平時我們所看到的汽車銷量榜單，大多都是以品牌為單位，比如一汽大眾、上汽通用和廣汽豐田。

嚴謹?shù)恼f，這樣的銷量榜單并非是車企真實實力的體現(xiàn)。了解汽車行業(yè)的人都知道，一汽大眾屬于一汽集團。一汽集團旗下除了一汽大眾，還有紅旗奔騰以及一汽豐田等。隸屬于上汽集團的上汽通用也一樣，還有榮威名爵以及上汽大眾等。

所以今天這篇文章，我們就來看一下今年1~8月，國內(nèi)各大車企整體的市場表現(xiàn)如何。

在步入正題之前，先了解一下今年前8個月國內(nèi)乘用車的銷量數(shù)據(jù)。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的1~8月國內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)乘用車累計銷量為1321.5萬輛，同比增長2%。其中新能源車銷量為444.1萬輛，同比增幅高達36%。

上汽集團今年1~8月累計銷量為289.5萬輛，在國內(nèi)所有車企中，以絕對優(yōu)勢本區(qū)冠軍寶座。其中，上汽大眾和上汽通用1~8月銷量分別為71.2萬輛和62.4萬輛，仍然是上汽集團的主銷品牌，占上汽集團總銷量的46.1%。

但是，上汽大眾和上汽通用今年前8個月銷量同比也都下降了14.4%和15.9%。

排在第二名的是一汽集團，今年前8個月累計銷量209萬輛，跟上汽集團之間還是存在不小的差距。

作為一汽集團兩大主銷品牌，一汽大眾和一汽豐田步伐也沒有能夠一致。一汽大眾1~8月累計銷量113.3萬輛，在汽車品牌銷量中僅次于比亞迪位居第二名，同比下降4.5%。是主流合資品牌車企中，同比降幅最低的合資品牌。

至于一汽豐田今年1~8月的銷量數(shù)據(jù)，暫時沒有查到。但可以確定的是，一汽豐田1~8月累計會在60萬輛以下，這也是導致一汽集團在銷量上被上汽集團大幅領(lǐng)先的主要原因。

第3名是比亞迪，今年1~8月累計銷量179.2萬輛，同比增長82%。

雖然目前比亞迪旗下有包括騰勢、方程豹以及仰望在內(nèi)的多個汽車品牌，但主要銷量還是來自比亞迪的王朝和海洋兩大系列車型。

正是因為銷量同比的大幅增長，讓比亞迪成為目前國內(nèi)車市市場份額占比超10%的車企。

在乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)中，無論是批發(fā)量還是銷量，亦或是單月銷量還是總銷量，比亞迪都位居榜首。

曾經(jīng)和一汽集團、上汽集團并列的長安集團和東風集團，今年前8個月銷量分別是163.3萬輛和145.6萬輛，在車企銷量榜中排在了第4名和第6名，被比亞迪所超越。

吉利汽車、奇瑞汽車和長城汽車這三家自主品牌車企，也進入了車企銷量的前10名。

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