一位廣州朋友問(wèn)漫哥，知不知道"寄幾汽車(chē)"。漫哥一頭霧水，反問(wèn)他：什么寄幾汽車(chē)？你雞不雞道寄幾在港什么？后來(lái)漫哥才知道，他說(shuō)的是"智己汽車(chē)"。

聽(tīng)到這個(gè)陌生的名字，吃瓜群眾可能會(huì)想，這又是哪里飆出來(lái)的新勢(shì)力品牌？這名字確實(shí)一股濃濃新勢(shì)力味道。其實(shí)不是，這個(gè)智己汽車(chē)背后大有來(lái)頭。首先第一個(gè)關(guān)聯(lián)方就是上汽集團(tuán)，是上汽要沖擊高端新能源車(chē)格局而來(lái)的。

雖然上汽之前也有過(guò)諸如e950、榮威Marvel X這些高端新能源車(chē)的嘗試，但都沒(méi)有成功。前者號(hào)稱(chēng)打造"中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車(chē)"，月銷(xiāo)卻只有幾十輛。后者名字占了漫威便宜，可單月銷(xiāo)量也就千百來(lái)臺(tái)。眼看著人家北汽有ARCFOX、廣汽推出埃安、東風(fēng)推出嵐圖搶占高端新能源車(chē)市場(chǎng)，自己不能落后。于是上汽拋開(kāi)原有自主品牌，搞了這個(gè)智己。

可能上汽對(duì)自己的互聯(lián)網(wǎng)思維不夠自信，這次還是跟別家合作著搞的，上汽拿出了54億，浦東張江高科拿出18億，還有請(qǐng)來(lái)Jack馬老師一起來(lái)玩，三方聯(lián)合打造。

不過(guò)這就是問(wèn)題了。上汽跟阿里之前就有合作過(guò)，一起開(kāi)發(fā)斑馬系統(tǒng)。原來(lái)搞得挺好的，搭載斑馬系統(tǒng)的榮威RX5銷(xiāo)量一路高歌。

但一山豈能容二虎，斑馬系統(tǒng)該往哪個(gè)方向發(fā)展，上汽說(shuō)車(chē)是我的聽(tīng)我的，阿里說(shuō)哥才是互聯(lián)網(wǎng)老大，聽(tīng)我的。兩邊互不相讓?zhuān)吖軗Q來(lái)?yè)Q去，斑馬停滯不前。智己汽車(chē)這次會(huì)不會(huì)又陷入同樣的陷阱里呢？

據(jù)說(shuō)上汽已經(jīng)籌劃智己好幾年了，2016年的時(shí)候就提出內(nèi)部代號(hào)L品牌，在純電架構(gòu)上打造高端車(chē)，如今成為了智己。今年1月份就會(huì)公布旗下首款SUV和轎車(chē)，并在年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)訂。還據(jù)說(shuō)今年4月份的上海車(chē)展主場(chǎng)上，會(huì)展出3款車(chē)型。

到時(shí)車(chē)會(huì)長(zhǎng)什么樣，有什么亮點(diǎn)，相信很快就能知道了。還有一點(diǎn)引起漫哥注意的是，上面說(shuō)了智己是上汽、張江高科、阿里三方參股，分別占股54%、18%和18%。掐指一算，還有10%的股權(quán)，其中5.1%是劃分為核心員工持股平臺(tái)，最后4.9%是用戶(hù)權(quán)益平臺(tái)。

智己解釋說(shuō)咱家商業(yè)模式是創(chuàng)新的，用戶(hù)不再是消費(fèi)者，要讓用戶(hù)融入到智己的發(fā)展里面來(lái)。因?yàn)橛脩?hù)使用智己汽車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生了各種數(shù)據(jù)，智己根據(jù)大數(shù)據(jù)作出相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)調(diào)整，所以理應(yīng)回饋給用戶(hù)。

然而怎么回饋沒(méi)說(shuō)，4.9%的用戶(hù)權(quán)益股權(quán)是分?jǐn)偟剿熊?chē)主，賺錢(qián)了直接發(fā)錢(qián)嗎？漫哥對(duì)這些噱頭笑而不語(yǔ)。

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車(chē)底）