這幾天，有三則新聞令人感慨。
?第一則，2月23日，秦皇島一起慘烈的交通事故，對(duì)向車道內(nèi)正常行駛的五菱宏光MINEV電動(dòng)汽車被逆行的奧迪A4撞到，宏光MINIEV車體損毀嚴(yán)重，直接被撞爛，車上的一對(duì)母女也因?yàn)橹貍恢萎?dāng)日晚上身亡。?

第二則，4月7日，河南許昌市一輛長(zhǎng)安奔奔EV自燃，出動(dòng)2輛消防車和12名指戰(zhàn)員，才撲滅火勢(shì)。值得一提的是，在切割奔奔EV動(dòng)力電池組的過程中，電池組突然猛烈燃燒，險(xiǎn)些釀成悲劇。?

第三則，據(jù)知名汽車博主@吳佩 爆料，比亞迪汽車正為豐田、斯柯達(dá)兩大國(guó)際汽車品牌提供電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)工作。而且不同于簡(jiǎn)單的技術(shù)輸出，據(jù)悉新車從底層技術(shù)、電控系統(tǒng)、電機(jī)和電池等核心技術(shù)層面，都全面由比亞迪負(fù)責(zé)獨(dú)立完成，后續(xù)交由豐田驗(yàn)收。更重要的是，新車將直接懸掛正品豐田牛頭標(biāo)識(shí)。

前兩則怒其不爭(zhēng)，前有宏光MINIEV撞爛，后有奔奔EV自燃，低價(jià)電動(dòng)車是開歷史倒車嗎？國(guó)家千億補(bǔ)貼發(fā)展新能源汽車，結(jié)果低速車企謀轉(zhuǎn)正，高速車企回頭做低端，電動(dòng)車市場(chǎng)真魔幻。
?后一則大跌眼鏡，原來中國(guó)車企都可以給跨國(guó)巨頭技術(shù)輸出，可謂揚(yáng)眉吐氣。?在發(fā)文《慘烈，沒有氣囊宏光MINIEV直接被撞爛，母女身亡，孩子才1歲！》以后，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有諸多評(píng)論，都是為宏光MINIEV抱不平：?

那你有沒有想過沒有代步車的話，他們母女倆只能騎電瓶車風(fēng)里來雨里去，機(jī)動(dòng)性更高，時(shí)速更快，在馬路上更不顯眼，事故率更高，危險(xiǎn)也更大。那遇到這種無證駕駛逆行的車輛就有救了嗎？還是說人不開機(jī)甲，連在路上走的權(quán)利都沒有了？五菱大廠至少是在微型車的安全性方面有保障的，他的籠式車身已經(jīng)超過了絕大多數(shù)的同類產(chǎn)品。?

何不食肉糜？都知道五菱mini不安全，有錢都想買好車，賣2萬8你跟這兒談安全是不是吹毛求疵了？mini本來定位的就是代步老頭樂，比起其他游走在法律邊緣的老頭樂，這畢竟還是臺(tái)能合法上路上牌購(gòu)買保險(xiǎn)的車，人民群眾錢包不鼓要求不高，min i能在及其有限的經(jīng)濟(jì)條件下滿足廣大群眾的出行需求這就夠了?十萬左右的車才全系標(biāo)配全方位的安全氣囊，有的也就是正副駕駛那里意思意思。為什么苛求一個(gè)兩萬多的老頭樂？你咋不給電動(dòng)自行車配個(gè)ABS呢？?

看到這些評(píng)論，小颯內(nèi)心其實(shí)是認(rèn)同的。在推廣該文章的時(shí)候，筆者也表示：3萬元的車，換任何品牌都是被撞爛，成本擺在那里，所以才要老年代步車升級(jí)。?

捫心自問，消費(fèi)者難道不明白嗎？有人表示，只要MINIEV開慢一點(diǎn)，就不會(huì)出這么嚴(yán)重的事故。小颯想問，MINIEV開慢一點(diǎn)，那和咸魚（老年代步車）有什么區(qū)別？?

有人也表示：MINIEVi本來定位的就是代步老頭樂，比起其他游走在法律邊緣的老頭樂，這畢竟還是臺(tái)能合法上路上牌購(gòu)買保險(xiǎn)的車，人民群眾錢包不鼓要求不高，min i能在及其有限的經(jīng)濟(jì)條件下滿足廣大群眾的出行需求這就夠了。?

那么，既然要在有限的經(jīng)濟(jì)條件下，滿足廣大群眾的出行需求，為什么國(guó)家還要規(guī)劃低速代步車呢？

?自從“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”總體思路下發(fā)以后，?知豆、康迪借資質(zhì)生產(chǎn)高速車，御捷創(chuàng)立領(lǐng)途，雷丁收購(gòu)秦星，富路聯(lián)手北京汽車制造廠……低速車企紛紛轉(zhuǎn)型升級(jí)，造出更好的產(chǎn)品給人民。?這個(gè)時(shí)候，五菱宏光MINIEV橫空出世，2.88萬元起售價(jià)石破天驚，國(guó)內(nèi)人民驚呼，還有新車能夠這么便宜？消息傳到國(guó)外，天朝上國(guó)人民沾沾自喜，“看，就中國(guó)能買到！”?

舉個(gè)例子，手工織布機(jī)，一個(gè)人一天織幾尺，從棉花到把線盤上機(jī)器，得四五個(gè)婦女花幾個(gè)星期的時(shí)間，然后再織成布。從手工織布機(jī)到機(jī)械織布機(jī)的過程中，會(huì)造成大量勞動(dòng)人民失業(yè)，該轉(zhuǎn)型嗎？

?同理，為了讓低收入人群有一輛小車，而去支持沒有氣囊的電動(dòng)車，是否也是為小利而忘大義？?俗話說，蘿卜快了不洗泥，老天津衛(wèi)人愛用的一句俗語，用來形容魔幻的電動(dòng)汽車再合適不過了。從油改電、騙補(bǔ)、下周回國(guó)、低速電動(dòng)車升級(jí)、續(xù)航大縮水、自燃……汽車圈的一半熱點(diǎn)都是電動(dòng)汽車貢獻(xiàn)的，不過大都是丑聞。?

五菱長(zhǎng)安向下，比亞迪在向上。形成鮮明對(duì)比的是，此前有大眾老總親自試駕比亞迪，被抓拍高速超速50%；如今被爆出比亞迪汽車正為豐田、斯柯達(dá)兩大國(guó)際汽車品牌提供電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)工作，收入十幾億研發(fā)。中國(guó)新能源汽車行業(yè)站起來了！?

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，這里的新能源汽車絕對(duì)不是指沒有氣囊的電動(dòng)小車，而是能夠走出國(guó)門、邁向世界，有核心技術(shù)的電動(dòng)汽車！?被撞爛的宏光MINIEV不是，自燃的長(zhǎng)安奔奔EV也不是，高速車企推低價(jià)電動(dòng)車是一種開歷史倒車的行為。還是那句話，MINIEV大行其道，是時(shí)代的倒退。??