? ? ? ?“加長”是很多在國內(nèi)投產(chǎn)的豪華品牌因地制宜為中國消費者做出的改變。這種主要為了增加后排乘客舒適性的操作，體現(xiàn)了對國內(nèi)廣大豪華品牌車型客戶的足夠重視。在國內(nèi)投產(chǎn)的豪華車型，最早加長的產(chǎn)品主要是轎車，而隨著SUV車型的火爆，很多新車的車尾也多了“L”標(biāo)識。梅賽德斯-奔馳GLC就是其中很重要的一員，今天作業(yè)的主角就是這臺新款的奔馳GLC300L。
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奔馳GLC L換裝最新M264 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高/低功率兩個版本，其中奔馳GLC 300 L車型為高功率，發(fā)動機壓縮比優(yōu)化至11 ：1 ；并且工程師還提升曲軸箱的強度，采用了新的塑料發(fā)動機懸置支架，改善了來自于發(fā)動機艙的噪音、振動和不平順性。實際動力參數(shù)，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩370Nm；傳動方面，匹配9速自動變速箱。雖說動力參數(shù)在同排量車型中具備一定的競爭力，但是車子在起步以及急加速動力的遲滯還是很顯著的，加上低檔位升降檔頓挫的存在，整體的駕控并不是很舒適、線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先對車輛進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運轉(zhuǎn)信息。
之后安裝專用的設(shè)備進行發(fā)動機程序的讀取，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機電腦后，通過專用的設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，之后再次進行路試的log信息采集，效果程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，GLC300L刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。