這款車定位為中型SUV，在國內(nèi)有著一定的保有量，至今仍在路上有著較高能見度，它就是第三代勝達(dá)。

第三代勝達(dá)進(jìn)口及國產(chǎn)版本都共同在國內(nèi)銷售，這兩者的售價(jià)區(qū)間略有不同，國產(chǎn)車型占據(jù)20-32萬元的價(jià)格區(qū)間，而進(jìn)口版覆蓋在28 -37萬元之間，可滿足不同喜好用戶需求，今天咱們著重了解下進(jìn)口版本車型。

外觀采用“流體雕塑”理念設(shè)計(jì)，圓潤線條中融入棱角元素，同級(jí)別車型中有著較高的辨識(shí)度，至今來看也并不過時(shí)。進(jìn)口版本車型在前包圍上并沒有裝配LED日間行車燈，此外與國產(chǎn)版幾乎無差異。

車側(cè)的線條復(fù)雜靈動(dòng)，勾勒出很好的層次感，上揚(yáng)的窗線也在沉穩(wěn)中彰顯活潑，進(jìn)口版本車型還配備后排隱私玻璃，隱私性較強(qiáng)。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，燈組內(nèi)部僅使用少量LED光源進(jìn)行照明。進(jìn)口版本采用單邊雙出的排氣布局，視覺效果上略微遜色。

中控線條較為復(fù)雜，有著較強(qiáng)的視覺層次感，極其突出時(shí)尚及科技感。用料層面要比國產(chǎn)版本厚道些，中控臺(tái)頂部使用軟性材質(zhì)包裹，并使用高亮黑飾板點(diǎn)綴，檔次感很強(qiáng)。

中央顯示屏尺寸為8英寸，支持觸摸操作，只是今時(shí)今日來看，顯示效果、功能拓展還有反應(yīng)速度均較為落后，同時(shí)缺少手機(jī)互聯(lián)等功能。

方向盤可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力阻尼力度的幅度調(diào)整，通過按鈕可以進(jìn)行輕、普通和重進(jìn)行切換，高速巡航時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)到“重”，這是為了更好的駕控車輛，只不過路感回饋及轉(zhuǎn)向精確性并無變化，較為遺憾。

座椅樣式也比較常規(guī)，使用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，全系標(biāo)配座椅加熱；高配車型主副駕均配備座椅通風(fēng)，而國產(chǎn)高配車型僅在駕駛員側(cè)配備，這方面進(jìn)口版本要比國產(chǎn)版本厚道不少。

第二排座椅支持前后及俯仰調(diào)節(jié)，空間靈活性較強(qiáng)，體感舒適度較為優(yōu)異；部分車型帶有第三排，但空間及舒適度表現(xiàn)一般，僅能作為應(yīng)急使用。

動(dòng)力方面，進(jìn)口版本與國產(chǎn)略有差異。進(jìn)口車型裝配3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為264馬力，最大扭矩為306N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)比國產(chǎn)車型更為從容，并且中高配車型帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

目前，二手車市場(chǎng)上的進(jìn)口勝達(dá)有較多車源，如果沒有出現(xiàn)過大事故等因素的話，其價(jià)格基本在10萬上下。此價(jià)格購買一臺(tái)進(jìn)口中型SUV非常具有性價(jià)比，其保養(yǎng)維修價(jià)格也并不高，如果你正好想購買SUV且預(yù)算不高的話，它比較值得購買。