今年一季度，我國汽車出口超越日本，奪得世界第一。有外媒預(yù)計，中國今年將超過日本，成為全球最大的汽車出口國。

伴隨著比亞迪、吉利、奇瑞、長城的海外銷量節(jié)節(jié)攀升，國產(chǎn)汽車在新能源賽道的存在感越來越強(qiáng)，種種跡象表面，我國汽車工業(yè)正從汽車大國，向“汽車強(qiáng)國”的目標(biāo)堅實邁進(jìn)。但是與此同時，在網(wǎng)上也會有這樣一個不和諧的聲音。

“國產(chǎn)汽車越來越好了，那么，國產(chǎn)摩托車呢？”

提出問題的人，可能會被認(rèn)為是哪壺不開提哪壺。更多的人，可能像我們一樣陷入沉思，是啊，國產(chǎn)摩托車呢？

國產(chǎn)摩托車和國外摩托車的差距，我們都說了不下十遍了，保守估計，差距至少在三十年，高端領(lǐng)域的差距，甚至可能要用五十年的時間來追趕。一臺四缸發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)摩托車到現(xiàn)在還是只能逆向本田的，或者直接買買買，而1909年，美國第一輛量產(chǎn)的四缸發(fā)動機(jī)摩托車Pierce Four就出現(xiàn)了，世界上第一個配備并列4缸發(fā)動機(jī)的實際上是1959年推出的RC160 HONDA，這差距何止是五十年？

汽車領(lǐng)域能夠彎道超車，難道摩托車也只能寄希望于彎道超車？可是摩托車畢竟不像汽車，如果電氣化浪潮來得慢了很多，或者永遠(yuǎn)都不會來呢？國產(chǎn)摩托車如何超車？

國產(chǎn)摩托車很長時間以來，都是奉行的拿來主義，1951年，北京第六汽車制配廠仿照德國“ZUNDAPP K500”型摩托車，生產(chǎn)出我國第一輛名為“井岡山”的摩托車。1957 年，參照原蘇聯(lián)"URAL M-72"型摩托車，造出了“長江750”。1960年，仿造捷克Jawa-Cz 353 "kyvacka"造出了“幸福250”。1964年仿制捷克“JAWA50”機(jī)動腳踏車，造出了暢銷中國市場20余年的“輕騎15”。1979年，仿造本田的Honda PA50摩托車，造出了“嘉陵CJ50”。

后來，國產(chǎn)摩托車廠商和日系車企合資，造出了嘉陵本田70、金城AX100、南方雅馬哈NY125、輕騎木蘭50，這段時間國產(chǎn)摩托車才開始了真正的發(fā)展?？梢哉f國產(chǎn)摩托車的發(fā)展史，就是大半部部仿造史。

如果說，國產(chǎn)摩托車造不好，需要仿造國外摩托車，是因為底子薄，技術(shù)積累薄弱，還算是情有可原的話，中國摩托車敗走東南亞這件事，讓國產(chǎn)摩托車的粉絲，都無法辯駁。

上世紀(jì)90年代，日本摩托車幾乎壟斷了東南亞市場，但是這是一塊非常巨大的市場，中國摩托車企業(yè)也不準(zhǔn)備放過，1999年開始，中國摩托車進(jìn)軍越南，靠著和日系摩托車相似的外形，廢話，當(dāng)時的國產(chǎn)摩托車都是仿造的日系摩托車，再加上國產(chǎn)摩托車的價格，比日本摩托車低得多，日系摩托敢賣2000美元，中國摩托車就敢賣1000美元，800美元，600美元，很快就迅速占領(lǐng)了市場，占有率一度達(dá)到了80%，幾乎趕走了日系摩托車。

當(dāng)?shù)孛癖娨婚_始也是被中國摩托車所欺騙了，外形看起來還不錯，價格低這么多，因此選擇放棄了日本摩托車，他們哪里知道，性價比這東西，不是簡單看價格和配置的。

此后，國產(chǎn)摩托車之間為了搶占底盤，就開始打起了價格戰(zhàn)，至最后淪落到摩托車按斤賣，最低時價格僅為170多美元，一輛車廠商只賺30塊人民幣，但是這樣殘酷的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致的結(jié)果就是車企極盡可能的壓縮成本，導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，再加上當(dāng)?shù)氐牡缆窏l件不太好，一款車騎個半年就各種小問題，三四年就故障頻發(fā)要大修，當(dāng)?shù)孛癖娺@才知道上當(dāng)了。

隨后，日系摩托車輕而易舉奪回了市場，占有率現(xiàn)在超過90，而中國摩托車占有率不到1%。如今的中國摩托車品牌，雖然一直垂涎東南亞這塊市場，但是無論怎么宣傳，怎么降價，當(dāng)?shù)厝硕际侵睋u頭。價格低廉、品質(zhì)不高的“中國制造”，間在當(dāng)?shù)厝四X海中固化了非正面印象，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝藢λ兄袊圃斓漠a(chǎn)品，都抱有偏見。

中國摩托車敗走東南亞，充分展現(xiàn)出了這些企業(yè)的短視，這也表明了，為什么國產(chǎn)摩托車始終發(fā)展不起來，或許不僅僅是技術(shù)層面的原因，我對中國摩托車已經(jīng)失去了信心，即使價格更貴的情況下，我還是會選擇國外摩托車產(chǎn)品，雖然我可能會被扣上崇洋媚外的標(biāo)簽，除此之外，我也希望國產(chǎn)汽車不要重蹈國產(chǎn)摩托車的覆轍。