常，在零下40度左右，剎車油含水量偏高。建議更換。截止目前這臺車看起來還是很不錯的，兩處補漆，發(fā)動機狀態(tài)良好。

那么最重要的部分這不就來了嘛，檢查泡水！首先可以看到座椅磨損程度不大，座椅骨架螺絲沒有拆裝，車內(nèi)也沒有異味，方向管住沒有生銹和拆裝更換的痕跡。

地攤沒有泡水之后產(chǎn)生的發(fā)霉發(fā)硬情況，扒開地毯能看見地板還是比較干凈的，沒有水漬泥沙殘留，再結(jié)合點煙器、儀表臺等其它部位，可以排除車輛泡水的嫌疑。

試了車內(nèi)的功能按鍵，除了一鍵啟動按鍵磨損比較明顯，扶手箱有瑕疵外，其它方面都在客戶大哥的心理預(yù)期內(nèi)。

接下來再讀一讀故障碼，有幾個歷史故障碼，沒有太大的影響，車鑰匙顯示電池需要更換，客戶大哥和賣家溝通，協(xié)商處理賣家同意處理鑰匙電池問題。由于這款發(fā)動機變速箱沒有儲存總里程的功能，所以用OBD沒有辦法讀取，只能靠磨損程度來推斷一個大概的公里數(shù)里程。

隨后賣家就帶著我們進行了路試，小彭覺得動力各方便還是挺不錯的，后排空間足夠大，風噪也不是特別大。查看底盤，輪胎屬于原廠胎，磨損程度也符合表顯里程，

剎車盤螺絲沒有松動的痕跡，剎車盤剎車片磨損正常。結(jié)合內(nèi)飾的一個磨損程度，排除調(diào)表的嫌疑。公里數(shù)正常。

懸架螺絲也沒有拆裝更換的痕跡，底盤也沒有托底，剮蹭的痕跡。

副車架螺絲沒有松動的痕跡，排除發(fā)動機有過吊裝的嫌疑。從底盤看發(fā)動機也沒有滲油和拆裝的痕跡。

底部縱梁和防撞梁也正常，沒有拆裝更換維修的痕跡。

到此檢測就算完成了，和客戶大哥打個招呼，告知客戶一下車況便收拾了背包離開了檢測現(xiàn)場?？偠灾@是臺不錯的車，不僅是從車況上的判定，縱觀合資品牌的B級車型里，君越也是妥妥的好車！而且一手車源充足，碰到營轉(zhuǎn)非和手續(xù)問題的概率也比較低，至少阿超我個人檢測過的幾臺君越里都是讓買家滿意成交了的，至少價格從來沒有像今天這臺這么低，所以這算是撿漏了嗎？

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們哦~