Zone大學(xué)畢業(yè)后，利用自己在學(xué)校實踐、實習(xí)工作閱歷和人脈儲備創(chuàng)建了一家室內(nèi)裝修設(shè)計工作室，到2020年他已經(jīng)和小伙伴經(jīng)營了6年之久。

相比同齡的其他朋友，Zone看上去成熟，不僅工作上事業(yè)有成，明年年初也將迎來自己的小寶寶，我們從大學(xué)時候他的那臺別克英朗更新到現(xiàn)在的福特探險者，足以看到他的進步。

當(dāng)然在確定探險者之前，自己也考慮過其它產(chǎn)品，比如凱迪拉克XT6，但對比同價位產(chǎn)品后，探險者在車身尺寸、配置、動力表現(xiàn)更出色。另外，我們從探險者不錯的銷量也能看出消費者對這臺車的認(rèn)可。

福特探險者的內(nèi)飾設(shè)計偏向美式風(fēng)格，儲物空間大、座椅舒適、用料厚道，當(dāng)然作為用戶的我們也能享受一臺美系車的舒適性。

福特探險者是一臺宜家宜商的SUV，比如第二排配備兩張獨立座椅，當(dāng)我和客戶商量設(shè)計方案時，坐在車內(nèi)可以達(dá)到比較舒適的溝通環(huán)境；再比如第三排座椅，等到孩子長大些，帶上爸爸、媽媽、妻子、孩子一起郊游，這臺6座SUV能夠滿足我的需求。

福特探險者作為福特較高端的產(chǎn)品，它在主/被動安全上做出了表率。比如全系標(biāo)配前/后排頭部氣囊、膝部氣囊，高低配置并沒有差異。而在主動安全層面，福特探險者全系配備的L2級Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)0-180km/h全速段保持居中巡航、主動剎車等實用功能。

作為一款中大型SUV，2.3T的動力怎樣？福特探險者的整備質(zhì)量接近2噸，但工程師特意將油門踏板初段調(diào)校的偏向靈敏，尤其在擁堵路段走走停停，這臺中大型SUV行走起來并不吃力。2.3T發(fā)動機的爆發(fā)力會集中體現(xiàn)在中段加速過程，特別是100km/h以下深踩油門踏板，整臺車的加速表現(xiàn)還算不錯。而隨著速度增加，面對風(fēng)阻、自身重量等多方面因素，2.3T發(fā)動機的動力輸出顯然不及排量更大的6缸發(fā)動機。

福特探險者配備了一臺10擋手自一體變速箱，日常使用中變速箱動力傳遞比較平順，擋位多，發(fā)動機也會保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，那么燃油經(jīng)濟性得到改善的同時，低轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機噪音也會得到控制，尤其是高速巡航階段。

底盤表現(xiàn)怎樣？福特探險者底盤表現(xiàn)沉穩(wěn)扎實，它的支撐性不錯，并不像一些中大型SUV過于強調(diào)舒適性而放棄很多底盤質(zhì)感。在濾振能力上，無論是細(xì)碎顛簸還是落差較大的起伏路段，福特探險者處理的也很到位，值得一提的是整車NVH表現(xiàn)出色，車內(nèi)舒適環(huán)境得到升級。

拜訪客戶經(jīng)常會遇到一些非鋪裝路面，轎車通過性不好，雨雪天氣打滑也容易陷車，在這里福特探險者提供6種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、雪地/沙地、簡陋路面、防滑），它可以滿足我們所需要的經(jīng)濟性、運動性、通過性等多維度解決方案。

車主有話說：確定福特探險者之前我也看過其它產(chǎn)品，豪華品牌車型做工、品質(zhì)提升，但價格超出預(yù)算；而有些同級別競品在配置設(shè)計上不能滿足我。綜合來看，福特探險者才是我需要的車型，在用車的這段時間里，它在生活工作上給予了我不小幫助，洽談合作的客戶和我的家人都很滿意。