鈴鈴，上課了，歡迎又來到汽車發(fā)家史吹水課堂。今天要吹的品牌是咱國家喻戶曉的蕪湖之子——奇瑞。

奇瑞是名副其實的蕪湖之子，因為當?shù)豘F為了捧出這么一個車企，可謂費了老大的勁的。其實安徽蕪湖早在1958年就有了自己的“汽車”，當時蕪湖有家江南汽修廠，用純手工敲了輛“江南牌”汽車，可惜只是三輪的。但興頭上的蕪湖人發(fā)了狠，隔年又造出4個輪子的轎車，直接拿鳩江區(qū)之名，名曰“鳩江”牌?？墒呛髞硪驗楦鞣N因素，車就沒閑工夫造下去了。

直到1991年，蕪湖又想起汽車夢，為了振興當?shù)毓I(yè)，提出“汽車城”計劃。當時就吸引了安徽通寶汽車，在有背景支持下，造出來的車用來跑出租，銷路倒也不愁。但始終技術落后質量差，很快就淘汰了。蕪湖汽車夢碎+1。

然而通寶汽車才造了4000多輛車，產(chǎn)值就達幾個億，這點更加刺激到了蕪湖，更堅定了汽車夢。1993年好不容易拉攏到大財主——三九集團來投資造車，沒錯就是那個制藥的999?？上в忠驗楫敃r國家只扶持“三大（一汽、二汽、上汽）三小（北京吉普、天津夏利、廣州標致）”，999也沒信心，所以這個合作也就不了了之了。蕪湖汽車夢碎+1。

同是1993年，另一頭蕪湖通過多方關系，找到一汽說想合作生產(chǎn)轎車。一汽想了想，嗯，轎車先不談，咱們先從零部件搞起。于是一汽就跟蕪湖、還有揚子集團三方合作成立了一汽揚子汽車底盤廠，也算有個開始了吧?？墒呛镁安婚L，兩年后因為底盤銷量不佳，一汽不跟蕪湖玩了，退出合作，而一汽揚子歸由一汽獨立運營。蕪湖汽車夢碎+1。

PS：后來一汽揚子被奇瑞收購，用于生產(chǎn)商用車型。

劉歡那首歌唱得好：心若在，夢就在……只不過是從頭再來。這次蕪湖想通了，要造車，缺錢、缺技術都是其次，關鍵是缺人。于是蕪湖沒有氣餒，又想盡辦法，竟從一汽那里挖來了車間主任、安徽人尹同躍。尹大神也是有抱負的人，毅然離開前途大好的“三巨頭”之一一汽，收拾包袱就南下赴任。因為尹大神也有自己的汽車夢——為中國崛起而造車！說小點，是要造中國人自己的汽車品牌。

可理想豐滿，現(xiàn)實骨感。尹大神來到蕪湖后卻懵了，擺在他面前的只有一間破磚瓦廠房，幾棟茅草屋，以及上面批下來的資金30萬人民幣，能干啥子喲？但大神就是大神，頂著寒冬酷暑干了兩年，竟然熬到1997年時候，安徽省和蕪湖市要成立一家國有獨資車企，尹大神的團隊就中選了。安徽汽車零部件有限公司成立，一時間咸魚翻身，從不知名的茅草屋磚瓦廠搖身一變，成為正經(jīng)的國企大公司。

有錢了，尹大神就開始想造中國人自己的車了。造自己的車，那得先有個品牌名吧？于是集思廣益，起初想取名“成功”，尹大神覺得太土了，沒同意。后來又想起“九華”，因為九華山屬于地名，不能用作商標，商標局沒同意。最后取名“奇瑞”，意為“出奇不意，帶著瑞氣”。因此在1997年，蕪湖之子奇瑞從此誕生了。

品牌名有了，接下來到車了。跟其它自主品牌一樣，尹大神再能，也帶領不了奇瑞自主敲臺新車出來，所以也是到國外收購人家淘汰的生產(chǎn)線。可是談了一輪，幾家外企都不愿意賣技術給奇瑞，最終只得從英國威爾士高價買了一條福特汽車的二手發(fā)動機生產(chǎn)線。

想不到英國人賊性不改，趁機又跟奇瑞簽了個“不平等條約”，叫什么“交鑰匙工程”協(xié)議：生產(chǎn)線運回國后，英企派人過來組裝，不準奇瑞工人參與和學習。待生產(chǎn)線全組裝完后，才算交了生產(chǎn)線的啟動“鑰匙”。

這實際上授人以魚，卻不肯授人以漁，怕中國人掌握核心技術。但這樣一來可煩死奇瑞了，錢給了，生產(chǎn)線運回來了，還得看英國人臉色！因為對方派來的技術人員墨跡怠工，遲遲不交貨，奇瑞也就被牽著鼻子走，等啊等的。最后尹大神一怒之下，讓英國人走，咱自己來！之后的艱辛困難就不贅述了，反正歷時13個多月，1998年12月生產(chǎn)線才安裝調試成功。1999年5月18日，奇瑞宣布第一臺發(fā)動機點火成功。

接著尹大神又發(fā)揮他的小宇宙，從之前任職的一汽那仿制了大眾捷達的底盤，又到西班牙西雅特那里買來TOLEDO的技術，再找臺灣某模具公司代工車身什么的。各方搗鼓，就湊出了奇瑞的第一款自主車型——奇瑞風云。

可問題又來了，奇瑞沒有汽車準生證，車造出來了，也只能在省內(nèi)偷偷賣。解決辦法也不是沒有，掛靠其它有生產(chǎn)資質的車企是最穩(wěn)妥的。奈何一汽二汽都不愿意接納奇瑞，倒是上汽經(jīng)過各種軟磨硬泡，終于肯給奇瑞加入，代價是持有奇瑞20%股份。所以奇瑞初期的車掛的是“上汽奇瑞”的尾標。

盡管上汽跟奇瑞的蜜月期不長，但確實令奇瑞銷量突飛猛漲，讓奇瑞這個技術宅得以潛心造車。所以雖然2003年上汽奇瑞合作到頭后，奇瑞也順利推出了其發(fā)家神車——QQ。售價5萬塊，麻雀雖小五臟俱全的小車迅速席卷市場，讓奇瑞賺瘋了。2005年時候QQ月銷超過1萬臺，這在當時合資車幾乎壟斷市場的情況下十分難得。事實上，QQ令奇瑞一舉成名，由一家地方性的企業(yè)正式轉變成了一個全國性的汽車生產(chǎn)企業(yè)，吐氣揚眉。

這基本就是蕪湖之子奇瑞的發(fā)家史了。QQ之后，奇瑞又推出。現(xiàn)如今雖然銷量上，奇瑞在自主品牌里面不夠亮眼，但在技術研發(fā)上有著很好的口碑，這也是奇瑞的可貴之處，希望認真的人終得回報吧。

什么東方之子、瑞虎、A5，又騷操作把品牌分分合合各種試探，這是后話了，咱就不繼續(xù)吹了

下節(jié)課想聽哪個品牌的發(fā)家史呢？

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