五十鈴這個(gè)品牌在純進(jìn)口的時(shí)候火遍了大江南北，在珠三角地區(qū)應(yīng)該會(huì)對(duì)F系列FSR、FTR以及FVR這一系列的五十鈴載貨車印象深刻，甚至可以說是情有獨(dú)鐘，之前給大家講過五十鈴810的歷史，但是在這之前似乎并沒有見過這款車。

不得不說鄉(xiāng)間小道是個(gè)好地方，走在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的路上總是能看到這樣的車子，像這款昭和60年的產(chǎn)物，非?；鸬囊淮鶩系列載貨車，這一款車型也被老司機(jī)們稱之為“不死神車”。

按照慣例在看車之前應(yīng)該說說歷史，五十鈴F系列載貨車又叫五十鈴前鋒系列，就像現(xiàn)在的巨咖，都是一個(gè)性質(zhì)。（ELF輕卡的中文意譯叫精靈），上圖所示的是第一代五十鈴前鋒載貨車，這一代的車型誕生于1970年，還是采用的一款當(dāng)時(shí)全新架構(gòu)的駕駛室，融合了五十鈴にニューパワーシリーズ車型的部分設(shè)計(jì)（中文意譯五十鈴新動(dòng)力卡車），也為后期五十鈴810重卡的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

拓展延伸：一代經(jīng)典日系車，老一輩的卡車人都認(rèn)識(shí)，五十鈴810系列卡車歷史回顧

再拓展延伸一下就是通用GMC和雪佛蘭曾經(jīng)以貼標(biāo)的方式銷售過五十鈴的F系列載貨汽車，連產(chǎn)品名稱都沒有變化，很統(tǒng)一的稱之為Forward。

本文所述的這輛車呢，則是第三代Forward載貨車，首次誕生是在昭和60年6月，也就是1985年，這一代車型的代號(hào)為840，與同年的810重卡形成區(qū)分。

在駕駛室上，五十鈴840載貨車使用了與810相似的造型設(shè)計(jì)，一根貫通中網(wǎng)的家族式前臉令人印象深刻，當(dāng)年標(biāo)志性的“五十鈴藍(lán)”車漆在經(jīng)歷了30年的風(fēng)吹日曬后已經(jīng)爆開，斑斑銹跡隨處可見。

這一代的FSR標(biāo)識(shí)是代表該車底盤載重量為5噸到7噸級(jí)別，最小是FRR，4噸級(jí)別底盤，其次就是這個(gè)FSR。再往上FTR，8噸、FVR，9噸和FVZ，10噸。

轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在中網(wǎng)兩側(cè)，外凸出的設(shè)計(jì)對(duì)后方車輛也能起到一定的提醒作用。

四眼方燈是遠(yuǎn)近光分體的形式，要比那個(gè)年代的遠(yuǎn)近光一體變光車燈可靠性好一些，同樣是因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)的問題，所有的車燈都不是原廠配件了。

側(cè)面造型一如既往的經(jīng)典，這個(gè)駕駛室非常的實(shí)用，低矮的造型上車方便，兩側(cè)外擺鏡視野良好，而且?guī)еP鋪，90年代運(yùn)輸工具條件相對(duì)匱乏之時(shí)能為駕駛員提供一個(gè)舒適的休息環(huán)境。

小三角窗在夏天絕對(duì)是一個(gè)自然的空調(diào)，將其翻至朝向駕駛?cè)藛T方向，行車時(shí)帶來的自然風(fēng)要比空調(diào)涼爽得多。

駕駛室側(cè)方向的爬梯和內(nèi)陷的凹槽可以幫助駕駛員爬上車頂檢修冷機(jī)設(shè)備，或者是拿取車頂儲(chǔ)物箱中的物品。

玻璃上還有貼心的提示，保存的很完好。

8.25-16的輪胎，典型的5噸級(jí)別底盤，當(dāng)時(shí)日本車很顯著的特征就是黑色六螺栓六孔鋼圈。

6BD1 TC型的發(fā)動(dòng)機(jī)是FSR載貨車上的標(biāo)配機(jī)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為200匹（3000rpm/min），最大扭矩500N.m（1800rpm/min），機(jī)器采用四沖程直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款機(jī)器為了彌補(bǔ)第二代Forward車型的不足，在機(jī)器上增加了中冷器。

變速箱匹配的是手動(dòng)六速機(jī)械變速箱，2擋到6擋是帶同步器的，頭擋速比6.378,5擋為直接擋，6擋超速擋速比0.723。

后橋是準(zhǔn)雙曲線錐齒輪減速器的，主減速比4.75，像老的日系載貨車速比都差不多是這個(gè)數(shù)左右，像工程車會(huì)高一些，五十鈴的重型自卸車車橋速比可以做到6.833，還是單級(jí)減速橋。

像剎車系統(tǒng)還沒有到純粹的氣剎，那個(gè)年代的大部分日系卡車還都是一個(gè)雙管路氣液混合制動(dòng)，簡而言之就是氣推油，然后制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)是鼓式的，這樣的車要是再接著干活的話估計(jì)要三天兩頭修剎車了。

基本可以斷定這輛車是一輛冷藏車，用來運(yùn)輸冰激凌的，車上的冷機(jī)還是冷王制造的，MD-II這個(gè)型號(hào)也已經(jīng)無跡可尋了。

車?yán)锩婢彤?dāng)個(gè)倉庫用了，里面還抱了一窩老鼠，內(nèi)部成色實(shí)在不忍直視。

找了點(diǎn)實(shí)在圖，前期和后期的FVR內(nèi)飾對(duì)比，方向盤不一樣，其余的差不多，當(dāng)時(shí)的日系車內(nèi)飾除了儀表和空調(diào)之外，好像也沒啥能接著按的按鍵了。

最后和曾經(jīng)駕駛過這輛車的駕駛員聊了一下，其表示這輛五十鈴是1995年開始服役的，一直到2009年壽終正寢，如果不是因?yàn)槟陮彌]過這輛車還是可以繼續(xù)運(yùn)營的。

開著這輛車，離合如同小車，入檔輕松，油門跟腳，顛簸路段油門上下晃發(fā)動(dòng)機(jī)反饋很大，除了正常保養(yǎng)之外車子幾乎沒出過什么問題，最后因?yàn)槟陮彌]過，但是公司對(duì)該車有感情，便將其放在后院當(dāng)成倉庫使用。

愿你能一直在鐵柵欄的另一邊安然無恙，27歲的五十鈴840卡車......

圖文：夜玫瑰