小鵬產(chǎn)品策略大調(diào)整！駕駛輔助標(biāo)配/取消免費(fèi)充電

自2022年5月9日零時(shí)，將對旗下產(chǎn)品配置與用戶權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。

具體調(diào)整項(xiàng)目有4大項(xiàng)：

（1）部分車型將標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件

5月9日起，下訂帶有智能輔助駕駛軟件硬件的車型，將標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，具體車型包括：P7的E、E+版本，P5的P、E、E+版本。

（2）全系取消免費(fèi)充電權(quán)益與家用充電樁

5月9日起，下訂小鵬全系車型，將不再提供『終身免費(fèi)充電服務(wù)權(quán)益』和『免費(fèi)家用充電樁』，但5月9日前下定的用戶不受影響。

（3）P7新增4款車型，P5新增1款車型

5月9日起，小鵬P7將新增『480G+』、『480E+』、『586G』、『625E』四款車型，P5將新增『460P』一款車型。

（4）P7 E、P7 E+版本輔助駕駛部分部分升級為自研方案

5月9日起，小鵬P7 E、P7 E+車型，輔助駕駛系統(tǒng)的部分功能將采取自研方案，并通過OTA開放給用戶，時(shí)間預(yù)計(jì)為2022年10月。

快就是慢、漲就是跌

還是小鵬有一套

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華為鴻蒙+激光雷達(dá)！極狐阿爾法S HI版正式上市

5月7日，極狐阿爾法S全新HI版正式上市。新車共推出2車型，售價(jià)為39.79/42.99萬元。

新車與普通版阿爾法S的最大區(qū)別在于，阿爾法S全新HI版由華為技術(shù)加持，搭載HI華為全棧智能汽車方案及鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，還配備了3顆激光雷達(dá)。

極狐表示，極狐阿爾法S華為HI版具備點(diǎn)到點(diǎn)全場景輔助駕駛能力，適用場景包括小區(qū)、擁堵跟車/加塞、紅綠燈路口、人車混行避障、快速路巡航、脫困換道、大卡車壓線行駛避讓、上下匝道/匯入?yún)R出、自動泊車等。

華為+鴻蒙+激光雷達(dá)

Buff疊滿

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首款無電池包電動車 零跑C01預(yù)售18萬起

5月10日，零跑汽車首款中大型轎車——零跑C01是正式開啟預(yù)售，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18~27萬元。

新車定位中大型轎跑，基于零跑C架構(gòu)打造，首次采用CTC技術(shù)，續(xù)航可達(dá)717公里。車機(jī)搭載高通車載8155芯片，實(shí)現(xiàn)一顆座艙芯片控制座艙三聯(lián)屏。配置方面，標(biāo)配23項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，軟硬件全自研。

動力方面，零跑C01提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，后者的最大功率達(dá)400kW，扭矩為720N·m，0-100km/h加速能力為3.66秒。續(xù)航方面，新車將量產(chǎn)CTC技術(shù)（將電池直接布置到底盤內(nèi)），根據(jù)不同配置車型CLTC工況下續(xù)航里程分別為500、606、630以及717km，電池電量最高達(dá)90kWh。

領(lǐng)跑新車的性價(jià)比優(yōu)勢

貌似沒有那么明顯了

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36.99萬起！7座豪華MPV嵐圖夢想家正式上市！

5月7日，嵐圖第二款量產(chǎn)車——夢想家正式上市，新車定位豪華MPV，其中七座版售價(jià)36.99萬元~43.99萬元，私人定制版（四座）售價(jià)63.99萬元起。用戶可通過嵐圖汽車APP預(yù)定。

新車核心信息：（1）新車長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距3200mm，比豐田埃爾法大；（2）純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程475km，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程605km；（3）嵐圖夢想家為多模驅(qū)動，支持純電和智能多模兩種動力方案，它的智能多模驅(qū)動，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、純電+發(fā)動機(jī)混合驅(qū)動；（4）底盤采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，并且配備空氣懸掛+CDC+魔毯功能；

（5）車機(jī)搭載了5G娛樂系統(tǒng)，支持整車OTA升級；（6）全車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持26項(xiàng)高級駕駛輔助功能，包括打轉(zhuǎn)向燈自動變道、全場景自動泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，是MPV里首個(gè)搭載L2+級駕駛輔助系統(tǒng)的車型，覆蓋全場景用車生活。

質(zhì)感有待體驗(yàn)

但價(jià)格確實(shí)豪華

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馬斯克：暫不考慮新工廠 先考慮新車型

日前，馬斯克出席《金融時(shí)報(bào)》“汽車的未來”系列活動上接受了遠(yuǎn)程連線，馬斯克在連線中透露了特斯拉近期的戰(zhàn)略部署，其中談到了中國超級工廠的最新進(jìn)展。

馬斯克表示，特斯拉近期不會在中國建設(shè)新的超級工廠，但是會擴(kuò)建上海工廠，中國是一個(gè)重要的市場，但長期看它只占到特斯拉25~30%的市場份額。

同時(shí)，特斯拉確定未來會造一款比Model 3還小的汽車。按照現(xiàn)在Model 3的售價(jià)來看，這款新車型很有可能在國內(nèi)售價(jià)會下探到20萬以內(nèi)。

到2030年，特斯拉預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000萬臺電動汽車，馬斯克表示，這并不是無稽之談，因?yàn)槟壳靶枨笠呀?jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)能，特斯拉可能會在一段時(shí)間后停止接受訂單。

特斯拉每降價(jià)一次

行業(yè)都要震動一次