近日，大眾ID. 2all概念車在海外正式亮相。

新車或是由大眾MEB Entry前驅(qū)平臺打造的首款車型，依官方公布的消息來看，或計(jì)劃在2025年發(fā)布量產(chǎn)版本，并于2026年上市。

在外觀設(shè)計(jì)層面，大眾ID. 2all是妥妥的延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)。

外觀延續(xù)大眾風(fēng)格，有高爾夫那“味”兒

前臉部分，采用了貫穿式的燈帶，并配備了IQ.Light LED矩陣大燈。在下端的進(jìn)氣口處，也有傳承大眾家族的風(fēng)格，但尺寸上大眾ID. 2all會來得更加“秀氣”一些。

作為緊湊級的純電車型，必然是繞不開網(wǎng)友口中所說，或?yàn)椤凹冸姲娓郀柗颉薄凹冸姲鍼olo”的說法，不過要說ID. 2all的外觀更偏向于誰，筆者會更傾向于高爾夫。如前包圍的造型，就很有高爾夫的味道。

來到大眾ID. 2all的側(cè)面，車身腰線是一亮點(diǎn)，其后車門處有別于高爾夫、Polo，線條采用了往上揚(yáng)的設(shè)計(jì)。值得注意的是，大眾ID. 2all的后門把手，還采用了隱藏的開啟方式，觀感上頗為新穎。但該設(shè)計(jì)會不會在量產(chǎn)車上得以保留，感興趣的用戶，不妨持續(xù)關(guān)注一下大眾的最新消息。

還有采用全新設(shè)計(jì)的后視鏡，視覺效果上明顯要比高爾夫、Polo更加的修長；五輻造型的輪轂頗有特點(diǎn)，再搭配著小“寬體”輪眉，有一說一，該有的運(yùn)動感大眾ID. 2all是有具備的。

乘坐空間優(yōu)于Polo，內(nèi)飾裝修或是“賣點(diǎn)”

至于，大眾ID. 2all的三圍尺寸，顯然是逃不了與高爾夫、Polo之間的比較。依新車長寬高為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm的情況下，它的乘坐空間要優(yōu)于Polo，但比高爾夫稍遜一些。

至于網(wǎng)友們提及的大眾ID.3，顯然大眾ID. 2all的軸距是不及前者的。

再看向尾部設(shè)計(jì)，大眾ID. 2all延續(xù)了ID.家族的貫穿式尾燈，但在細(xì)節(jié)上新車有別與其他車型，如車燈內(nèi)部造型相對比較簡單，且還有點(diǎn)復(fù)古感覺在里面。

在內(nèi)飾部分，其裝修就很“大眾”風(fēng)格。如12.9英寸懸浮式中控屏，還有屏幕下方依舊保留了些許的物理按鍵，以及中控臺處的儲物盒等等。

不過，要筆者在車內(nèi)挑出一個(gè)較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，無他，大眾ID. 2all的方向盤。該方向盤在3、9點(diǎn)的位置采用鏤空的設(shè)計(jì)，對于看膩了傳統(tǒng)方向盤的用戶，此設(shè)計(jì)尤為吸睛。

另外，在儲物空間上，大眾ID. 2all可謂頗有“亮點(diǎn)”。如后排座椅下方擁有隱藏式的儲物格；后備箱在具有490L容積的情況下，底下還帶有大面積儲物槽；且前排副駕可支持放倒至平面狀態(tài)?？梢哉f這或是繼本田飛度，又一位“空間魔術(shù)師”？

或10萬元起售，可續(xù)航450公里

在動力參數(shù)以及續(xù)航里程方面，大眾ID. 2all將采用前輪的驅(qū)動方式，其電機(jī)最大輸出功率為166kW，官方稱車輛的百公里加速將在7秒內(nèi)完成；搭配著磷酸鐵鋰電池，WLTP純電續(xù)航里程可達(dá)450公里，且可支持快充的補(bǔ)能方式。

當(dāng)然，說一千道一萬，大眾ID. 2all是否值得入手，關(guān)鍵的還得落到價(jià)格上。大眾ID. 2all量產(chǎn)版車型在歐洲起售價(jià)或低于2.5萬歐（人民幣約18.3萬元）。

但參考到ID.3在歐的售價(jià)（4.3995萬歐起，人民幣約32萬元），與國內(nèi)售價(jià)（16.29萬元）有著較大的出入，筆者認(rèn)為大眾ID. 2all進(jìn)入中國市場后，其起售價(jià)或?qū)⒃?0萬左右的價(jià)位。

總結(jié)

總的來說，作為一款10萬級的小型純電車型，無疑，將成為大眾旗下一款走量的產(chǎn)品。而大眾ID. 2all今后所要面臨的對手即是比亞迪海豚（11.68萬起售）、歐拉好貓（12.98萬起售）等等，以及網(wǎng)傳的特斯拉入門級車Model Q。至于，新車能否在價(jià)格上“取勝”，我們拭目以待。

不過，截至筆者撰稿時(shí)，大眾官方還沒有透露出ID. 2all何時(shí)要進(jìn)入中國市場的消息，況且新車的量產(chǎn)版到2026年才能與我們見面。那么，你是選擇做一名“等等黨”or“早買早享受”呢？