2023年上海車展是疫情結(jié)束以來第一次國際大型車展，引起了各大汽車廠商的集體關(guān)注，就連皮卡廠商也不例外。3月份，福田汽車將其新一代全尺寸硬派豪華皮卡定名為“火星”，并在上海車展期間正式亮相了火星系列首批兩款車型火星7和火星9兩款車型。

皮卡是一種實用性很強的車型，但由于“客貨不分”等原因，皮卡車在國內(nèi)很多大中城市都被限制進(jìn)城，整體的需求被壓制。

現(xiàn)在新能源時代來臨，皮卡車的競爭力有明顯提升，各大城市也逐漸放開對皮卡進(jìn)城的限制，因此火星皮卡的前景十分不錯。

火星皮卡準(zhǔn)備了些什么？

國內(nèi)汽車市場上的皮卡玩家比較多，福田算是其中的老資格。根據(jù)福田汽車官方的說法，火星皮卡將會面向高端市場。

眾所周知，目前國內(nèi)銷量最高的皮卡車型是專注于中低端市場的長城炮，火星皮卡要想在高端市場取得突破，勢必要拿出一些過硬的東西。

火星皮卡最值得關(guān)注的一點在于，它誕生于國內(nèi)首個全尺寸皮卡開發(fā)平臺，所謂的全尺寸，指的是該平臺可兼容軸距從2900mm到3650mm的所有皮卡車型。

同時，該平臺下車型還能實現(xiàn)模塊化生產(chǎn)甚至柔性化生產(chǎn)，因此將會有更短的產(chǎn)品開發(fā)周期和更具個性化的產(chǎn)品形態(tài)，能夠滿足更多人對皮卡的需求。

除此之外，該平臺可以兼容傳統(tǒng)燃油發(fā)動機、混合動力系統(tǒng)、純電、燃料電池等各種動力總成，這就說明火星皮卡暫時不會ALL IN新能源，而是希望多種動力形式齊頭并進(jìn)，盡可能地占領(lǐng)更多的細(xì)分市場。

新能源車在常見的乘用車領(lǐng)域尚未普及，大量的消費者依然喜歡燃油車，皮卡行業(yè)更是如此。

在動力方面，火星皮卡搭載全球首款48V柴油混合動力系統(tǒng)，匹配采埃孚8AT變速箱，在中低速工況下的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，8AT變速箱也帶來了更平順的操控體驗。

此外，火星皮卡還將配備智能適時四驅(qū)系統(tǒng)以及前中后三把鎖，能夠輕松征服雪地、泥地、沙地等各種惡劣路況。這樣的性能，與皮卡車的日常用車環(huán)境高度契合。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，火星皮卡采用高端家用車的標(biāo)準(zhǔn)，搭載14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，并且支持手機無線充電等各種功能，同時還在車內(nèi)大量采用皮質(zhì)包裹，座椅則支持通風(fēng)加熱功能，配上1.1平方米的全景天窗，能夠帶給用戶同級別一流的舒適體驗。

首批兩款車型實力如何？

上海車展期間，首批兩款車型火星7和火星9聯(lián)袂登場，火星7的售價為11.88-16.88萬元，而火星9的售價則為15.38-18.78萬元，處于11萬-19萬元之間，這兩款車同屬于火星皮卡家族，都誕生于全新皮卡平臺，不過相互之間的差別還是比較大的。

火星7的外觀更加野性，前臉采用大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部輔以波紋狀的橫向填充結(jié)構(gòu)，頗有一種硬派越野車的氣勢。同時，這款車還采用了大尺寸豎置尾燈，整個前臉看上去霸氣十足，對皮卡愛好者有著很強的吸引力。

此外，火星7的車身長度為5797mm，車身寬度2090mm，軸距則達(dá)到3505mm，在同級別車型中有比較明顯的優(yōu)勢。這種寬大的車身能夠帶來更強的裝載能力，適合用作短途貨物運輸，帶上家人朋友一起出游時，它也能裝載更多的戶外用品，是一款實用性比較強的車型。

火星9的風(fēng)格則與火星7有明顯區(qū)別，這款車同樣采用大尺寸中網(wǎng)，但中網(wǎng)內(nèi)部填充結(jié)構(gòu)更加精致，大燈造型也比較小巧，與火星7相比少了幾分野性，但檔次感和精致感都有所提升，更容易得到家庭用戶的認(rèn)可。

火星9的車身長度為5617mm，車身寬度為2000mm，軸距則達(dá)到了3355mm，整體上比火星7小了一圈，內(nèi)飾布局則與火星7大同小異。從外觀和尺寸方面來看，火星9弱化了越野性能和裝載能力，但看上去更加時尚，明顯更加偏向于家庭用戶。

動力方面，預(yù)計兩款車都將搭載2.0T柴油發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，后續(xù)有可能推出混動車型或者純電動車型。皮卡的用車環(huán)境比較復(fù)雜，新能源車型不一定能駕馭，因此現(xiàn)階段選擇以燃油車為主是比較明智的。

汽車現(xiàn)在是拉動消費的主力，因此皮卡車型全面解禁將有望全面帶動皮卡市場增長，而想要在新一輪增長中屹立潮頭，廠商就必須要拿出過硬的產(chǎn)品性能。在這一點上，火星皮卡已經(jīng)做好了十足的準(zhǔn)備。