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這個月的進階軌跡是121和E4

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天晚上21點，國服會開啟CC獅的組裝車間活動，對于這個活動，我該說的話在昨天已經(jīng)說過了。而這個月國服也開啟了進階軌跡活動，核心車輛是121和T110E4，今天我就跟大家聊聊現(xiàn)版本T110E4線路上的6臺坦克。

盤點“T110E4線路”

M10狼獾

永恒經(jīng)典

T110E4線上的首臺車是M10狼獾，很可惜T67被挪到收藏里去了，這倆都是相當不錯的好車。M10狼獾相比T67來說也就機動性差了點，除此之外別的地方差不多都要好一些。它在5級就有370的基礎(chǔ)視野，而且炮的穩(wěn)定性、DPM、穿深和俯角等等都無可挑剔，它還有炮塔！M10狼獾真的是個不錯的車，永久保留都可以。另外它還有個105炮可供娛樂，噴HE摸獎?wù)娴暮芫哂袏蕵沸浴?/p>

M18地獄貓

雖然削了，但也不錯

在沒削弱之前，M18地獄貓的統(tǒng)治力極強。它在6級房可以說除了脆皮之外沒有任何缺點，可惜WG一刀下來給它削的有點狠，不過現(xiàn)在的它也不錯。完全體的M18地獄貓，銀幣彈打同級車嗷嗷叫，金幣彈243穿打8級車也沒問題。基礎(chǔ)大視野+高極速+高隱蔽，客串眼車也沒問題。就是它仍然是個TD，靈活性比如車體、炮塔的旋轉(zhuǎn)速度，以及在運動時的火炮擴圈都很差勁，不要真的當中坦用，尤其那個十分垃圾的倒車，真的害人。需要帶對應(yīng)的配件來救一下才好。

T25/2

我對它評價一般

我此前7級的T25/2評價相當之一般，因為它其實也就是各方面都提升了一點數(shù)據(jù)的大狼獾，可卻沒有狼獾在5級、地獄貓在6級的統(tǒng)治力。7級車本來分房就尷尬，T25/2也沒什么突出的特色，在火力上也沒有優(yōu)勢，倘若能給個T25 AT同款105炮那就好很多了。現(xiàn)在的T25/2，我只能說不算特別坑，算是正常的過渡車吧，也不是不能玩。大數(shù)據(jù)表現(xiàn)挺差的，7級TD里的倒數(shù)第三。

T28原型車

一臺很“不一般”的車

8級的T28原型車是一臺評價挺分化的車，在加強之后，我個人玩了一段時間，發(fā)現(xiàn)它只能說是“不一般”，而并不能用簡單的強和弱來評判——在適合它的地方，它相當能吃肉，在不適合它的地方，它連熱翔可能都吃不上。為什么會這樣？：

• T28原型車的120炮就是T34同款，高穿深高傷害，在T28原型這里還有高射速，3000DPM誰也頂不住

• -10°俯角還有炮塔，正面防御還不錯，客串重坦有時候也沒問題

• 機動性加強之后還是很差，沖不動也跑不掉

• 炮控有些奇怪，炮彈有的時候會亂七八糟的翻飛，和T34很像

• 車體側(cè)面脆如紙，正面也是智商檢測

• 1150真的貧血，幾下子就空血了，很容易回車庫
  

T28原型車的優(yōu)點和缺點都很明顯，只有玩過才能說適不適合自己吧。

T30

TD？重坦！

9級的T30從10級重坦轉(zhuǎn)生過來之后，表現(xiàn)就一直都不錯。它的155重炮+專精賣頭等特性也非常符合現(xiàn)版本環(huán)境，再一個T30其實是非常吃9級房的環(huán)境紅利的，T30對于同級和低級車的壓制力相當強，而且對上10級車也不會特別的吃虧，這讓T30在9級的游戲體驗甚至比T110E4在10級的體驗要好不少。不過T30也有它自己的問題，高大的體積、低劣的隱蔽、笨拙而遲緩的機動性，緩慢的裝填速度，相當一般的炮控表現(xiàn)，還有脆弱的車體防御力等等都困擾著T30，這也恰到好處的給T30進行了平衡。我個人是永久保留了T30。

T110E4

850均傷或者裝甲，回來一個就行

我個人覺得，現(xiàn)版本的T110E4有如下優(yōu)點：

• 750傷害、1088速、375穿深的“最強APCR”極其兇猛

• 有炮塔，賦予了它更多的可能

但其實剩下的，就沒什么了。T110E4炮塔的旋轉(zhuǎn)速度并不快，旋轉(zhuǎn)擴圈懲罰較高，再加上坦克自身的火控、機動性、俯角等數(shù)據(jù)問題，我也跟大家不止一次說過，炮塔TD它就是TD，臨時客串幾下子也許行，但不要一昧讓它強行去做普通坦克的活。強行跟移動擴圈更好、炮塔轉(zhuǎn)動速度更快，相對更靈活的普通坦克們“打伸縮”，那吃虧的只能是TD它自己。也許未來的試驗型配件能挽救一下它，但WG正在修改數(shù)值，改成什么樣也不好說。

T110E4的防御力，確實無法和10級重坦競技了

T110E4的防御力與生存性，也已經(jīng)不是2012年的它了，它要面對的敵人也不是10年前的那些人了。如果把它當重坦去玩，那它在重坦線上要面對比以往對手炮控更好、穿深更高、防護更好的敵人，T110E4在這種情況下只會被打成篩子。為什么我說T110E4在10級的表現(xiàn)不如T30在9級的表現(xiàn)好，這個生存性占了相當大的權(quán)重——T30面對敵人能-10俯角賣頭，大部分時間能全身而退，而T110E4上去首先是-6俯角難受，其次是臉就讓人亂穿。它基礎(chǔ)9%的隱蔽值在全部10級TD里算是中等偏下，視野也就那樣，加上機動、防御和炮控的問題，其實T110E4在野隊里并不像T30那么的定位明確——對于T110E4而言，黑也行、剛也行，但是這倆都確實是不專精。

曾經(jīng)的兩位梟雄

T110E4的服務(wù)器大數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實是不如往日。以歐服大數(shù)據(jù)為例，歐服玩家相當喜歡T110E4，共有將近30萬的玩家玩過這臺車，但T110E4的WN8效率在全部10級TD里是中等偏下，和百突、183接近，而勝率相當難看——只有48.66%。三環(huán)標傷排名里，T110E4三環(huán)需要3894，是全部10級TD里的倒數(shù)第三，就比FV4005和蟋蟀15高。這條線的練車難度雖然不高，但是否要出，還是看大家自行斟酌。如果喜歡這種重甲炮塔TD，為什么不考慮彌諾陶洛斯呢。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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