就在8月3日，國產(chǎn)新能源汽車品牌巨頭比亞迪終于進(jìn)入世界五百強企業(yè)了，非常之不容易。但是，比亞迪跟其他車企不一樣的地方在于，它是一家形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大核心產(chǎn)業(yè)鏈全生態(tài)閉環(huán)的車企，它靠的完全是自己的核心競爭力一步一個腳印走上去的。

《荀子勸學(xué)》中有這么一句話：“積土成山，風(fēng)雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉；積善成德，而神明自得?！北葋喌蠌?995年到2022年，堅守自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的信念，先后推出了超級安全的刀片電池、顛覆傳統(tǒng)燃油車的DM-i超級混動技術(shù)，在全球范圍內(nèi)迅速成長并性能自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，這也是比亞迪這些年來一直潛心貫注于技術(shù)研發(fā)的表現(xiàn)與技術(shù)成果。

比亞迪用刀片電池技術(shù)來保證了新能源汽車電池的安全性；用DM-i超級混動技術(shù)讓電動車技術(shù)實現(xiàn)了油電混動，用電力顛覆了傳統(tǒng)燃油車用燃油作為驅(qū)動力的傳統(tǒng)動力源。2022年5月20日，比亞迪從新能源汽車經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計了車身框架，發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)，這套技術(shù)大大簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。而且，比亞迪還發(fā)布了基于CTB技術(shù)的e平臺3.0。

e平臺3.0是比亞迪純電動車型的模塊化架構(gòu)，所以在e平臺的基礎(chǔ)上可以生產(chǎn)多種不同的車型，對各種車型都是可以兼容的。而且，車輛還可以支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種動力布置方式，拓展性也非常強。經(jīng)過二十多年的經(jīng)營，比亞迪在新能源汽車的各個方面都形成了自己的技術(shù)優(yōu)勢，所以也受到了廣大用戶的認(rèn)可。

就在8月3日，比亞迪公布了今年7月份的銷售數(shù)據(jù)，比亞迪居然在上月賣出了162530臺新能源汽車，同比增長了183.1%！相比國產(chǎn)新能源汽車造車三大新勢力2021年的年出貨量還要多！不過，比亞迪作為國內(nèi)最強新能源汽車品牌，我突然間覺得也很正常了。

有朋友一定會好奇，以前為什么比亞迪的銷量沒有這么猛？其實了解比亞迪汽車的人應(yīng)該都知道，過去比亞迪汽車銷量之所以沒有這么高，完全是因為產(chǎn)能問題。以前經(jīng)常聽到朋友吐槽，想買比亞迪新車，但是它的交車時間太久了，究其原因就是因為產(chǎn)能不足的問題。所以，比亞迪為了緩解這個問題，在這兩年時間里在全國各地投資建設(shè)了不少廠。所以，在最近這幾個月時間里，比亞迪汽車的交車時間大大縮短。

比亞迪用技術(shù)實力和優(yōu)秀的駕車體驗，得到了廣大用戶的肯定。好消息也接憧而來，在比亞迪剛剛宣布今年7月份的優(yōu)秀銷售成績單后不久，比亞迪入選世界500強企業(yè)！比亞迪成為了目前市值全球排名第三的汽車公司！

現(xiàn)在，比亞迪純電動汽車在全球市場的訂單也是遍地開花，包括在技術(shù)比較發(fā)達(dá)的歐美日韓澳等發(fā)達(dá)國家。根據(jù)比亞迪官方披露的數(shù)據(jù)，比亞迪商用車在全球市場已經(jīng)累計售出8.5萬臺，其中純電動客車就已經(jīng)超過了7萬臺，在技術(shù)難度更高的純電動卡車及專用車領(lǐng)域，全球市場也已經(jīng)超過了1.5萬臺，足跡遍布全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市。

比亞迪作為純國產(chǎn)的新能源汽車品牌，依靠自己的實力能夠走到現(xiàn)在這個地步是非常之不容易的。好在當(dāng)初比亞迪創(chuàng)始人王傳福意識到中國新能源汽車發(fā)展前景好，始終堅持走自主研發(fā)的道路，不然真的難以想象國產(chǎn)新能源汽車品牌的核心技術(shù)也能夠掌握到如此地步，實乃國之大幸也！

作為一家國際化企業(yè)，比亞迪不只世界500強，將繼續(xù)肩負(fù)“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命，推動人類社會可持續(xù)發(fā)展，助力“為地球降溫1℃”。