前言

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我都是比較抵觸出門的，原因之一就是嫌麻煩。背個(gè)包吧，放個(gè)筆記本電腦加一堆線材，就沒地方放衣服了；提個(gè)行李箱吧，有的地方打車不方便，想步行到目的地都覺得費(fèi)勁。而且，不知道有沒有小伙伴跟我一樣，覺得在機(jī)場(chǎng)或者車站過安檢更是一頂一的麻煩（雖然我也知道很有必要），特別是在機(jī)場(chǎng)，有時(shí)候行李箱里有需要查驗(yàn)的東西（比如數(shù)碼產(chǎn)品），就需要開箱檢查，再手忙腳亂地關(guān)上箱子，收起手機(jī)、機(jī)票、身份證，再往登機(jī)口趕。想想就很麻煩對(duì)不對(duì)？而且，我覺得還有個(gè)最尷尬的事，就是對(duì)女孩子來說，可能有一些私密的物件，要是在大庭廣眾之下開箱，就真的很社死...而對(duì)于托運(yùn)行李來說，如果沒有配備TSA海關(guān)鎖，而行李箱又上鎖了的話，是很可能被暴力開箱的。

所以，在我的想象中，如果有一個(gè)可以將敏感和非敏感物件區(qū)分開，而又能方便非敏感物件過檢，同時(shí)又擁有TSA海關(guān)鎖或者更多實(shí)用功能的行李箱，那可就太好了！巧了嘛，這不是，念念不想，必有回響，還真讓我找到這么一款行李箱——地平線8號(hào)第二代前開門行李箱。本文為大家?guī)磉@款行李箱的測(cè)評(píng)。

1.開箱與整體外觀

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱采用的一個(gè)帶logo的行李箱外箱，看得出在運(yùn)輸過程中的抗損壞性能還是很不錯(cuò)的，只有邊角會(huì)有些許劃痕。當(dāng)然，這種輕微程度的劃痕，完全不會(huì)影響到行李箱本身的狀態(tài)。

▲無論是PC箱還是鋁合金箱，行李箱表面都可能因刮擦而影響到外觀，為此，地平線8號(hào)第二代前開門行李箱在到用戶手頭之前，會(huì)有這么一個(gè)無紡布套袋保護(hù)。當(dāng)然，平時(shí)如果不出門，暫時(shí)用不到行李箱的話，也可以用這個(gè)套袋把行李箱收納起來，可以起到很好的防灰塵作用。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱現(xiàn)有風(fēng)暴灰、星際藍(lán)和黑色三款配色，我的是星際藍(lán)配色。其實(shí)總體而言，這三款配色都比較低調(diào)，適合商務(wù)出行使用。地地平線8號(hào)第二代前開門行李箱的尺寸為37cm×23.5cm×55cm，容積約35L，為標(biāo)準(zhǔn)的20寸行李箱，除非航司特別規(guī)定，不然都是可以作為隨身行李攜帶，而不需要辦理托運(yùn)。

行李箱前蓋板跟箱體銜接得很好，如果不是上手把玩，可能都意識(shí)不到箱體是可以從前側(cè)直接打開的。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱后側(cè)的拉桿收納槽做了針對(duì)性加強(qiáng)處理，以保證拉桿在長(zhǎng)使用周期內(nèi)，不會(huì)對(duì)箱體結(jié)構(gòu)造成損壞。

▲側(cè)面有橫提提手，根據(jù)“手是費(fèi)力杠桿”的原則，橫提的時(shí)候雖然會(huì)比推行時(shí)費(fèi)力一些，但節(jié)省了距離，提起來的動(dòng)作會(huì)很順手——尤其適用于箱內(nèi)物件不重時(shí)。

▲另一側(cè)就再無細(xì)節(jié)，只是能看到拉鏈包邊。雖然既不是鋁中框，也不是純鋁合金行李箱，但地平線8號(hào)第二代前開門行李箱的承重能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，我這個(gè)75kg的大胖子坐上去也不會(huì)有明顯的塌陷。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱頂部配置就很齊全了，除了可以從拉桿槽里講拉桿拉出，還有個(gè)豎向提手。而在控制區(qū)，則有TSA海關(guān)鎖、密碼滾輪、前開門按鍵、拉鏈釋放按鍵和USB充電口。

▲地平線8號(hào)的品牌logo即是采用橙色的主色調(diào)，這在箱體多處也都得到了體現(xiàn)，比如滾輪和說明書。對(duì)于行李箱來說，密碼的設(shè)置工作是相對(duì)帶點(diǎn)難度的，所以地平線8號(hào)第二代前開門行李箱配備了較為詳實(shí)的說明文字，而且說明文件有兩份，以防發(fā)生遺失。

看完外觀，下面來看看地平線8號(hào)第二代前開門行李箱的使用功能。

2.便利前開門，開箱簡(jiǎn)單，私密性好

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱最大的特點(diǎn)自然是前開門。使用時(shí)，只需要輕輕撥動(dòng)行李箱頂部的鎖扣，即可實(shí)現(xiàn)前倉(cāng)開箱。相比于第一代前開門行李箱的推拉式開箱，使用起來更方便了。

▲開啟后呈現(xiàn)約30°的開合角，足夠取出前倉(cāng)內(nèi)的物件了。

▲前倉(cāng)分內(nèi)側(cè)為帶彈力綁帶的電腦倉(cāng)，可以放置15英寸及以下的電腦。中間是兩個(gè)帶厚內(nèi)襯的小兜，可以拿來放手機(jī)、錢包或者充電寶等常用物件。在旅程中，這些物件的使用頻率會(huì)比較高，相比把它們放進(jìn)帶拉鏈的行李箱或背包，取用起來都更方便。

▲前倉(cāng)的鎖緊扣采用不銹鋼材質(zhì)，耐用性很好，這跟前倉(cāng)需要經(jīng)常開合的特點(diǎn)是對(duì)應(yīng)的。

▲前倉(cāng)兩側(cè)均有拉鏈，拉上的時(shí)候，可以保證前倉(cāng)內(nèi)的小物件不會(huì)掉落到行李箱之外；拉開的時(shí)候，則方便了用戶往前倉(cāng)裝填物件。

▲前倉(cāng)拉鏈拉開后的樣子。

▲我往前倉(cāng)裝了一臺(tái)15.6英寸的筆記本、一個(gè)充電寶和筆記本充電器外加一些線材，仍然可以正常地合上前倉(cāng)，且不影響其外觀視覺。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱內(nèi)置了一根USB線，另一端通往箱體表面的USB插口，內(nèi)側(cè)則可以連接充電寶往箱體表面供電。有沒有很方便？不然我們平時(shí)握個(gè)充電寶在手心，可比這麻煩多了。

▲箱體表面的USB接口在不用時(shí)，可以用硅膠塞塞住，所以出行途中碰到刮風(fēng)下雨也不用擔(dān)心會(huì)進(jìn)水導(dǎo)致接口損壞。

▲當(dāng)你需要給手頭支持USB-A接口充電的電子設(shè)備充電時(shí)，前倉(cāng)接好充電寶后，就可以直接接電使用了。

3.分倉(cāng)豐富晃動(dòng)小

▲地平線8號(hào)的分倉(cāng)結(jié)構(gòu)，我一直覺得做得很好。它不同于很多行李箱全開放式的做法，而是采用了一邊扣帶、一邊帶拉鏈滌綸布倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，大倉(cāng)之外，又有網(wǎng)兜小拉鏈倉(cāng)和滌綸布小拉鏈倉(cāng)。這樣的構(gòu)造，可以讓行李的收納顯得更規(guī)整。

▲全開放式倉(cāng)最大的問題就是隨著行李箱姿態(tài)變化或受重力影響，而使得行李往一邊擠。這個(gè)時(shí)候，有個(gè)可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的扣帶，就可以起到一定的束縛作用。當(dāng)然，本質(zhì)上來說，全開放式倉(cāng)會(huì)更適合盛裝衣物等輕便物件，這樣，即便出現(xiàn)擾動(dòng)，也不會(huì)對(duì)行李本身造成損傷（想象一下，要是全開放式倉(cāng)里放了鐵塊和玻璃球...）。

▲當(dāng)然，全開放式倉(cāng)也有優(yōu)點(diǎn)，即可支配空間更大，我試了一下，可以放下一件外套、一條長(zhǎng)褲、一套秋衣褲和兩件T恤。實(shí)際上其實(shí)還能放更多，不過再多的話，容易擠占前倉(cāng)的空間，所以就這么放就挺好了，滿足個(gè)兩三天出行，還是綽綽有余的。

▲滌綸拉鏈倉(cāng)分大內(nèi)倉(cāng)和外面的網(wǎng)兜倉(cāng)、小外倉(cāng)，放置物件就會(huì)很有條理感。

▲網(wǎng)兜倉(cāng)比較適合放一些對(duì)網(wǎng)兜刮擦比較少、但如果放在全封閉倉(cāng)內(nèi)，翻找起來不容易的小物件。

▲比如各類充電線。

▲全封閉小倉(cāng)適合放一些需要防備刮擦、但占據(jù)空間不大或者特別小容易從網(wǎng)兜漏出來的物件。

▲比如不需要在旅程中用到備用手機(jī)（需要用到的放前倉(cāng)）或其他帶屏幕的電子產(chǎn)品。

▲大封閉倉(cāng)適合放一些重量大、體積大，防備其在旅程中失位造成別的行李損壞的物件。

▲像我出差的時(shí)候，就會(huì)比較喜歡往里面放一個(gè)小機(jī)械鍵盤和VR，有辦公需求時(shí)，打字體驗(yàn)更好；閑暇時(shí)，用VR玩玩游戲、看看電影，也不容易受場(chǎng)地限制。但這兩種物件的自重都比較大，如果放在全開放式倉(cāng)里，鍵盤邊角撞到VR鏡片，那就悲劇了。

4.拉桿伸縮流暢，高度定位精準(zhǔn)

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱采用了鋁合金鑄造的拉桿，可以實(shí)現(xiàn)防誤觸四檔調(diào)節(jié)。使用方便之余，鋁合金材質(zhì)的使用壽命也是要明顯高于普通拉桿（是其三倍水平），搖晃度控制得也很好，在1cm以內(nèi)。

▲在進(jìn)行拉桿高度調(diào)節(jié)時(shí)，其各大高度檔定位還是很精準(zhǔn)的，不會(huì)有失位的情況發(fā)生。

5.密碼鎖保護(hù)隱私，TSA海關(guān)鎖防破拆，拉鏈絲滑，底輪結(jié)實(shí)

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱配備了TSA海關(guān)鎖和密碼鎖兩種鎖體。密碼鎖自不必多言，用戶保障個(gè)人財(cái)務(wù)安全，不被有心人翻箱子。TSA海關(guān)鎖是指美國(guó)海關(guān)對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)行李貨物及運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)行安全性檢測(cè)，須保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全性而采用國(guó)際海關(guān)全球通用的萬能TSA專用鑰匙，雖然起源于美國(guó)，但TSA海關(guān)鎖獲得了全世界范圍內(nèi)的通用。配備了TSA海關(guān)鎖的箱子，即便用密碼鎖鎖上了，在過海關(guān)時(shí)，海關(guān)工作人員也可以在不破箱的情況下，完成行李箱內(nèi)各類物件檢查。

▲在將密碼鎖對(duì)準(zhǔn)正確的密碼后，按壓解鎖按鍵即可將拉鏈彈出，完成解鎖過程。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱采用的是YKK拉鏈，開合過程相當(dāng)流暢絲滑。YKK拉鏈?zhǔn)切袠I(yè)的鼻祖，也是世界上最大的拉鏈出貨商，伴隨著品質(zhì)的出色，其價(jià)格也往往是普通拉鏈的10倍左右，可見地平線8號(hào)還是很舍得下成本的。

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱采用了四枚超輕音萬向輪，它在歷經(jīng)穩(wěn)健運(yùn)行275000圈后，磨損小于2mm，質(zhì)量過硬。

▲箱體和底輪的承重能力都很好，像我這樣的大胖子坐上去還可以快樂地轉(zhuǎn)圈呢~底輪的轉(zhuǎn)動(dòng)也很絲滑，不受“行李”重量的影響。

6.使用效果

▲地平線8號(hào)第二代前開門行李箱的幾種使用方式。這款行李箱給我的感覺是頗具時(shí)尚感，比較適合年輕人使用。

總結(jié)

地平線8號(hào)第二代前開門行李箱最吸引我的點(diǎn)，自然是其前開門的特性——旅程中常用的物件，放在前倉(cāng)，取用起來就很方便，而在過安檢時(shí)，直接將前倉(cāng)的數(shù)碼產(chǎn)品取出就好，不用擔(dān)心內(nèi)倉(cāng)的隱私物件在大庭廣眾之下曝光，這個(gè)配置也可以大大地提升安檢速度和用戶的從容性。

當(dāng)然，地平線8號(hào)第二代前開門行李箱的優(yōu)點(diǎn)還不僅在于此，時(shí)尚外觀、分倉(cāng)細(xì)致、拉桿檔位多且耐用、密碼鎖保護(hù)個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、TSA海關(guān)鎖防破拆、箱體表面可以接線充電、拉鏈絲滑、底輪結(jié)實(shí)等等，都足夠吸引人。如果小伙伴們有入手行李箱的打算，是可以考慮的。