近日，上汽大眾首款電動車型——ID.4 X正式在上汽大眾工廠投產(chǎn)。此次所生產(chǎn)的車型均誕生于大眾最新建立的MEB平臺，采用了大眾全球最先進的數(shù)字化生產(chǎn)技術。同時首臺駛下生產(chǎn)線的ID.4 X為黃色涂裝，也是上汽大眾成立36年來累計下線的第2300萬零一臺整車。

作為首款純電動車型，全新的ID.4誕生于上汽與大眾共同投資建設的全新工廠，總投資超過170億元，也預示著全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而新建的工廠正式投產(chǎn)。此次投產(chǎn)ID.4 X的上汽大眾新能源汽車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛整車，總體投資超170億元。工廠于2018年10月破土動工、2019年11月迎來首臺試制車下線，2020年10月工廠迎來首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)。

MEB平臺：將集成大眾最前沿的技術優(yōu)勢

D.4 X是上汽大眾首款ID.家族純電車型，ID.家族基于大眾汽車集團MEB模塊化電驅動平臺打造。ID.家族產(chǎn)品將使用全新的設計語言，擁有寬敞的空間表現(xiàn)、高效的電力驅動和現(xiàn)代化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以帶來更高品質的電動出行體驗。

外觀上，上汽大眾ID.4 X整體造型和海外版ID.4高度相似，作為純電動車型，新車前臉使用了封閉造型進氣格柵，LED日間行車燈環(huán)繞整個大燈，大燈組之間有燈帶連接。前包圍兩側和下部配有蜂窩狀造型的進氣裝飾，樣式上更貼近燃油車，并沒有過分渲染純電車型的元素。

值得注意的是，這套設計語言為純電車型專屬，創(chuàng)新平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車，在空間上更具優(yōu)勢與舒適度。同時，位于車輛中部的電池位置使車輛實現(xiàn)接近50:50的前后重量分配與低重心，駕駛表現(xiàn)更加均衡。

動力方面，上汽大眾ID.4 X由150kW的永磁同步電動機進行驅動，新車使用三元鋰電池組，電池能量密度達到175Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達550km。

基于MEB更加靈活的模塊化設計，上汽大眾還將陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達品牌的不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細分市場。

上海大眾工廠將承擔未來產(chǎn)品向上發(fā)展重擔

此次投產(chǎn)ID.4 X的上汽大眾新能源汽車工廠，將上汽大眾智能化制造和數(shù)字化管理提升到了前所未有的新高度。新工廠采用大眾汽車集團最先進的自動化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)技術，被譽為大眾汽車集團全球范圍內(nèi)的“智慧標桿工廠”。據(jù)悉，未來大眾品牌的電動車都將在這所工廠生產(chǎn)，也預示著ID家族的成員將會逐漸壯大。

新工廠總投資超過170億元，于2018年10月破土動工、2019年11月迎來首臺試制車下線。在歷經(jīng)一年的整車試驗驗證，保障產(chǎn)品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)。為了實現(xiàn)更加節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)理念，大眾集團使用28項環(huán)保節(jié)能新技術，實現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物(VOCs)和廢棄物等5項關鍵環(huán)境指標下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。

新工廠另一大亮點在于數(shù)字化和智能化的雙重整合。在全新的生產(chǎn)平臺下，所有新產(chǎn)品都將被賦予大眾數(shù)字化和智能化科技的加成，在產(chǎn)品使用上，更加貼合未來互聯(lián)智能出行的需求，展現(xiàn)大眾品牌產(chǎn)品的核心競爭力。

全新上汽大眾工廠的投產(chǎn)不僅預示著一種未來，更是上汽大眾品牌在華電氣化發(fā)展的重要一步。面對競爭激烈的純電動汽車市場，上汽大眾品牌已經(jīng)做好準備，在2025戰(zhàn)略的重要節(jié)點下，打造用戶滿意的產(chǎn)品，為未來電動出行的美好愿景貢獻自己的力量。