沃爾沃XC40新能源算是市面上為數(shù)不多的豪華品牌緊湊型純電SUV車型，不過自上市以來，在國內(nèi)市場的關(guān)注度并不高。當(dāng)然，有這樣困境的并不只是沃爾沃，包括BBA這些一線豪華品牌的純電車型，其在國內(nèi)的聲量與同品牌的燃油車相比，同樣是九牛一毛。

目前現(xiàn)款沃爾沃XC40新能源官方指導(dǎo)價為25.7-31.5萬元，該價格區(qū)間主要競品車型有奔馳EQA、寶馬i3、大眾ID.4 X、豐田bZ4X。如果單論產(chǎn)品，大眾、豐田這類合資品牌的出品會更具性價比，但買車并不是一個能完全繞開品牌因素的過程。

如果把目光聚焦在豪華品牌純電車型的話，那么競品就只剩寶馬i3以及奔馳EQA。在車型定位上來看 ，寶馬i3定位中型轎車，與沃爾沃XC40新能源的緊湊型SUV的受眾有一定差別。而奔馳EQA的官方指導(dǎo)價也比沃爾沃XC40新能源貴上一截，考慮沃爾沃XC40新能源與奔馳EQA的消費者在購車預(yù)算上，仍有一定區(qū)別。簡單來說，沃爾沃XC40新能源依然有一定的市場存在必要性。最近2023款沃爾沃XC40新能源的實拍圖也被曝光，我們趕緊搶先看一下。

與現(xiàn)款車型相比，新款XC40新能源車頭采用了無邊框的格柵設(shè)計，在視覺上與沃爾沃C40保持同步，觀感更加精煉利索。

格柵內(nèi)部通過一條鍍鉻裝飾條貫穿車標(biāo)，這也是沃爾沃塑造安全理念的標(biāo)志之一。

標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈組采用了最新的像素LED照明技術(shù)，在保持原有美感的同時，也提升了實用性。

車頭多條折線讓車頭設(shè)計簡潔立體但不單調(diào)。

霧燈區(qū)域采用類似“T”字型設(shè)計，與上方日間行車燈造型相呼應(yīng)。

從車身側(cè)面來看，引擎蓋與車身的縫隙與腰線相連，一直延伸到車身尾部，一定程度上拉伸車側(cè)的視覺效果。

再配上隱藏式車頂設(shè)計，可以讓你在一眾墨守成規(guī)的車海當(dāng)中脫穎而出。

下方的金屬質(zhì)感輪轂，采用粗幅式樣式，這也符合新能源車型降低風(fēng)阻的需求。

車尾依然是沃爾沃家族式的“L”型尾燈組，不管是白天還是晚上，都能提供不錯的品牌辨識度。

車頂?shù)男∥惨磉€有下方的黑色塑料護板，讓XC40新能源既有點小野性，也不失年輕運動感。

進入車廂內(nèi)部，方向盤、排擋桿、中控屏、空調(diào)出風(fēng)口、音響控制面板，還是熟悉的沃爾沃味道。

讓人驚喜的是，新款XC40新能源還提供了免皮革內(nèi)飾選裝，更素雅的灰色布料，反而更符合沃爾沃北歐風(fēng)的格調(diào)。

動力方面，新款車型依然提供前置單電機以及四驅(qū)雙電機的動力版本。

其中單電機車型估計繼續(xù)延用目前動力，電機總功率170kW，峰值扭矩330N·m。電池方面則搭載69kWh電池，官方CLTC純電續(xù)航為529km。

更高階的雙電機版本，電機總功率300kW，總扭矩660Nm。電池則采用71kWh的三元鋰電池，官方NEDC純電續(xù)航里程為420km。

新款的沃爾沃XC40新能源，整體與現(xiàn)款區(qū)別不大，主要改動集中在外觀以及內(nèi)飾等設(shè)計細節(jié)。不過需要注意的是，以現(xiàn)款車型來看，無論單電機版本還是更貴的雙電機版本，30-80%的快充時間為40分鐘，慢充時間為10小時。這樣的純電續(xù)航里程以及充電速度，放在當(dāng)下只能算是中游水平。當(dāng)然，該價格區(qū)間的純電動+豪華品牌的競品車型并不多，如果你剛好沒有燃油車的購車指標(biāo)，同時又想買一輛有格調(diào)的豪華品牌車型，沃爾沃XC40新能源依然是個不錯的選擇。