電動車是現(xiàn)在道路上最常見的車型之一，但續(xù)航卻是它的“軟肋”。大部分電動車的續(xù)航都在100公里以下，如果再遇到天氣冷、電池老化的情況，續(xù)航還會大打折扣，但續(xù)航差就很有可能導(dǎo)致電動車騎行的時候半路沒電，那么，遇到這種情況該怎么辦呢？

在電動車普及早期，技術(shù)不夠完善，大家遇到這種情況只能推車或找到一個快充站進行充電，但現(xiàn)在卻不需要這么麻煩了。現(xiàn)在很多電動車上都有個開關(guān)，只要打開它，即使沒電也還能讓車輛跑5~10公里，不知道您了解嗎？

電動車廠家配置“沒電也能跑”的開關(guān)

近些年，電動車已經(jīng)形成品牌化，而各大品牌也紛紛加大電動車技術(shù)的研發(fā)，其中有2大技術(shù)的配置，是小編認為最實用的，一個是“邊騎邊充電”的能量回收技術(shù)，另一個就是“沒電也能跑”的ACS技術(shù)。現(xiàn)在常見的電動車，車把上都設(shè)有“ACS”開關(guān)，有車主不知道它的用途是什么，其實，這就是廠家為車主預(yù)留的緊急用電開關(guān)。電動車在顯示沒電的時候，其實還會保留10%左右的電量，打開這個開關(guān)就能繼續(xù)騎行，這意味著電動車日常續(xù)航是50公里，就能繼續(xù)騎行5公里，電動車日常續(xù)航是100公里，即使沒電了還能再多跑10公里。

“沒電也能跑”的原理和頻繁使用的弊端

聽到“沒電也能跑”您是不是覺得很神奇？甚至覺得這可能是廠家的噱頭，但小編作為電動車從業(yè)者可以負責(zé)地告訴您，這個開關(guān)確實有用，并不是噱頭，下面來給大家講解一下它的原理，您就明白了。

原理：當(dāng)我們的電動車提示沒有電時，實際上電池并不會一點電沒有，現(xiàn)在的電動車為了避免電池虧電造成損傷，都帶有“欠壓保護”，因此電池都會有“最低欠壓”，留有一定的余電。而達到“欠壓保護”效果的前提，就是電動車不能繼續(xù)讓電池釋放余電，但我們如果打開ACS開關(guān)，這樣的保護就會失效，電池會把所有的余電全部提供給電動車使用，從而實現(xiàn)電動車在提醒沒電的情況下還能繼續(xù)跑。

弊端：既然打開ACS開關(guān)就能讓電動車續(xù)航增加，那是不是有ACS這樣的功能，我們在騎行的時候就可以不用管電動車有沒有電？反正有“沒電也能跑”的功能兜底，當(dāng)然并不是。其實使用ACS是一種“自損型”的功能，當(dāng)電池的電量全部釋放后會讓電池“過放”，從而導(dǎo)致電池出現(xiàn)結(jié)晶、硫化等不可逆的老化損傷，頻繁使用ACS功能會導(dǎo)致電池的充放電能力下降。因此，小編提醒大家，ACS只能作為應(yīng)急使用。

沒有ACS開關(guān)，控制器同樣能實現(xiàn)“沒電也能跑”

當(dāng)然，如果您的電動車沒有ACS開關(guān)，遇到半路沒電的情況也有辦法解決。針對這類沒有ACS開關(guān)的車型，我們利用控制器“借電”的方式，同樣可以實現(xiàn)“沒電也能跑”。

適用車型：60V及以上電壓的電動車；

操作方法：以60V電壓為例，找到控制器的白色線，默認是對插60V，只需要斷開白色線，電壓就為48V，沒電車輛可以繼續(xù)跑。

原理：上面提到了電池都會有“最低欠壓”，而48V和60V的最低欠壓值是不一樣的，比如60V會設(shè)置54V最低欠壓，而48V最低欠壓是42V，這就會產(chǎn)生12V的壓差，從而支持電動車繼續(xù)騎行。

弊端：這個方法和打開ACS功能原理是一樣的，同樣是改變電池的欠壓保護來釋放過多的電量，都會導(dǎo)致電池“過放”，損傷電池。

總結(jié)：電動車續(xù)航不好是客觀的事實，而續(xù)航不好就非常有可能出現(xiàn)半路沒電的意外，而可以讓電動車實現(xiàn)“沒電也能跑”的ACS技術(shù)確實可以很好地解決這一問題，非常實用。不過，這一功能是利用“過放”實現(xiàn)的應(yīng)急功能，對電池有所損傷，所以我們除了應(yīng)急之外還是應(yīng)該盡量避免使用。此外，平時也要做好電動車電池的養(yǎng)護，才能讓車輛的續(xù)航能力更強。小編建議大家可以借助一些科技手段來更好地達到養(yǎng)護電動車電池的效果，例如，為電動車安裝帶有電池管理功能的專用配件智騎寶就是不錯的選擇。

智騎寶是一款電動車專用智能定位器，它的終端加裝有電源控制和自檢模塊，車主安裝后便可以通過手機查看電動車實時電量，當(dāng)電量低于閾值時，它也會給車主手機發(fā)送低電預(yù)警，提醒車主充電。并且，它還會對電動車電池的充放電模式進行調(diào)節(jié)，使其更加科學(xué)合理，從而達到養(yǎng)護電動車電池、減緩老化的效果，讓電池的使用壽命更長，續(xù)航能力更強。

此外，智騎寶還具備和傳統(tǒng)定位器一樣的防盜功能和防火功能。在防盜方面，配置了實時定位、電子圍欄、軌跡查看、異動警告等功能，可以有效提升電動車防盜性能；在防火方面，配置了高溫預(yù)警功能，可以24小時持續(xù)監(jiān)測電動車溫度，出現(xiàn)異常及時通知車主處理，在一定程度上避免了電動車火災(zāi)的發(fā)生。

總之，電動車“沒電也能跑”技術(shù)并非噱頭，是真實存在的，但小編并不建議大家“濫用”，還是建議大家盡量在騎行前檢查好電動車電量，避免遇到半路沒電的情況，否則多次使用ACS給電池帶來損傷就得不償失了。希望今天分享的內(nèi)容可以幫助到您，那么，您覺得ACS開關(guān)好用嗎？歡迎大家評論交流。