汽車行業(yè)的跳槽熱浪過去了一波之后，平靜的朋友圈被一個(gè)前同事的咨詢打破了。這哥們也是資深BMS軟件開發(fā)工程師了，前兩年混跡了一圈各大主機(jī)廠，從傳統(tǒng)自主品牌跳到合資品牌再跳到頭部新勢力企業(yè)，拿捏得了算法、架構(gòu)，也調(diào)得了代碼、測試。此前我找他請教，這次竟然換他向我咨詢，問我對儲(chǔ)能行業(yè)怎么看？

我能怎么看？

電動(dòng)汽車全球銷量同比增長68％，市場份額首次增加到10％；國內(nèi)電動(dòng)汽車的銷量占比更是接近20％！2022年全年動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量是295GWh，同比增長91％；儲(chǔ)能行業(yè)的勢頭更猛，2022年全球儲(chǔ)能電池出貨量約125GWh，同比增長160％，可謂大爆發(fā)的一年。這可是在國內(nèi)疫情肆虐、國際動(dòng)蕩不安的背景下取得的成績。新勢力汽車企業(yè)隱憂不斷，儲(chǔ)能行業(yè)目前可是在悶聲發(fā)財(cái)，穩(wěn)穩(wěn)地掙著“刀了”。

也毫不奇怪，上一期我們遇到的一位學(xué)員也有類似的經(jīng)歷，電子產(chǎn)業(yè)的BMS軟件開發(fā)背景，想通過我們的課程往電動(dòng)汽車BMS軟件開發(fā)崗位發(fā)展，結(jié)果拿到了一家儲(chǔ)能行業(yè)大公司的offer。

儲(chǔ)能行業(yè)不僅和電動(dòng)汽車搶鋰礦，也在爭搶人才。

汽車軟件開發(fā)遵循著一套保守但嚴(yán)苛的開發(fā)流程，ASPICE流程規(guī)范、功能安全標(biāo)準(zhǔn)、AUTOSAR開發(fā)框架，讓“車規(guī)級(jí)”軟件在開發(fā)成本、開發(fā)周期以及軟件安全性上都得到了充分地保證。尤其安全性，幾乎是儲(chǔ)能行業(yè)最重視的指標(biāo)。不差錢的儲(chǔ)能公司也正著手把車規(guī)級(jí)的軟件開發(fā)流程、方法、工具移植到儲(chǔ)能BMS軟件開發(fā)上。

這也是我們當(dāng)前BMS軟件開發(fā)訓(xùn)練營升級(jí)的重要方向。我們繼續(xù)沿用了基于模型開發(fā)的方法，使用MATLAB/Simulink/Satlflow作為開發(fā)工具自動(dòng)生成代碼。針對部分學(xué)員對“多動(dòng)手”的期待，以及對代碼驗(yàn)證的期待，我們本次課程定制了一款BMS開發(fā)板，能夠滿足學(xué)員將自己開發(fā)的應(yīng)用層軟件移植到開發(fā)板上進(jìn)行測試、驗(yàn)證的需求，也通過這個(gè)訓(xùn)練平臺(tái)彌補(bǔ)學(xué)員對底層軟件的熟悉程度，拓展技能棧。

基于這樣的基礎(chǔ)，授課老師帶著大家建（控制策略）模型、寫狀態(tài)機(jī)，從小功能模塊開發(fā)開始，建立動(dòng)手開發(fā)的自信。

課程安排

課程側(cè)重BMS控制策略開發(fā)學(xué)習(xí)，基于模型的開發(fā)方式，豐富的模型案例講解，詳細(xì)的實(shí)操演示，能在開發(fā)板中進(jìn)行測試、驗(yàn)證。

軟件：Matlab2018及以上

硬件：開發(fā)板

23年BMS控制策略開發(fā)訓(xùn)練營重磅升級(jí)，由原六次直播課升級(jí)為八次在線直播課，并配備2門前置課程MATLAB和電池基礎(chǔ)課程。

自學(xué)課

課程1：MATLAB/Simulink/Stateflow

課程2：動(dòng)力電池基礎(chǔ)

直播課

直播1：BMS軟件及MBD開發(fā)

• BMS功能解析

• 軟件架構(gòu)

• MBD開發(fā)

• 效果演示

直播2：

MATLAB/Simulink/Stateflow應(yīng)用

• MATLAB

• Simulink

• Stateflow及自動(dòng)代碼生成

• 練習(xí)-1：電池內(nèi)阻與SOC擬合

• 練習(xí)-2：復(fù)雜模型的參數(shù)辨識(shí)建模

直播3：上下電控制

• 原理及策略解析

• 模型講解/演示

• 練習(xí)：繼電器故障診斷建模

直播4：熱管理

• 概念介紹、系統(tǒng)介紹；

• 控制策略建模；

練習(xí)：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制

直播5：充電控制

• 快充、慢充標(biāo)準(zhǔn)解析

• 模型講解/演示

• 練習(xí)：快充末端降流控制

直播6：SOC估算與續(xù)航估算

• 安時(shí)積分法

• 一階等效電路法

• 續(xù)航估算

• 練習(xí)：電池建模與SOC估計(jì)仿真

直播7：均衡控制與故障診斷處理

• 均衡控制

• 故障診斷

直播8：代碼生成與移植

• 自動(dòng)代碼生成與測試

• 代碼移植

• BMS硬件平臺(tái)測試

主講老師

劉老師，博士

目前擔(dān)任碩士生導(dǎo)師，曾任天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司技術(shù)中心首席技術(shù)專家、系統(tǒng)開發(fā)部部長，主持開發(fā)了多個(gè)商用車、乘用車通用電控開發(fā)架構(gòu)，發(fā)表論文二十余篇，精通電動(dòng)汽車電子電控產(chǎn)品開發(fā)和標(biāo)定。
具備深厚的理論基礎(chǔ)，和豐富的實(shí)踐項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

課程收益

• 掌握基于MBD方法的軟件開發(fā)（應(yīng)用層控制策略開發(fā)）
  

• 熟悉BMS主要的功能模塊，如上下電控制、充電控制、故障診斷與處理、SOC估計(jì)等；

• 了解自動(dòng)代碼生成以及代碼移植、測試的過程和方法（基于開發(fā)板）

  
  

面向?qū)ο?/strong>

初級(jí)及轉(zhuǎn)崗工程師；軟件開發(fā)、測試工程師；

優(yōu)秀本科、碩士階段在校學(xué)生；

MATLAB/Simulink/Stateflow作為開發(fā)工具，建議學(xué)員具備該軟件的應(yīng)用基礎(chǔ)。

報(bào)名咨詢

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