超級大國的實(shí)力強(qiáng)大，大多數(shù)人只看到了F22A和F15過去幾十年在全球的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，其實(shí)超級大國更強(qiáng)的因素不在戰(zhàn)斗機(jī)為核心的戰(zhàn)術(shù)空軍，而是以大飛機(jī)為核心的戰(zhàn)略空軍方面。要知道超級大國?？哲姄碛械母鞣N大型轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)、反潛機(jī)和其他特種中大型飛機(jī)加起來，總數(shù)接近2000架。僅僅中大型加油機(jī)就超過了800架，而大型運(yùn)輸機(jī)包保有總量也超過了500架。這其中任何一項(xiàng)拿出來，就比全球其他國家的?？哲娂釉谝黄鸬目倲?shù)還要多。也就是說起飛重量超過80噸的軍用飛機(jī)，如果說全球一共有10架，那么超級大國本身就保有其中的6架！那么擁有如此規(guī)模的大型軍用機(jī)群，會有什么意義呢？其意義就在于，超級大國的三大戰(zhàn)略轟炸機(jī)，如果有必要，可以在48小時內(nèi)實(shí)現(xiàn)不間斷的環(huán)球飛行。

可以靈活的把核彈或者超常規(guī)重磅鉆地炸彈，投擲到全球任何目標(biāo)之上，尤其是B2隱形轟炸機(jī)群，更是為突防其他大國的縱橫目標(biāo)而存在。而如果超級大國認(rèn)為有必要，還可以隨時集中出動數(shù)百架戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，在大型加油機(jī)的輔助下，把一個空降師和一個空中突擊師至少5萬人和數(shù)百戰(zhàn)斗車輛，迅速的部署到萬里之外。這股力量足夠瞬間改變大部分戰(zhàn)場的力量平衡，為其后續(xù)更多重裝機(jī)械化部隊(duì)的陸續(xù)到達(dá)贏得時間。以海灣戰(zhàn)爭為例，大型運(yùn)輸機(jī)群在2個月的時間內(nèi)，就快速運(yùn)輸了30萬部隊(duì)和數(shù)百萬噸的武器和配套的重要作戰(zhàn)物資到達(dá)戰(zhàn)場；而正式開戰(zhàn)后，近千架空中加油機(jī)在一個多月內(nèi)總共完成空中加油總量超過100萬噸，平均每架加油機(jī)輸出了接近1000噸燃油，這個空中加油強(qiáng)度至今仍然沒有被打破。

而就算是超級大國最近一段時期的所謂“潰敗”，其實(shí)本質(zhì)上只是一個缺乏整體組織性的問題；而一旦稍微理順以后，其表現(xiàn)出來的空運(yùn)實(shí)力仍然不能小看。因?yàn)閺目Σ紶栆恢钡街袞|烏代德基地這個長達(dá)3000公里的空中走廊上，有上百架C17和配套的大型加油機(jī)晝夜不停運(yùn)作，用一周的時間就從空中撤出了十幾萬人?？梢姵壌髧褪浅壌髧?，積累了一個世紀(jì)的空中實(shí)力，短時間內(nèi)還是需要被充分重視的。而新興大國長期以來，大型飛機(jī)完全需要從外部引進(jìn)；有過簽訂了數(shù)十架大型加油機(jī)的合同，對方的飛機(jī)制造廠卻最終停產(chǎn)倒閉了。因此在大型運(yùn)輸機(jī)和大型加油機(jī)的規(guī)模上和海空戰(zhàn)術(shù)力量的實(shí)際規(guī)模長期不匹配，甚至特種飛機(jī)在關(guān)鍵的電磁領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了全球領(lǐng)先水平，但是平臺本身卻相對落后，于是也阻礙了整體實(shí)力的發(fā)揮。

因此指望完全靠購買和引進(jìn)，根本不可能建成一支世界一流的戰(zhàn)略空軍。在220噸級大型空運(yùn)平臺和配套的自產(chǎn)大直徑渦扇發(fā)動機(jī)全體系突破后，戰(zhàn)略空軍的建設(shè)終于迎來了前所未有的爆發(fā)式階段。已經(jīng)正式服役的噴氣大飛機(jī)數(shù)量越來越多。超級大國認(rèn)為至少有50架以上，這還完全不算在生產(chǎn)廠家建造試飛中的新機(jī)型和正在回廠換發(fā)的早期機(jī)型。有人甚至根據(jù)編號認(rèn)為已經(jīng)有14X架之多，也就是服役總數(shù)早就超過了100架！其實(shí)一般研判4發(fā)大運(yùn)的現(xiàn)有年產(chǎn)量已經(jīng)在25架到35架之間。如果是年產(chǎn)35架，那么4年積累下來就有140架也是非常正常的。而且220噸級4發(fā)大飛機(jī)平臺已經(jīng)不單純只生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，加油機(jī)和其他類型的特種機(jī)型也已經(jīng)完成試飛并且開始了批量生產(chǎn)。在配套的大直徑渦扇也已經(jīng)上批量的情況下，產(chǎn)能已經(jīng)不再受到限制，

屬于需要多少就可以生產(chǎn)多少。伴隨著產(chǎn)能的突破，大飛機(jī)已經(jīng)屢次編隊(duì)越飛越遠(yuǎn)，出動的機(jī)群規(guī)模也越來越大。首次實(shí)現(xiàn)了1X架編隊(duì)直飛“西牛賀洲”，讓全球都相當(dāng)驚訝。畢竟雖然超級大國還有同類大飛機(jī)也包括噸位更大的運(yùn)輸機(jī)500架以上，怎奈已經(jīng)全部停產(chǎn)多年。眼看這邊廂有向年產(chǎn)50甚至100架的能力穩(wěn)步推進(jìn)，作為老大帝國說不著急那都是假的！