隨著全球經(jīng)濟(jì)的貫通，國(guó)際化已經(jīng)成為了當(dāng)今時(shí)代的代名詞，就拿汽車市場(chǎng)為例，多元化的汽車品牌也讓市場(chǎng)呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì)，在我國(guó)銷量較好合資車多為日系和德系車，其次為美系，而像當(dāng)年也有著不錯(cuò)銷量的韓系和法系則逐漸沒落。

其實(shí)提到韓系車，首先能想到的就是高顏值，但隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，韓系的日子也越加難過，而我今天要講的這款車可以說是韓系當(dāng)家品牌起亞的門面擔(dān)當(dāng)，為了能夠打開市場(chǎng)，售價(jià)已經(jīng)來到了5.49萬起，這樣價(jià)格的合資車說出來可能很多人都不會(huì)相信。

起亞作為老牌車企，一直以來就以超高的性價(jià)比來贏得市場(chǎng)份額，而起亞煥馳就是最好的證明。

基礎(chǔ)信息

新款的起亞煥馳共推出4款車型，售價(jià)5.49萬起，主要差別體現(xiàn)在配置的增減，定位較低，屬于入門家用轎車的行列。

外觀

時(shí)尚的外觀一直都是韓系車的招牌，煥馳的外觀與K2比較相似，家族式呼嘯格柵，一體式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)與大燈，周圍采用鍍鉻飾條裝點(diǎn)，提升精致度。鯊魚鰓式設(shè)計(jì)導(dǎo)流罩，設(shè)計(jì)感十足。兩顆圓形的霧燈，時(shí)尚大方。全部為鹵素光，也沒有日間行車燈，當(dāng)然在這樣的價(jià)位框架下，也不能要求太多，整體上可以說很好地通過設(shè)計(jì)感彌補(bǔ)了材料較為廉價(jià)的不足。

車身尺寸分別為4300*1700*1460mm，軸距2570mm，符合小型車的定位，空間比較緊湊，車身腰線貫穿至車尾，整體樣式簡(jiǎn)潔單一，沒什么亮點(diǎn)。車底則采用14英寸鋁合金輪轂，造型也比較普通。車尾也延續(xù)了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，鴨尾式尾翼設(shè)計(jì)，大面積的留白，整體有一種樸實(shí)無華的風(fēng)味。

內(nèi)飾

內(nèi)飾不用說，相信大家心里都有數(shù)了，只能說很有起亞的風(fēng)格，大面積的塑料材質(zhì)避無可避，好在是黑色系的，質(zhì)感上有所加分，中控為7英寸的顯示屏，再加上三幅式多功能方向盤，圓孔設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口，使用上還是比較便利的。座椅為仿皮質(zhì)地，舒適性還是不錯(cuò)的。

配置

低配車型與高配差別還是比較大的，低配幾乎沒什么可講的，高配則配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車影像等。

動(dòng)力

動(dòng)力上，起亞煥馳搭載1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，最大馬力95匹，峰值扭矩達(dá)到132N·m，匹配5速手動(dòng)和4AT變速箱，百公里油耗僅為5.1L，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為自然是扭力梁式非獨(dú)立懸架。動(dòng)力雖然不夠強(qiáng)勁，但是作為一款入門級(jí)家用小車還是不錯(cuò)的，出門買個(gè)菜，上下班通勤都是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

總結(jié)

韓系車的質(zhì)量相信大家都心中有數(shù)，如果跟日系德系相比還是有一定的差距的，但是其非常善于通過顏值挽回頹勢(shì)，而作為親民的起亞煥馳來說，變速箱的老舊依舊是硬傷，除此之外，合資車能在這個(gè)價(jià)位上也實(shí)屬不易了。各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評(píng)論！