編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見(jiàn)專(zhuān)欄」

提到Cocos，很多人的第一反應(yīng)是“陌生”。但需要指出的是，Cocos在自己行業(yè)領(lǐng)域的知名度可謂是非常高，它與Unity 3D、Unreal一樣都是全球三大游戲引擎之一，也是國(guó)產(chǎn)游戲引擎的代表。

而所謂的游戲引擎，我們可以把它簡(jiǎn)單理解為游戲領(lǐng)域的PS、Office，它可以幫助開(kāi)發(fā)者更高效地進(jìn)行游行開(kāi)發(fā)。

據(jù)悉，《捕魚(yú)達(dá)人》、《開(kāi)心消消樂(lè)》、《夢(mèng)幻西游》等大量國(guó)內(nèi)熱門(mén)游戲使用的都是Cocos 游戲引擎。

當(dāng)然，Cocos所覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域也不止于游戲行業(yè)，根據(jù)官方介紹顯示，Cocos 是一家提供開(kāi)源數(shù)字引擎、開(kāi)發(fā)工具等方案的數(shù)字互動(dòng)內(nèi)容開(kāi)發(fā)底座平臺(tái)公司，基礎(chǔ)數(shù)字引擎是其內(nèi)核，這決定了它可以在任何需要數(shù)字引擎的行業(yè)中發(fā)揮自己的影響力。

有意思的是，隨著影響力與日俱增，Cocos還在將自己的觸手延展到汽車(chē)行業(yè)。今年7月底的時(shí)候，Cocos在2022 汽車(chē)元宇宙云論壇上表明已進(jìn)軍汽車(chē)座艙領(lǐng)域。

那么，借助游戲引擎發(fā)展壯大的Cocos，能夠在汽車(chē)賽道取得同樣的成績(jī)嗎？

汽車(chē)智能座艙，真的缺一個(gè)Cocos？

7月28日，在一場(chǎng)2022 汽車(chē)元宇宙云論壇上，Cocos CEO對(duì)外表達(dá)了公司進(jìn)軍汽車(chē)智能座艙的聲音，Cocos認(rèn)為目前汽車(chē)座艙芯片的硬件算力已經(jīng)可以滿足Cocos開(kāi)發(fā)的內(nèi)容承載，在此背景下，Cocos的介入可以帶來(lái)更多功能體驗(yàn)。

近年來(lái)，汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)這個(gè)“老家伙”突然迎來(lái)了新生。眾所周知的是，過(guò)去的很多年時(shí)間里，汽車(chē)車(chē)機(jī)在算力和系統(tǒng)體驗(yàn)上都非常雞肋，但隨著這些年智能手機(jī)、新能源車(chē)、自動(dòng)駕駛的爆發(fā)，很多汽車(chē)車(chē)機(jī)已升級(jí)為所謂的智能座艙，而且在硬件配置和軟件體驗(yàn)上都有了質(zhì)的提升。

在頂級(jí)芯片的加持下，智能座艙在算力層面已經(jīng)與智能手機(jī)不相上下，在此過(guò)程中，大量的芯片廠商、整合平臺(tái)、內(nèi)容廠商嗅到了行業(yè)機(jī)遇。

在底層算力、豐富的傳感器、硬件等賦能下，目前的智能座艙已經(jīng)開(kāi)始釋放出巨大的想象空間，車(chē)主通過(guò)智能座艙能夠產(chǎn)生哪些更實(shí)用、新奇、有趣的交互體驗(yàn)，這已然成為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在追求的一件事。

這是Cocos以專(zhuān)業(yè)數(shù)字引擎身份切入汽車(chē)賽道的基礎(chǔ)，不過(guò)，汽車(chē)智能座艙真的缺一個(gè)Cocos嗎？

從目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，各家車(chē)企的主流還是自建系統(tǒng)或者與大廠合作，相關(guān)平臺(tái)級(jí)解決方案層出不窮，考慮到汽車(chē)座艙是一個(gè)涉及芯片、軟硬件、UI、內(nèi)容生態(tài)在內(nèi)的復(fù)雜系統(tǒng)，Cocos以數(shù)字引擎的身份能在這個(gè)系統(tǒng)中占據(jù)多大的份額還是個(gè)未知數(shù)。

客觀來(lái)說(shuō)，Cocos切入智能座艙有其優(yōu)勢(shì)所在，比如龐大的開(kāi)發(fā)者積累可以讓它為智能座艙提供很多的功能延展想象空間，特別是Cocos在游戲內(nèi)容層面的優(yōu)勢(shì)可以讓很多人暢想在汽車(chē)智能座艙玩眾多優(yōu)質(zhì)游戲的體驗(yàn)。

不過(guò)，在車(chē)?yán)锿嬗螒蜻@件事目前在合理性上還存在著很多疑問(wèn)，雖然看起來(lái)很炫酷，但汽車(chē)座艙系統(tǒng)的娛樂(lè)化體驗(yàn)這些年來(lái)從來(lái)沒(méi)有成為過(guò)主流，這涉及到安全、操作等一系列復(fù)雜的問(wèn)題，Cocos想要在智能座艙嫁接上自己的優(yōu)勢(shì)不是一件簡(jiǎn)單的事。

值得注意的是，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了比Cocos更簡(jiǎn)單的方案——即通過(guò)投影來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)屏幕的游戲投屏，這種方式看起來(lái)更加實(shí)際。考慮到投影模式的技術(shù)實(shí)現(xiàn)非常簡(jiǎn)便，也不用考慮復(fù)雜的底層開(kāi)發(fā)、游戲版權(quán)授權(quán)等問(wèn)題，Cocos切入汽車(chē)智能座艙的劣勢(shì)也就體現(xiàn)了出來(lái)。

從這個(gè)維度來(lái)看，汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域可能并不缺一個(gè)Cocos，它的入局頂多是給想象空間巨大的行業(yè)生態(tài)增加了一點(diǎn)豐富度，從長(zhǎng)期趨勢(shì)上來(lái)看，它可能并沒(méi)有辦法成為主流。

何時(shí)脫離“概念大于實(shí)際”是關(guān)鍵

近年來(lái)，隨著元宇宙風(fēng)口的火爆，先天具備元宇宙屬性的Cocos也在將自己包裝為“元宇宙新基建”。但從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，Cocos還是有噱頭大于實(shí)際的傾向。

比如，在平臺(tái)優(yōu)勢(shì)上，Cocos一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)是2D領(lǐng)域，雖然在3D領(lǐng)域的布局不斷，但它仍需在技術(shù)拓展上不斷提高實(shí)力、輸出影響力才行。更何況，元宇宙體驗(yàn)所描繪的場(chǎng)景往往不止于3D，Cocos想要真的成為元宇宙新基建的話，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

此外，在汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用也讓我們感受到Cocos目前的切入還很初級(jí)，這讓人有種雖然“大餅”畫(huà)的挺好，但實(shí)際賦能表現(xiàn)卻仍待觀望的感覺(jué)。

目前像Cocos這樣的數(shù)字引擎介入之后，車(chē)機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)哪些方面的提升呢？

在提升車(chē)輛的人機(jī)交互層面，Cocos可以讓車(chē)機(jī)在流暢性、渲染效果等層面實(shí)現(xiàn)提升；此后還有自動(dòng)駕駛的可視化、環(huán)境感知互動(dòng)、車(chē)載游戲、AR等等。

不過(guò)，現(xiàn)在Cocos和車(chē)企合作的內(nèi)容主要還是集中在車(chē)機(jī)交互界面上，考慮到現(xiàn)實(shí)環(huán)境限制，Cocos能給車(chē)機(jī)帶來(lái)的改變還很有限，這離智能手機(jī)體驗(yàn)都有差距，更別提元宇宙體驗(yàn)了。

在更加前沿的領(lǐng)域，像特斯拉這樣的車(chē)企還在嘗試?yán)脭?shù)字引擎等工具來(lái)進(jìn)行智能駕駛仿真訓(xùn)練、虛擬工廠構(gòu)建等，不過(guò)在這一維度，Cocos并沒(méi)有相應(yīng)的布局。

可以看出，雖然Cocos這些年來(lái)在數(shù)字引擎層面構(gòu)建出了屬于自己的優(yōu)勢(shì)，但至少汽車(chē)賽道可能沒(méi)有辦法成為其像游戲賽道一樣的福地?？紤]到游戲市場(chǎng)近年來(lái)整體承壓，這或許又會(huì)讓Cocos在汽車(chē)行業(yè)的布局顯得更加緊迫，而復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境又決定了Cocos無(wú)法一蹴而就。

未來(lái)的汽車(chē)智能座艙會(huì)不會(huì)因?yàn)镃ocos這類(lèi)數(shù)字引擎的介入迎來(lái)體驗(yàn)升級(jí)的加速和重大革新呢？這就得考驗(yàn)Cocos的智慧了。