提到紅旗E-QM5，大家第一印象就是馬路上奔馳的網(wǎng)約車，它也確實(shí)是為高端網(wǎng)約車市場定制的專屬車型，到今年3月份，紅旗才在滴滴和T3的基礎(chǔ)上，新增了個人用戶版本。將于后天上市的E-QM5 PLUS是基于E-QM5而來的新車型，續(xù)航明顯提升，預(yù)計(jì)售價也會上調(diào)。

E-QM5永磁同步電機(jī)最大功率136KW，NEDC續(xù)航里程僅有431公里，E-QM5 PLUS版本將續(xù)航里程升至600公里，有效減少里程焦慮。

（文中圖片皆為E-QM5）

新車在外觀內(nèi)飾預(yù)計(jì)會延續(xù)E-QM5的造型。其實(shí)E-QM5亮相之初大家對它的外觀褒貶不一，前臉全封閉式格柵視覺效果尚可，主要是不規(guī)則曲線造型的前大燈和飛躍式戈形結(jié)構(gòu)的尾燈過于另類，怎么講呢？就很出其不意……

相對而言，側(cè)面造型要更容易讓人接受，一條腰線從前翼子板一直延伸到尾部，營造修長的車身觀感。

E-QM5在內(nèi)飾上并沒有體現(xiàn)多少科技感，10英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、傳統(tǒng)儀表盤看起來很樸素，后排腿部空間很大，20萬元以上車型支持后排座椅靠背/腿托電動調(diào)節(jié)，而且全系標(biāo)配后排中央扶手和后排出風(fēng)口，高配車型還配備了三區(qū)自動空調(diào)以及后排獨(dú)立空調(diào)。

很明顯，作為專屬網(wǎng)約車，E-QM5將車內(nèi)設(shè)計(jì)的重心放在乘坐空間和舒適度上，大多在E-QM5后排親自坐過的人，都能體會到這一點(diǎn)。

寫在最后

E-QM5作為網(wǎng)約車是比較合格的，但針對個人市場來說，即便紅旗品牌近幾年口碑和銷量不錯，但過于個性的造型、23萬+的售價以及簡陋的配置競爭力并不大，就目前的形勢看，紅旗想在純電市場實(shí)現(xiàn)突破任重道遠(yuǎn)。至于E-QM5 PLUS會把價格定在多少，我們后天見分曉吧。