9月初，俄羅斯博主“航空和技術(shù)”參觀了位于薩馬拉的斯梅什利亞耶夫卡訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)。

在機(jī)場(chǎng)的角落里，這位博主發(fā)現(xiàn)了一架安-12運(yùn)輸機(jī)，機(jī)身編號(hào)USSR-11339，生產(chǎn)序列號(hào)為2400505，于1962年在沃羅涅日飛機(jī)廠生產(chǎn)。一般來說，安-12運(yùn)輸機(jī)在三個(gè)飛機(jī)制造廠生產(chǎn)：伊爾庫(kù)茨克、沃羅涅日和塔什干。

其中，塔什干制造的數(shù)量最多，1962～1972年，共生產(chǎn)了830架。1960～1965年，在沃羅涅日生產(chǎn)了258架。1957～1962年，在伊爾庫(kù)茨克生產(chǎn)了155架。安-12B與基本型的區(qū)別在于機(jī)身進(jìn)行了加固，可以攜帶更多燃油，并改用TG-16渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕駛艙內(nèi)左側(cè)是機(jī)長(zhǎng)位置，可以看到儀表盤上除了個(gè)別儀表缺失，其他都保持完好。

這樣的駕駛艙已經(jīng)算是保存狀況非常好了。

導(dǎo)航艙內(nèi)的設(shè)置，領(lǐng)航員有一個(gè)專一，左側(cè)是通訊設(shè)備和工作臺(tái)。

該機(jī)1962年開始執(zhí)行任務(wù)，最初在極地航空局運(yùn)行，后來轉(zhuǎn)交給伏爾加地區(qū)航空管理局。1976年12月30日，它在完成指定壽命后退役。

直到1983年，所有發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了運(yùn)行測(cè)試，具備工作狀態(tài)。

目前，世界各國(guó)空軍和航空公司，仍在使用相當(dāng)數(shù)量的安-12運(yùn)輸機(jī)。

安-12系列飛機(jī)運(yùn)營(yíng)期間，因意外事故損失243架，造成1924人喪生。