1

概述

道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。 橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟(jì)損失很大，政治影響會更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測，了解橋梁檢測的工作程序、檢測項(xiàng)目及檢測方法，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析方法。

2

橋梁檢查

橋梁檢查是在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固之前必須進(jìn)行的工作，是決定維修與加固方案是否可行和正確與否的可靠保證，也是橋梁評定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。 按照檢查的范圍、深度、方式和檢查目的的不同，橋梁檢查主要分為

橋梁經(jīng)常檢查

和

橋梁結(jié)構(gòu)檢測

兩類。

橋梁經(jīng)常檢查

橋梁經(jīng)常檢查包括

橋梁日常巡查

和

橋梁定期檢查

，主要由橋梁管理部門進(jìn)行。橋梁日常巡查，一般每月1次；橋梁定期檢查，周期大約是每3～5年1次。 盡管橋梁經(jīng)常檢查也使用簡單工具或儀器進(jìn)行檢測，但主要是以目測橋梁外觀的檢查為主，檢查結(jié)果的評定也大多是基于表面現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)。

橋梁特殊檢查（橋梁結(jié)構(gòu)檢測）

橋梁特殊檢查是在橋梁經(jīng)常檢查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步準(zhǔn)確確定橋梁技術(shù)狀況。 通常有下列四種情況時，需對橋梁進(jìn)行特殊檢查： 1）在橋梁經(jīng)常檢查無法確定橋梁病害原因和承載能力時； 2）在進(jìn)行橋梁重大維修加固工程之前； 3）在發(fā)生重大自然災(zāi)害、意外事故和超重車過橋等特別事件之后； 4）需要評定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況時。 橋梁特殊檢查（橋梁結(jié)構(gòu)檢測）一般由

橋梁外觀破損檢查、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測

以及

橋梁荷載試驗(yàn)

三部分組成。

3

橋梁檢測工作程序及項(xiàng)目

橋梁檢測工作程序

主要分三個階段：

對橋梁的檢測要由表及里、由淺入深地進(jìn)行，才能全面了解和判斷橋梁的實(shí)際工作狀況，為橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和加固維修提供科學(xué)的依據(jù)。

橋梁外業(yè)檢測項(xiàng)目

橋梁外業(yè)檢測包括橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測和橋梁荷載試驗(yàn)。

01

梁外觀病害檢查 依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ 073）及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》（交通部公路所），對橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分。對橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，有一個初步和基本的了解，并根據(jù)橋梁損壞狀況打分、評定類別，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測提供依據(jù)。

02

橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測 在上述基礎(chǔ)上，對外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進(jìn)一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點(diǎn)如下： 1）混凝土強(qiáng)度檢測 主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行。 通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強(qiáng)度（R）與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度（V）之間的相關(guān)關(guān)系，推算混凝土強(qiáng)度。采用回彈法時，要考慮碳化深度的影響?；炷翉?qiáng)度是進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)評定的重要指標(biāo)。 2）鋼筋銹蝕檢測 其檢測內(nèi)容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。 鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環(huán)境情況（如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等）和鋼筋本身自然電位的檢測結(jié)果，綜合評定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況。 3）鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測

結(jié)構(gòu)材料的檢測，是用各種專用儀器設(shè)備，對橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料，進(jìn)行現(xiàn)場采樣、記錄檢測數(shù)據(jù)，再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測評定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評定，同時對其原因進(jìn)行初步分析。

03

橋梁荷載試驗(yàn)（動靜載試驗(yàn)） 在對橋梁進(jìn)行了外觀病害檢查和結(jié)構(gòu)材料檢測之后，根據(jù)檢測結(jié)果，對破損嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)材料狀況差的橋梁進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)。

通過

動載試驗(yàn)

可測定橋梁結(jié)構(gòu)動力特性參數(shù)和在動力荷載作用下的強(qiáng)迫振動響應(yīng)，確定橋梁在車輛荷載作用下的動力效應(yīng)及使用條件。

靜載試驗(yàn)

則根據(jù)不同橋型、不同設(shè)計(jì)荷載，按等效原則設(shè)計(jì)不同的加載工況，通過對橋梁實(shí)際加載，檢測橋梁最不利截面的變形和受力狀態(tài)，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)和使用承載能力。 橋梁荷載試驗(yàn)的方法，是在橋梁結(jié)構(gòu)主要控制截面安裝各種傳感器，在規(guī)定荷載作用下，通過儀器記錄橋梁受力和變形數(shù)據(jù)。 橋梁荷載試驗(yàn)的實(shí)施分四個階段：

4

橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論及依據(jù)

橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論包括三方面：

01

對橋梁結(jié)構(gòu)材料狀況的評價結(jié)論 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測結(jié)果，對橋梁結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)行狀況進(jìn)行分析，并給出明確的評定。其重點(diǎn)是混凝土強(qiáng)度、鋼筋銹蝕和橋梁外觀破損情況。

02

對橋梁承載力的評價結(jié)論 通過對橋梁的檢測和檢算，對橋梁的現(xiàn)行承載力進(jìn)行評定，給出明確的結(jié)論并分類。

03

對橋梁工作狀態(tài)的預(yù)測和建議 通過對橋梁現(xiàn)狀檢測結(jié)果的分析，對橋梁今后工作狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，指出可能的發(fā)展趨勢，為今后橋梁養(yǎng)護(hù)提供建議。

5

橋梁檢測數(shù)據(jù)采集

橋梁檢測數(shù)據(jù)，既是外業(yè)試驗(yàn)檢測的結(jié)果，也是分析報(bào)告的依據(jù)。檢測采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否，直接影響著橋檢的質(zhì)量。 為保證橋檢數(shù)據(jù)采集的可靠性，必須作到以下五個方面：

在實(shí)施橋梁檢測時要注意以下問題： 1）檢測抽樣：試驗(yàn)檢測橋孔要選取全橋有代表性的橋跨。荷載試驗(yàn)斷面一般選取橋梁結(jié)構(gòu)主要受力控制斷面。檢測抽樣數(shù)量要按照各檢測項(xiàng)目的抽樣頻率進(jìn)行。 2）傳感器：傳感器要嚴(yán)格按照橋檢方案確定的位置放線安裝，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和要求進(jìn)行作業(yè)。 3）儀器：試驗(yàn)檢測使用的儀器設(shè)備必須經(jīng)檢定合格才可使用。 4）信號線：所有試驗(yàn)用的信號電纜線，都必須編排線纜號，并按線纜阻值分組使用。 5）加載車：試驗(yàn)用加載車都必須分別稱出每一個軸重，測量軸距；按規(guī)定停車到位；動載試驗(yàn)時車速要準(zhǔn)確、穩(wěn)定。 6）放線：進(jìn)行靜載試驗(yàn)時橋面加載位置的劃線，一定要準(zhǔn)確無誤。 7）動靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集：穩(wěn)定第一。 8）環(huán)境影響：橋梁動靜載試驗(yàn)檢測要注意試驗(yàn)環(huán)境影響因素。對于關(guān)鍵數(shù)據(jù)，檢測時可采用不同設(shè)備同時測量，針對不同的結(jié)構(gòu)型式采用不同的儀器組合，可取得很好的效果。

6

橋檢費(fèi)用

橋檢費(fèi)用主要包括：橋梁檢測費(fèi)用和橋梁檢測配合費(fèi)用。

由于每座橋的大小以及檢測環(huán)境各不相同，檢測項(xiàng)目也不同，因此檢測方案應(yīng)依據(jù)每座橋的檢測要求和檢測條件單獨(dú)編制。 中交路橋科技有限公司橋梁檢測所是從事橋梁檢測的機(jī)構(gòu)。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測寬儀、超聲波裂縫測深儀、DASP2003振動信號采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應(yīng)變傳感器等檢測設(shè)備，并配備有多年檢測經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，保證了橋梁檢測結(jié)果的真實(shí)與準(zhǔn)確。承接橋梁外觀普查、橋梁動靜載荷試驗(yàn)檢測、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運(yùn)輸橋梁臨時支護(hù)以及孔道摩阻系數(shù)檢測等。 部分橋梁檢測案例 1、內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗(yàn)檢測； 2、新疆木扎提河三級水電站1、2、3號橋、4號臨時橋靜荷載試驗(yàn)檢測； 3、張家口橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測； 4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測； 5、內(nèi)蒙古國道110線立交橋竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測； 6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗(yàn)檢測。 7、平山野河大橋靜載試驗(yàn)檢測。 部分文字來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪