這兩天聊了聊奇瑞的三大件，我說(shuō)奇瑞的三大件被嚴(yán)重高估，特別是變速箱領(lǐng)域幾乎是一片空白，馬上有人站出來(lái)反駁，你閉嘴，奇瑞的8AT馬上就要投產(chǎn)了，自主品牌有幾個(gè)能獨(dú)立研發(fā)出8AT的？

我一聽又樂(lè)了，自上汽青山給奇瑞代工DCT380、格特拉克給奇瑞代工雙離合之后，又出現(xiàn)了吉孚動(dòng)力給奇瑞代工8AT了嗎？有些奇瑞粉可能真的有妄想癥。吉孚動(dòng)力怎么就成了奇瑞的了？我猜想可能是這樣的。

第一種猜想：把吉孚動(dòng)力和吉孚汽車弄混了

萬(wàn)里揚(yáng)本身確實(shí)有一個(gè)“浙江吉孚汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司”，但是這兩個(gè)公司風(fēng)馬牛不相及，造出8AT變速箱的是“吉孚動(dòng)力技術(shù)（中國(guó)）有限公司”，這兩個(gè)完全不是一個(gè)概念啊？是不是一看到萬(wàn)里揚(yáng)，就覺(jué)得是奇瑞的？問(wèn)題是奇瑞的占股只有0.94%，即使是萬(wàn)里揚(yáng)的技術(shù)成果，怎么就能和奇瑞自主研發(fā)畫上等號(hào)的呢？

第二種猜想：奇瑞高層出席了奠基儀式。

要是不是奇瑞研發(fā)的，奇瑞高層為什么要出現(xiàn)呢？所以石錘是奇瑞研發(fā)的。我真的服了你們的腦回路了，你仔細(xì)看看活動(dòng)內(nèi)容，是兩個(gè)活動(dòng)一起舉辦的，奇瑞當(dāng)時(shí)有個(gè)環(huán)保項(xiàng)目投產(chǎn)，怎么就被你們理解成了，這是奇瑞的項(xiàng)目了？

那吉孚動(dòng)力是個(gè)什么公司？它何德何能為奇瑞研發(fā)變速箱？吉孚動(dòng)力是德國(guó)ATESTEO集團(tuán)在華設(shè)立的全資子公司，為中國(guó)本土和全球其它汽車相關(guān)主機(jī)廠提供專業(yè)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試和變速箱領(lǐng)域的工程開發(fā)服務(wù)。

德國(guó)ATESTEO集團(tuán)在2017年被IHO收購(gòu)，而IHO Holding是舍弗勒家族所擁有的控股公司，舍弗勒還要我介紹嗎？當(dāng)然了，在某些極端奇瑞粉眼里都是代工廠。

所以那些說(shuō)吉孚動(dòng)力的8AT變速箱，是奇瑞研發(fā)，吉孚代工的我覺(jué)得真挺可樂(lè)的。別問(wèn)，問(wèn)就是國(guó)產(chǎn)之光，三大件自主第一。再問(wèn)就是吉孚什么玩意？舍弗勒算啥？這么牛咋不自己造車呢？對(duì)對(duì)對(duì)，你們說(shuō)得都對(duì)！

什么奇瑞研發(fā)出8AT變速箱的傳聞可以停一停了吧，別到處給奇瑞招黑了，真的。