事情還要從2019年開始說起

7月4日

賓利為了紀念自己的100年誕辰

決定在當(dāng)月26-28日進行的

斯帕24小時耐力賽

使用與1927-1929年勒芒冠軍

以及2003年勒芒冠軍Speed 8

相似的綠色涂裝歐陸GT3出戰(zhàn)

誰能想到

紀念碑變成了紀念悲

經(jīng)典涂裝顯然加成不太夠

107號車在排位賽中只取得第21

而前20可以為爭奪桿位而戰(zhàn)

為何淪落至此？

當(dāng)時的賓利運動總監(jiān)Gush認為

是BoP（性能平衡）

帶來的10kg增重

（相當(dāng)于比部分對手重20kg）

讓他們元氣大傷

禍不單行

接下來在斯帕的大雨中

賓利迎來了他們

最艱難的耐力賽之一

濕滑的賽道上比賽事故不斷

107號和108號都沒能幸存下來

108號車夜里因為傳動故障退賽

最后兩小時107號車因車損退賽

（對，不止是“沒進前20”）

順便一提

冠軍被使用經(jīng)典Gulf涂裝的911奪走

雖然在這一場比賽中表現(xiàn)一般

但賓利歐陸GT3依然是

一部頗具競爭力的GT賽車

2017年問世的歐陸GT3

接班了全球范圍內(nèi)120次登臺

和45次取勝的先輩

這個搭載550馬力

4.0雙渦輪增壓V8的大家伙

一度能讓賓利排在

國際GT挑戰(zhàn)賽第二的位置

值得一提的是

開發(fā)這款車的是

M-Sport

沒錯

就是和福特長期參加WRC的

M-Sport

雖然賓利在GT3的故事

去年年底隨著官方項目的撤退

暫時告一段落

但它在模型玩家這里的故事

顯然才剛開始

雖然之前的歐陸Supersport

是災(zāi)難做工

雖然自家兄弟火柴盒的歐陸GT

也好不到哪去

但風(fēng)火輪的歐陸GT3

自從登場之時還是受到追捧

不管怎么說哪有不好的賓利呢

何況它也是在豪門如云的

GT3組別中

身價都算高的賽車

即使它不是首發(fā)涂裝

即使它在比賽中成績并不優(yōu)異

誰又能拒絕一部賓利呢

所以我們就能看到

許多根本不關(guān)心什么GT3

也不知道啥是BoP的人

大把大把的往自家購物車里

放這款賓利小車

可能也有光給人科普

自己卻沒買的

一條購買風(fēng)火輪的實用準則：

看見布加迪 賓利這些品牌

閉眼買就完了

來到MINIGT這邊

這個逐漸起勢的品牌

有著還算不錯的性價比

讓眾人甘愿多等幾個月

才等來了它們的107號歐陸GT3

前面的廢話說了不少

兩位選手現(xiàn)在都到齊了

現(xiàn)在就開始我們的比拼吧

包裝

風(fēng)火輪萬年不變的經(jīng)典板卡

一錘子買賣一樣的包裝

相比之下MINIGT也是祖?zhèn)靼b

在收納方面更勝一籌

但是展示上就差了一些

特別是這個令人心發(fā)慌的綠色

相比之下風(fēng)火輪漂亮的板卡

封繪搶回一些分數(shù)

外形

風(fēng)火輪偶爾會有做工驚艷的產(chǎn)品

但歐陸GT3顯然不是

好在風(fēng)火輪對于這款GT3的套件

刻畫還算盡心

兩層前唇起碼做出了樣子

前后輪的散熱口也是盡力而為

問題在于歐陸GT3后側(cè)窗封閉了

風(fēng)火輪你為啥要弄個透明件?

和近期強行封閉后窗的多美卡

正好反過來了

而這一方面MINIGT

領(lǐng)先一個身位

姿態(tài)上幾乎挑不出毛病

缺點是C柱這里線條

看起來怪怪的

側(cè)裙的鯊魚鰓也沒有了

風(fēng)火輪的尾部

幾乎沒有原車那個味道

不過它的擴散器算是亮點

從中間的通道還能看到

變速箱和散熱系統(tǒng)

但是原車實際上

在下面還有一層底板

而在擴散器這里MINIGT偷懶了

省略了原車可以從后方

看得見的變速箱

細節(jié)

正如我們之前所說

風(fēng)火輪的歐陸GT3

在涂裝上省略了很多

寶珀啥的贊助商

大家也不指望能拿到授權(quán)

但風(fēng)火輪這次

連假贊助商都不愿印

唯一的好處就是

看著清爽一點

因為大家都懂的緣故

大燈還有部分車標

這些移印都無了

側(cè)面涂裝的白色部分

也是容易脫落

看起來就差點意思

MINIGT在涂裝上更為詳細

各種標志清晰可見

車標也采用了蝕刻片

漆面也和風(fēng)火輪不一樣

用的是金屬漆

對于尾翼這些空氣動力套件

MINIGT有著壓倒性優(yōu)勢

而且MINIGT在正常情況下

很難看到的水箱和散熱口

也沒有偷工減料

性價比

和動不動就大幾百的品牌相比

MINIGT的價格

可以說是相當(dāng)親民了

可惜這次對手是風(fēng)火輪

它的價格還不到

MINIGT的八分之一

風(fēng)火輪：一個能打的都沒有

風(fēng)火輪，永遠的神

別說什么玩具不玩具

大家都是玩具

兩家是什么水平

大家心中應(yīng)該有數(shù)了

另一方面

GT3系列賽事的觀賞性

和精彩程度

還是相當(dāng)高的

這可不是找?guī)讉€圖片

然后復(fù)制粘貼幾段話

就能說明白的

多康康比賽吧

只有真正去接近它

你才能發(fā)自內(nèi)心喜歡上它

小車圖片均由作者親自拍攝

實車圖片來自網(wǎng)絡(luò)

參考資料：M-Sport、Sportscar365、GT-REPORT