據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)旗下的奧迪已向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來(lái)汽車(chē)侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。

奧迪稱(chēng)，蔚來(lái)決定將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車(chē)型S6和S8的商標(biāo)權(quán)。奧迪發(fā)言人證實(shí)了這一訴訟，蔚來(lái)發(fā)言人則表示，不對(duì)正進(jìn)行的訴訟發(fā)表評(píng)論。

據(jù)了解，蔚來(lái)迄今為止大部分銷(xiāo)量都在中國(guó)，去年5月進(jìn)入挪威市場(chǎng)，并計(jì)劃在年底前在德國(guó)、荷蘭、瑞典和丹麥推出。該公司此前已經(jīng)開(kāi)始在挪威銷(xiāo)售ES8車(chē)型，但已表示計(jì)劃在德國(guó)推出ET7電動(dòng)轎車(chē)。

奧迪狀告蔚來(lái)，根源在于奧迪的電動(dòng)汽車(chē)命名體系——e系列。目前，奧迪在中國(guó)推出的電動(dòng)汽車(chē)都帶有e，如e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron等幾款車(chē)型。

e在英文語(yǔ)系中可以代表著electrical，中文翻譯為“電動(dòng)”，如果奧迪在原有車(chē)型名字前加e，既顯示了電動(dòng)化，也和賣(mài)了幾十年的燃油車(chē)車(chē)型掛鉤，一方面可以減少品牌傳播方面的投入，另一方面可以把老車(chē)主轉(zhuǎn)化為電動(dòng)化車(chē)型的車(chē)主。

但對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，遇到了蔚來(lái)就有點(diǎn)麻煩了，這家成立于2015年的新公司，最新推出的車(chē)型ES8，隨后推出了ES6。在奧迪看來(lái)，旗下代表著性能版的S8、S6如果要推電動(dòng)化車(chē)型就無(wú)法前綴e的方式來(lái)命名了，這將挑戰(zhàn)奧迪的電動(dòng)化車(chē)型命名體系。

不過(guò)在筆者看來(lái)，S8、S6推電動(dòng)版，命名不應(yīng)該是S8 e-tron、S6 e-tron嗎？所以關(guān)于這件事大家有什么看法可以在評(píng)論區(qū)留言。

關(guān)于車(chē)型命名的故事還真不少

關(guān)于車(chē)型命名的糾紛，此前有不少案例，大家都知道Model 3是特斯拉的暢銷(xiāo)車(chē)型之一，實(shí)際上，Model 3最先并不是命名為Model 3，而是Model E，在馬斯克的構(gòu)思中，車(chē)型命名構(gòu)成是完美的“SEXY CAR”，其它所有車(chē)型都實(shí)現(xiàn)了，就是Model E這里卡殼了。

因?yàn)镸odel E的商標(biāo)在福特手里，當(dāng)特斯拉和福特溝通的時(shí)候，福特并不打算讓給特斯拉，因此，Model 3的名字就是這樣來(lái)的。

相比福特和特斯拉的命名故事，中國(guó)自主品牌的比亞迪和長(zhǎng)城則是互贈(zèng)商標(biāo)，相互成就了對(duì)方。

2016年，長(zhǎng)城以創(chuàng)始人魏建軍的姓氏發(fā)布了旗下高端豪華SUV品牌魏派，但是魏的商標(biāo)實(shí)際上已經(jīng)在比亞迪手里了。

在比亞迪的商標(biāo)矩陣中，秦、漢、唐、元、宋等王朝系列車(chē)型，早已被消費(fèi)者熟知，但比亞迪一直沒(méi)有推出命名為“魏”的車(chē)型。

在2021年，比亞迪推出了全新的海洋系列品牌，包括了海洋生物系列和海洋軍艦系列，但“登陸艦”的商標(biāo)在長(zhǎng)城手里。

在2022年，比亞迪和長(zhǎng)城通過(guò)協(xié)商，比亞迪將“魏”商標(biāo)免費(fèi)轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)城汽車(chē)，而長(zhǎng)城汽車(chē)也把“登陸艦”商標(biāo)免費(fèi)給了比亞迪，雙方完成了商標(biāo)的互贈(zèng)，成就了彼此。