12月8日，長(zhǎng)城汽車官方公布了今年11月銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷售新車87560輛。

今年1~11月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為99萬輛。

值得一提的是，售價(jià)20萬以上車型銷量占比進(jìn)一步提升至14.88%，同比增長(zhǎng)4.79%。

其中，新能源車銷量超12萬輛，同比增長(zhǎng)了5.22%。

海外市場(chǎng)，今年前11個(gè)月銷量15.3萬輛，同比增長(zhǎng)20.36%。

品牌方面，哈弗品牌今年1~11月累計(jì)銷量為57.2萬輛。哈弗H6一款車型，銷量就達(dá)到了26.9萬輛。

伴隨著油電混動(dòng)和插電混動(dòng)哈弗H6的上市，也必將讓這款明星SUV車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。

長(zhǎng)城皮卡今年前11個(gè)月累計(jì)銷量17.3萬輛，長(zhǎng)城炮銷量破10萬臺(tái)，繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)皮卡的銷量冠軍。

主打高性能、超豪華、超好玩三大賣點(diǎn)的長(zhǎng)城炮品牌2.0時(shí)代重磅車型山海炮，很快將會(huì)上市。

新能源品牌歐拉汽車1~11月，累計(jì)銷量9.7萬輛。剛剛上市的純電轎跑歐拉閃電貓，目前大訂訂單量已經(jīng)突破萬臺(tái)。

豪華越野品牌坦克汽車，今年前11個(gè)月累計(jì)銷量11.3萬輛，近期坦克300和坦克500兩款車型還推出了限量發(fā)售的20萬輛紀(jì)念版車型。

處于轉(zhuǎn)型期的高端智能品牌魏牌，1~11月銷量3.5萬輛。

在公布11月銷量數(shù)據(jù)的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還宣布為了更好的集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同和差異化的品牌定位，將會(huì)對(duì)品牌戰(zhàn)略進(jìn)行重新布局。

調(diào)整后，沙龍品牌CEO文飛將會(huì)擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌CEO。坦克品牌CEO劉艷釗，同時(shí)兼任魏牌CEO。

哈弗和長(zhǎng)城皮卡兩大品牌，則繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表示，調(diào)整后將進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，提升運(yùn)營(yíng)效率更好應(yīng)對(duì)2023年更趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

在車快評(píng)看來，作為國(guó)內(nèi)主流合資車企，一不缺技術(shù)二不缺錢的長(zhǎng)城汽車，之所以會(huì)在2022年市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，除了市場(chǎng)因素確實(shí)與其品牌戰(zhàn)略有著一定的關(guān)系。

一個(gè)長(zhǎng)城汽車六個(gè)子品牌，無論是管理成本還是運(yùn)營(yíng)成本，都不會(huì)低。

對(duì)大眾消費(fèi)者而言，過多的品牌也會(huì)產(chǎn)生認(rèn)知疲勞，不利于品牌知名度的傳播。

與其這樣，倒不如舉全力多打造出一些如哈弗、坦克這樣的強(qiáng)勢(shì)品牌。

至于網(wǎng)上有些人認(rèn)為“長(zhǎng)城汽車完了”這樣的觀點(diǎn)，純粹是無稽之談。

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