可以沒錢，但絕對(duì)不能忍受別人說小，別多想，我說的是車！配置可以相對(duì)少一些，但空間一定要夠大，而且開起來也要夠爽。

可能對(duì)于大多數(shù)朋友來說，都希望能買一輛空間不輸SUV，操控又媲美小轎車的“全能”的車型，這樣的車在幾年前還真不好找，而如今，想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中多分出一份“蛋糕”，汽車廠商就必然要對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行“戰(zhàn)略部署”。

今天為大家推薦的這幾款車，可以說是都在這片“戰(zhàn)區(qū)”中，而且各個(gè)都身懷一技之長(zhǎng)。

寶駿310W算得上是國(guó)內(nèi)“最便宜的旅行車”了，因?yàn)樾萝嚨闹笇?dǎo)價(jià)僅為4.28-6.58萬元。外觀設(shè)計(jì)上，寶駿310W也是延續(xù)了自己的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的三橫幅前格柵與兩側(cè)的前大燈相連，看上去還是很穩(wěn)重也很耐看。

310W中這個(gè)W的意思是Wagon，旅行車，也就是我們常說的大屁股車型。更大的后備廂自然也讓它變得更加實(shí)用。內(nèi)飾中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)的T字形常規(guī)布局設(shè)計(jì)，做工與用料也符合該車的價(jià)位水平。

它最值得稱贊的就是它這超大的后備廂，寶駿310W在第二排座椅不放到的情況下后備廂容積為740升，如果第二排放倒的話可擴(kuò)充到1460升。

這個(gè)數(shù)據(jù)拿出來去PK那些緊湊型SUV，基本都能穩(wěn)贏。唯一美中不足的就是它的后備廂橫向空間表現(xiàn)一般，因?yàn)檐嚿韺挾纫话?，而且后輪輪拱占?jù)了相當(dāng)大的空間，所以使得后備廂寬度稍差一些。

目前寶駿310W上有1.2L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選，其中這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，最大扭矩147?！っ?，與之搭配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。從參數(shù)上看，表現(xiàn)平平。

在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平順，低轉(zhuǎn)速扭矩夠用，而隨著轉(zhuǎn)速的拉升，動(dòng)力也逐漸釋放，沒有猛然的增強(qiáng)，各個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)力均勻。

手動(dòng)擋車型，離合器力度適中很好掌握，起步不容易熄火。油門響應(yīng)也快，平時(shí)路上開著，需要急加速時(shí)只要降擋到位，基本不會(huì)讓你有動(dòng)力太弱的印象，是一款非常輕松好開的車。

斯柯達(dá)品牌一直都給人一種比較務(wù)實(shí)、講究性價(jià)比的印象，因?yàn)橥瑯硬捎肕QB平臺(tái)，和大眾品牌的兄弟車型在機(jī)械結(jié)構(gòu)上有很多相似甚至相同的地方，但售價(jià)卻要便宜一些，所以很多朋友會(huì)選擇它。

而作為一款最便宜的合資品牌旅行車，斯柯達(dá)明銳旅行車同樣有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。

明銳旅行車前臉的外觀與三廂版車型相差不大，只是旅行版車型使用了跨界風(fēng)格的包圍，且離地間隙更高了一些，讓它看上去更有“野性”。內(nèi)飾沒有什么區(qū)別，依舊是“大眾”風(fēng)格。合理的功能區(qū)劃分讓你用起來非常順手。

旅行版的明銳相較于轎車，最大的亮點(diǎn)就是全景天窗和實(shí)用性很強(qiáng)的后備廂。轎車版的明銳，因?yàn)楹髠鋷w采用掀背式的設(shè)計(jì)，實(shí)用性已經(jīng)很不錯(cuò)了。

旅行版的則更夸張，在不放倒第二排的情況下就已經(jīng)很能裝了，放倒后空間也進(jìn)一步放大。放倒后地板沒做到純平算是個(gè)小遺憾，但這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別中已難尋對(duì)手。

動(dòng)力方面，會(huì)搭載3款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能搭配手動(dòng)變速箱，而1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則只有7速DSG雙離合可供選擇，其中這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是大家非常熟悉的大眾EA211系列，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。

大眾這套1.4TSI+DSG的“黃金組合”在不同車型上的表現(xiàn)基本上沒有什么太大的差別，起步的時(shí)候你會(huì)感覺油門踏板有些重，需要多踩一些才能有令人滿意的加速度。

1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，日常駕駛時(shí)升擋也很積極。如果你想急加速超車，當(dāng)你一腳油門到底的那一刻，變速箱也能同時(shí)完成降擋的動(dòng)作。而且它的懸架調(diào)校風(fēng)格也更偏舒適一些，這臺(tái)車開起來會(huì)給你不錯(cuò)的品質(zhì)感。

看不慣“大屁股”？又想買一輛空間夠大夠?qū)嵱玫能嚕磕沁@個(gè)比高爾夫略大，又比途安略小的高爾夫·嘉旅也是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。作為一款大號(hào)的緊湊兩廂車，在不失運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，又有著很棒的乘坐與儲(chǔ)物空間。

從外觀上來看，嘉旅更像是一臺(tái)“發(fā)?！卑娴母郀柗?，有著家族式設(shè)計(jì)的前臉與飽滿的車身造型，看上去沒什么亮點(diǎn)，但找不到什么明顯的缺點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有太多值得說的，依舊是濃濃的大眾風(fēng)格，各個(gè)零部件都很熟悉，整體的做工和用料也很符合大眾的一貫的水準(zhǔn)。

畢竟車身尺寸要比高爾夫大上不少，空間表現(xiàn)自然也更出色，特別是后排的乘坐空間，明顯比高爾夫要更寬敞。由于后排座椅可以前后移動(dòng)18cm，而且是可以按4:6的比例分別前后移動(dòng)，讓乘坐空間和后備廂空間可以很靈活的切換。

同時(shí)，后備廂的地板還具有“下沉”功能，可以整體向下降120mm。整體來看，高爾夫·嘉旅的后備廂表現(xiàn)非常值得稱贊。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)高爾夫·嘉旅搭載3款EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力組合豐富，分別是1.6L+5MT和6AT；1.2T+7速DSG；1.4T低功率版+5MT和7速DSG；1.4T高功率版+7速DSG。

懸架方面，1.6L和1.2T車型采用扭力梁式后懸架，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型采用的是多連桿后懸架。

日常開嘉旅是一件很愜意的事情，坐姿和懸架都挺舒適。高功率版的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著充足的動(dòng)力和不錯(cuò)的響應(yīng)。由于采用了四輪獨(dú)立懸架，車身和底盤都給人比較扎實(shí)的感覺，不會(huì)讓你覺得松散，整體行駛品質(zhì)依舊“德系范兒”。

如果你的預(yù)算較高，而且想買一輛實(shí)用的“豪車”，相信寶馬2系旅行會(huì)是你不錯(cuò)的選擇。雖然名字叫2系旅行車，但它既不是旅行車，也不是普通緊湊型兩廂車，也不是標(biāo)準(zhǔn)MPV，很難找給它找到一個(gè)準(zhǔn)確的定位。好在它售價(jià)不高，又非常實(shí)用。

2系旅行車型基于寶馬的UKL平臺(tái)打造，外觀上最大的特點(diǎn)在于相對(duì)較短的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙長(zhǎng)度，再加上較為飽滿的體態(tài)，整體顯得萌萌的。

同時(shí)，它也擁有寶馬家族經(jīng)典的雙腎式前格柵、“天使眼”等標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，讓你一眼就能看出它是一輛寶馬。坐進(jìn)車內(nèi)，正統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的“寶馬”，各個(gè)功能區(qū)域與布局都非常熟悉，上手無難度。

由于車身造型的原因，寶馬2系旅行同樣有著非常出色的后備廂空間表現(xiàn)，28英寸的行李箱可以橫向平躺放入后備廂，而且2系旅行車的第二排座椅可以前移，以便獲得更大的后備廂空間。

同時(shí)，由于后排有著不錯(cuò)的腿部空間，所以即便后排座椅前移之后也不影響乘客乘坐。作為一款類似休旅車，寶馬2系旅行后備廂儲(chǔ)物空間不僅夠大，還能靈活拓展。

寶馬2系旅行車提供了兩種動(dòng)力組合的車型，分別為搭載B38系列三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬218i，最大功率136馬力，以及搭載B48系列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的220i，最大功率192馬力。

傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，1.5T是寶馬2系旅行車的銷售主力。不要小瞧這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的峰值扭矩從1250rpm便開始輸出，幾乎等同于踩下油門便可得到，且動(dòng)力輸出并不突兀，很線性。

盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在一些天然的差別，但絕大部分振動(dòng)已經(jīng)被隔絕在外了，如果不是仔細(xì)感受，幾乎感覺不出來它是一個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為一臺(tái)貼著“藍(lán)天白云”車標(biāo)的車型，它在保證實(shí)用空間的同時(shí)，偏硬的懸架調(diào)校以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓你依然能從它的身上找到寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基因?？偟膩砜?，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)人的正常需求，整體還是令人滿意的。